Маршрут штата Нью-Йорк 55 - New York State Route 55 - Wikipedia
| ||||
|---|---|---|---|---|
 NY 55 выделено красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT, NYSBA, Салливан Каунти, и деревня Свобода | ||||
| Длина | 122.45 миль[3]:118–120 (197.06 км) | |||
| Существовал | 1930[1][2]-настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |   NY 97 / PA 434 в Хайленд | |||
  Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 в Свобода США 209 в Wawarsing США 44 в Керхонксон США 9 Вт в Ллойд США 9 в Покипси Taconic State Parkway в Лагранж NY 22 в Pawling | ||||
| Ист-Энд |  Маршрут 55 на Коннектикут государственная линия в Дувр | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Салливан, Ольстер, Датчесс | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Маршрут штата Нью-Йорк 55 (NY 55) составляет 122,45 мили (197,06 км) с востока на запад. государственное шоссе на юге Нью-Йорк, убегая от Государственная линия Пенсильвании на Река Делавэр в Barryville к Коннектикут государственная линия в Wingdale. Это единственная автомагистраль штата рядом с NY 7 полностью пересечь государство, от границы до границы, в направлении восток-запад, хотя Нью-Йорк 17 так и происходит, частично с востока на запад. Он также образует параллелизм когда он присоединяется США 44 на 33 мили (53 км).
Вместе с NY 52, что очень похоже и кратко присоединяется в центре города Свобода, он формирует широтный хребет Гудзонская долина регион для негосударственного движения. Он предлагает путешественнику широкий выбор ландшафтов: от сельскохозяйственных угодий, гор и лесов до городского центра. Покипси. Достопримечательности по пути включают две из Нью-Йорк главный резервуары в Катскиллс, драматическое пересечение Шаванганк Ридж, а Мост Мид-Гудзон.
Описание маршрута
Салливан Каунти
Барривиль в Лебединое озеро
NY 55 начинается на перекрестке с NY 97 на берегу Река Делавэр в Гамлет из Barryville. К югу от этого перекрестка полоса отвода соединяется с Мост Барривиль-Шохола, который подключается к PA 434 в муниципалитете Shohola Township. Проходя мимо бывшей конечной Графство Маршрут 11A (CR 11A; под названием River Road), NY 55 идет на север от Барривилля через город Хайленд, поддерживается Салливан Каунти как CR 11. NY 55 и CR 11 продолжайте движение на северо-восток через леса над Делавэром, достигая небольшого жилого района около Old Brook Road.[4]
Нью-Йорк 55 и CR 11 ветры на северо-восток через Хайленд на несколько миль, вскоре повернув на север мимо нескольких жилых домов, прежде чем свернуть на северо-восток в деревню Элдред. NY 55 служит главной дорогой с севера на юг через Элдред, пересекая перекресток с CR 32 (Проктор-роуд) и CR 33 (Дорога Элдред – Юлан). Вскоре, минуя Центральную школу Элдреда, NY 55 продолжает движение на северо-восток через Хайленд, теперь обозначенное как CR 12. На Stege Road, NY 55 и CR 12 изгибаются на север мимо жилых домов с видом на пруд Стегес. Вскоре маршрут становится более лесистым, он идет параллельно западному берегу пруда и поворачивает на северо-запад мимо озера Санрайз. Начиная с северного ветра, NY 55 и CR 12 проходят через другие жилые дома и продолжают движение на север через Хайленд.[4]
Еще через пару поворотов маршруты уходят из города Хайленд в город Вефиль, где маршрут поворачивает на северо-восток, минуя озеро Торонто на пересечении с CR 26 (Кристалл-Лейк-роуд). На этом перекрестке совместное обозначение снова меняется, поскольку NY 55 совпадает с CR 13, когда он проходит через резервуар Торонто. Выезжая за пределы водохранилища, NY 55 и CR 13 проходят мимо нескольких домов, поскольку маршрут проходит через деревню Черного озера. Минуя одноименный водоем, NY 55 и CR 13 поворачивают на северо-восток и вскоре на север проходят несколько миль мимо многочисленных домов. Чуть позже маршруты достигают перекрестка с NY 17B. На этом перекрестке NY 17B и NY 55 становятся параллельными (и обслуживаются NYSDOT ).[4]
Нью-Йорк 17B и Нью-Йорк 55 идут на восток через город Вефиль, вдоль южного берега Белого озера, минуя многочисленные жилые дома на берегу озера. Чуть позже маршруты доходят до деревушки Белое озеро, подходит к перекрестку с CR 14. На этом перекрестке NY 55 поворачивает на север на CR 14, и маршруты продолжаются через Белое озеро как двухполосная жилая дорога. На Лейк-стрит, NY 55 и CR 14 поворачивают на северо-запад на несколько кварталов, вскоре достигнув перекрестка с CR 141. На этом перекрестке дороги поворачивают на север на Swan Lake Drive, а CR 141 соединяется на запад с West Shore Road, последняя из которых обслуживает Центр искусств Бетел Вудс,[4] сайт Вудсток в 1969 г.
