Станция Напани - Napanee station - Wikipedia

Напани
Железнодорожный вокзал Напани Онтарио.jpg
Здание вокзала Напани в начале 1900-х годов
Место расположения301 Джон Стрит
Напани, Онтарио
Канада
Координаты44 ° 15′13,3 ″ с.ш. 76 ° 57′15.5 ″ з.д. / 44,253694 ° с.ш. 76,954306 ° з.д. / 44.253694; -76.954306Координаты: 44 ° 15′13,3 ″ с.ш. 76 ° 57′15.5 ″ з.д. / 44,253694 ° с.ш. 76,954306 ° з.д. / 44.253694; -76.954306
Платформы1 боковая платформа
Треки2
Строительство
Тип структурыПриют
Стоянкада
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Интернет сайтВокзал Напани
Услуги
Предыдущая станцияVIA Rail Canada Simpleified.svg По железной дорогеСледующая станция
Бельвиль
к Торонто
Торонто – ОттаваКингстон
к Оттава
Торонто – МонреальКингстон
к Монреаль
Бывшие службы
Предыдущая станцияКанадская национальная железная дорогаСледующая станция
Marysville
к Сарния
Великая магистраль Основная линияФредериксбург
к Монреаль
ТерминусНапани – ОттаваСтраткона
к Оттава
Место расположения
Станция Napanee находится в Онтарио.
Станция Напани
Станция Напани
Расположение в Онтарио
Станция Напани находится в Канаде.
Станция Напани
Станция Напани
Расположение в Канаде
Станция Napanee находится в Северной Америке.
Станция Напани
Станция Напани
Расположение в Северной Америке

Железнодорожная станция Напани в Напани, Онтарио, Канада обслуживается По железной дороге поезда, идущие из Торонто к Оттава и Монреаль. Известняк 1856 года железнодорожная станция Это безлюдный, но отапливаемый приют с телефонами и туалетами, который открывается как минимум за полчаса до прибытия поезда. Укрытие и площадка инвалидная коляска -доступный.

Станция Napanee - одна из 34 станций первого поколения. Великая магистраль станции в Онтарио той же эпохи, что и открытие линии. Девять из них все еще существуют, из которых три остаются в действующей службе. Здание вокзала принадлежит и обслуживается муниципалитетом.[1]

Железнодорожные перевозки

По состоянию на начало мая 2020 года станцию ​​Napanee обслуживают два внутренних маршрута (с пересадками). Количество отправлений сокращено до одного в день в любом направлении из-за коронавирус пандемия (действует с 31 марта 2020 г.).[2]

Оттава - Маршрут Торонто

ТренироватьсяОператорИзЧерезКFreq.Служба

44

По железной дорогеТоронтоGuildwood - Ошава - Порт-Хоуп - Кобург - Трентон Джанкшен - Бельвиль - Напани - Кингстон - Гананок - Brockville - Smiths Falls - FallowfieldОттава1 день
  • Нет местного сообщения между Оттавой и Фоллоуфилдом, или Гилдвудом и Торонто.

53

По железной дорогеОттаваFallowfield - Smiths Falls - Brockville - Гананок - Кингстон - Напани - Бельвиль - Трентон Джанкшен - Кобург - Порт-Хоуп - Ошава - GuildwoodТоронто1 день
  • Нет местного сообщения между Оттавой и Фоллоуфилдом, или Гилдвудом и Торонто.

Монреаль - Маршрут Торонто

ТренироватьсяОператорИзЧерезКFreq.Служба

63

По железной дорогеМонреальМонреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо Дорваль - Корнуолл - Brockville - Гананок - Кингстон - Напани - Бельвиль - Трентон Джанкшен - Кобург - Порт-Хоуп - Ошава - GuildwoodТоронто1 день
  • Нет местного сообщения между Гилдвудом и Торонто или Дорвалем и Монреалем.

66

По железной дорогеТоронтоGuildwood - Ошава - Порт-Хоуп - Кобург - Трентон Джанкшен - Бельвиль -Напани - Кингстон - Гананок - Brockville - Корнуолл - Монреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо ДорвальМонреаль1 день
  • Нет местного сообщения между Гилдвудом и Торонто или Дорвалем и Монреалем.[3]

История

Железнодорожный паровоз № 5 залива Квинт и его команда собираются покинуть Напани в Deseronto, около 1900 - 1903 гг.