NY 55 и CR 14 начинают петлять на северо-восток через Вефиль, покидая деревушку Белое озеро и вскоре достигая перекрестка с CR 183 (Дорога аэропорта). На этом перекрестке дороги NY 55 и CR 14 проходят по северным концам Международный аэропорт округа Салливан. Вскоре маршруты поворачивают на север, пересекая магистраль Старого Белого озера в конце аэропорта. Параллельно западному отделению Река Монгауп, NY 55 и CR 14 проходят мимо прудов Вудс, Паулс и Уиллерс, прежде чем добраться до поселка Лебединое озеро. Сейчас в городе Свобода, NY 55 выходит на пересечение с CR 74 (Stanton Corners Road), где он продолжается на север через Лебединое озеро, обозначенное как CR 15.[4]
Лебединое озеро к водохранилищу Рондаут
К северу от CR 74, NY 55 и CR 15 пересекают перекресток с восточной конечной точкой CR 142 (Бриско-роуд). Пересекая одноименное озеро, NY 55 и CR 15 вскоре покидают деревню Лебединое озеро, минуя озеро Филдстон и несколько жилых домов, двигаясь на восток. Минуя озеро Барнаби, маршруты снова поворачивают на северо-восток, пересекая перекресток с CR 71 (Ферндейл-роуд). Продолжая движение на север через город Либерти, NY 55 и CR 15 вскоре достигают деревни Свобода. На границе с деревней CR 15 заканчивается, а NY 55 продолжается как Swan Lake Road и поворачивает на восток на West Lake Street. На Carrier Street, NY 55 поворачивает на северо-восток и пересекает коммерческий центр Liberty как Lake Street, выходя на перекресток с NY 52 (Южная главная улица).[4]
Нью-Йорк 52 и Нью-Йорк 55 соединяются через деревню Либерти, продвигаясь на юго-восток, чтобы стать Милл-стрит. Достигнув кольцевой, NY 55 ответвляется от NY 52 и выходит на Neversink Road, которая становится одновременно с CR 16 на линии села. NY 55 и CR 16 параллельно Река Средний Монгауп, входя в обмен с Нью-Йорк 17 (Quickway; выход 100A). После 17-го Нью-Йорка, Нью-Йорка 55 и CR 16 пересекают Среднюю Монгауп и направляются на восток через город Либерти. На пересечении с Клементс-роуд маршруты поворачивают на северо-восток через сельскую часть Либерти, вскоре доходя до перекрестка с озером Кис. Маршруты изгибаются на восток мимо озера Кис, проходят мимо некоторых местных резиденций, а затем пересекают город Fallsburg. Past Grants Road, NY 55 и CR 16 пересекают деревню Брэдли на восток, вскоре переходя в город Neversink. На пересечении с Аден-роуд заканчивается дорога CR 16.[4]
Нью-Йорк 55, снова находящийся в ведении штата, поворачивает на юго-восток через Неверсинк, вскоре достигая южного берега реки. Водохранилище Неверсинк, один из резервуаров, обслуживающих Нью-Йорк. Продолжая двигаться на восток, маршрут достигает самой южной точки водохранилища и перекрестка с CR 105 (Дорога Божественных углов), которая соединяется с Лох-Шелдрейк. На этом перекрестке NY 55 продолжается на северо-восток вдоль юго-восточного берега водохранилища. Пересекая водосброс для водохранилища, NY 55 бежит на северо-восток к перекрестку с CR 105A (Хасбрук-роуд). Поворачивая от Neversink, маршрут вьется на север и вскоре на северо-восток в деревню Neversink. На перекрестке с Wilson Shields Road, NY 55 совпадает с CR 17, пересекая центр поселка.[4]
Жилой деревушке Неверсинк вскоре уступают NY 55 и CR 17, продолжая движение на северо-восток через одноименный город. К северо-востоку от перекрестка с Майерс-роуд, NY 55 и CR 17 пересекают Лесной заповедник Кэтскилл. Продолжая движение мимо перекрестка с Benton Hollow Road, маршрут вскоре поворачивает на восток через Neversink, достигая перекрестка с Wagner Road, где заканчивается CR 17. Нью-Йорк 55 продолжается в одиночку на восток по улице Неверсинк-роуд, снова обслуживаемой NYSDOT. После поворота на северо-восток маршрут доходит до поселка Карри, где он соединяется с CR 19, который подключается к Линия округа Ольстер через CR 157. Прохождение Крытый мост Честнат-Крик поблизости, NY 55 быстро покидает Карри и поворачивает на юго-восток через деревню Юнионвилл.[4]
Пройдя через небольшую жилую деревню, NY 55 поворачивает на юго-восток, минуя торгово-выставочный центр Grahamsville, и меняет названия на Мейн-стрит, когда маршрут входит. Grahamsville. Изгибаясь на юго-восток через Грэхемсвилл, маршрут проходит мимо нескольких жилых домов и вскоре коммерческого центра. В центре Грэхемсвилля, Нью-Йорк 55 достигает пересечения с северной конечной точкой южного сегмента NY 42. Продолжая движение на восток от Грэхемсвилля, маршрут проходит параллельно Честнат-Крик и проходит мимо Грэхемсвилльского сельского кладбища. Минуя местную среднюю школу, NY 55 достигает перекрестка с западной конечной NY 55A в самой западной точке Рондутское водохранилище. NY 55 проходит вдоль южного берега Rondout, двухполосной лесной дороги, идущей на юго-восток через город Неверсинк.[4]
Продолжая движение на юго-восток вдоль южного берега водохранилища, NY 55 минует одинокий дом с видом на водохранилище и достигает линии округа Ольстер.[4]
Округ Ольстер
Wawarsing в Tuthilltown
Сейчас в городе Wawarsing, NY 55 продолжается на юго-восток вдоль южного берега водохранилища Рондаут. Параллельно с самыми широкими точками водохранилища маршрут плавно изгибается на северо-восток, покидая заповедник Катскилл-Форест. Продолжая движение вдоль береговой линии, маршрут проходит через густой лес. На пересечении с Портер-роуд, Нью-Йорк 55 достигает плотины Мерриман, плотины, которая контролирует воду для Рондаута. Это соединение отмечает восточную оконечность резервуара, которая продолжается на восток по мере того, как Rondout Creek. Затем NY 55 поворачивает на юг, достигая перекрестка с восточной конечной остановкой NY 55A. Возвращаясь на мгновение обратно в Кэтскиллс, Нью-Йорк 55 скоро достигает деревушки Lackawack. После юго-западного поворота маршрут поворачивает на юго-восток и в последний раз покидает парк.[4]
Paralleling Rondout Creek, NY 55 пересекает несколько жилых домов в Ваварсинге и вскоре поворачивает на восток мимо Беннетт-роуд. Paralleling Sportsman Road, NY 55 поворачивает на юго-восток вдоль Rondout, вскоре достигая деревушки Honk Hill. Через Хонк-Хилл, Нью-Йорк 55 снова поворачивает на юг, минуя Хонк-Лейк, где он поворачивает на юго-запад из деревни. Снова повернув на юго-восток, маршрут снова пересекает ручей Рондаут и достигает поселка Напанох. Через Napanoch NY 55 представляет собой двухполосную жилую улицу, которая вскоре поворачивает на юг вдоль Рондаут-Крик в перекресток с США 209. На перекрестке с US 209, NY 55 совпадает с северо-восточным маршрутом США через Ваварсинг, минуя деревню Напанок и пересекая перекресток с CR 128 (Plank Road / Institution Road). CR 128 подключается к двум локальным Департамент исправительных учреждений штата Нью-Йорк удобства.[4]
US 209 и NY 55 продолжают движение на север через деревню Ист-Ваварсинг, минуя несколько старых трасс US 209 через деревню Ваварсинг. Извилистая на северо-восток, US 209 и NY 55 проходят через несколько жилых районов, прежде чем добраться до более сельской части города, параллельно Рондаут-Крик на восток, в деревню Керхонксон. В Керхонксоне US 209 и NY 55 достигают пересечения с западной конечной станцией США 44. На этом перекрестке Нью-Йорк 55 поворачивает на восток одновременно с шоссе США 44, снова пересекая Рондаут-Крик. США 44 и Нью-Йорк 55 направляются на восток через Ваварсинг, достигая пересечения с южным концом CR 77.[4]