Первоначальные станции Grand Trunk были каменными зданиями, построенными во время или сразу после открытия GTR в 1856 году (ныне CN). магистраль из Монреаля в Торонто. Девять выживают сегодня, в том числе пара в Напани и Эрнестаун в Леннокс и Аддингтон Каунти которые были построены из Кингстонский известняк используя аналогичный дизайн. Станции Grand Trunk первого поколения типа C (небольшие станции в Напани, Эрнестауне, Брайтоне) представляли собой каменные прямоугольные здания с четырьмя дымоходами и пятью отсеками для арочных окон на длинной стороне и двумя на каждом конце под скатной шиферной крышей с удлиненной карнизы и перекрытия поддерживаются концевыми стропилами и треугольными скобами.[4]

На момент строительства железной дороги Бат, Онтарио была шумной производственной деревней на берегу озера с населением 400-1000 человек. Рельсы привели к перемещению населения из Бата (который не находился на магистрали GTR) в Напани (хорошо обслуживаемый York Road, Река Напани и Большая Магистральная железная дорога). Железная дорога также привела к перемещению населения из небольших городов в более крупные центры, такие как Бельвиль и Кингстон.

В какой-то момент Напани обслуживали две железные дороги; Большой багажник (Монреаль-Торонто) и Бухта Квинт железная дорога (Deseronto -Sydenham ). BQR был интегрирован в Канадская Северная железная дорога основная линия к Smiths Falls в 1910 году и стал частью CN, когда CNoR обанкротился в 1918 году. Последний фрагмент этой линии был отключен в 2010 году на исторической станции Grand Trunk в Напани;[5] это пересекло Шоссе 401 к Goodyear шины и резина завод как тупик после того, как в 1980-х годах были сняты рельсы к Смитс-Фоллс. Участок от Стратконы до водопада Смитс теперь Катараки Трейл.

Станция Napanee теперь находится в муниципальной собственности и продолжает активно использоваться. Поезд больше не останавливается в Эрнестауне, оставляя заколоченную, но неповрежденную станцию, принадлежащую CN, в сельской местности в недоступной точке на магистрали CN в 500 метрах (1600 футов) к западу от Camden East Road. Остальные семь станций из этого оригинального набора принадлежат CN и находятся в разном состоянии. Поезда больше не останавливаются на перекрестке Сент-Мэрис, Брайтон и Прескотт. Кингстон Историческая внешняя станция России, использовавшаяся до 1974 года, сейчас заброшена и находится в руинах. Бельвиль Первоначальная станция не пострадала, но в основном пустовала, поскольку в 2012 году рядом был построен новый объект. Порт-Хоуп (1856) и Джорджтаун (1858) станции остаются в действующей службе.

За исключением удаления каменных труб по четырем углам, внешний вид в настоящее время выглядит так же, как и изначально. Станция Напани 1856 года была назначена в провинции 26 февраля 1993 года.[6] согласно части 4 Закон о наследии Онтарио; Брайтонский вокзал получил аналогичное обозначение в 2000 году.[7] Остальные семь исходных станций обозначены на федеральном уровне в соответствии с Закон об охране исторических железнодорожных вокзалов, статус, который не распространяется на муниципальную станцию ​​Напани, поскольку железная дорога больше не владеет зданием напрямую.[8]

Рекомендации

  1. ^ Бил, Чарльз (2012-10-17). «Преобразование железнодорожного вокзала». NapneeGuide.com. Архивировано из оригинал на 2014-05-20.
  2. ^ По железной дороге - текущие рекомендации Обновлено: 23 апреля 2020 г. - 11:30
  3. ^ «Временное расписание» (PDF). Через Rail Canada. Получено 2020-04-24.
  4. ^ "RSR-89: CNR - Эрнестаун, Онтарио". Совет по историческим местам и памятникам Канады. 1991-09-11. Получено 2013-09-25.
  5. ^ "Миллхейвен Спер Си-Эн". Trackside Treasure. 2010-09-28.
  6. ^ «Информация об объекте - ж / д вокзал Напани». База данных по объектам наследия Онтарио. Архивировано из оригинал на 2013-09-27. Получено 2013-09-25.
  7. ^ «Информация об имуществе - железнодорожный вокзал Брайтона». База данных по объектам наследия Онтарио. Архивировано из оригинал на 2013-09-27. Получено 2013-09-25.
  8. ^ "Программа железнодорожных вокзалов наследия". Парки Канады - Совет по историческим местам и памятникам Канады. 2011-08-23. Архивировано из оригинал на 2013-10-17. Получено 2013-09-25.

внешняя ссылка