Переход на юго-восток в город Рочестер, US 44 и NY 55 достигают перекрестка с CR 27 (Верхняя Гранитная дорога), где маршруты поворачивают на юг вдоль или около городской черты. Вскоре маршруты постепенно изгибаются на северо-восток, пересекая несколько жилых домов, когда маршрут входит в Государственный заповедник Минневаска. Пересекая густой лес парка, автомагистрали US 44 и NY 55 продолжают движение на восток, юг и юго-восток мимо нескольких входов в участки парка, пересекая перекресток с Milbrook Mountain Road, где маршруты вскоре достигают восточных концов парка. Перейдя в деревню у озера Минневаска, США 44 и Нью-Йорк 55 пересеките Траппс-роуд (которая соединяется с Мост Траппс ), сделайте еще один поворот с юго-востока на северо-восток и перейдите перекресток с Clove Road.[4]
После Clove Road, US 44 и NY 55 превращаются в двухполосную дорогу по склонам Горы Шаванганк, минуя местный обзор, прежде чем добраться до поворот шпильки в городе Гардинер. На этом крутом повороте автомагистрали US 44 и NY 55 поворачивают на юго-запад, проезжая мимо нескольких домов, прежде чем повернуть на юго-восток мимо перекрестка с западной конечной точкой дороги. NY 299. Продолжая движение на юг от Shawangunks, маршруты пересекают North Mountain Road и делают поворот на юго-восток, достигая пересечения с CR 7 в деревушке Бентон Корнерс. После Бентон-Корнерс, США 44 и Нью-Йорк 55 продолжают движение на юго-восток через город Гардинер, достигая деревушки Тутхиллтаун и перекрестка с CR 9.[4]
Тутхиллтаун до моста Мид-Гудзон
Параллельно Шаванганк Убить, US 44 и NY 55 скоро достигают Wallkill River и пересечь его в маленькую деревушку Тутхилл. После небольшого поворота на юго-восток маршруты входят в деревню Гардинер. Маршруты, теперь известные как Мэйн-стрит, пересекают центр поселка и пересекают перекресток с CR 19 (Сэнд-Хилл-роуд). Покинув деревню Гардинер, маршруты вскоре достигают деревушки Ирландия Корнерс, где встречаются на пересечении с NY 208. К востоку от NY 208 маршруты продолжаются на восток через сельские районы Гардинера, а затем пересекают город Plattekill. Вскоре маршруты доходят до поселка Модена. В Модене, США 44 и Нью-Йорк 55, перекресток с NY 32 (Мейн-стрит) в центре поселка.[4]
Выезжая из Модены, US 44 и NY 55 поверните на северо-восток через Платтекилл, минуя несколько жилых домов и пересекая Штат Нью-Йорк Thruway (I-87 ). К востоку от автомагистрали маршруты пересекают северную конечную CR 13 и скоро доберетесь до деревни Ардония. В Ардонии дороги US 44 и NY 55 поворачивают на северо-восток на пересечении с CR 10 (Милтон Тернпайк). К северу от Ардонии дороги переходят в город Ллойд, вскоре поворачивая на восток в деревню Клинтондейл. Минуя многочисленные фермы к западу от Клинтондейла, US 44 и NY 55 пересекают перекресток с CR 22 (Южная улица) и через жилую деревню.[4]
Вскоре маршруты возвращаются в город Платтекилл, проходя мимо нескольких резиденций вдоль восточного участка возле ручья Блинная Холлоу. На перекрестке с Дженкинс-лейн маршруты стремительно направляются на северо-восток и восток, достигая перекрестка с CR 15 (Такерс-Корнерс-роуд). Пересекая несколько прудов, CR 15 снова разворачивается на перекрестке с Pancake Hollow Road, прежде чем US 44 и NY 55 дойдут до деревни Бейлис Гэп. К востоку от Бейлис-Гэп, США 44 и Нью-Йорк 55 пересекают город Мальборо, достигнув перекрестка с Бейлис-Гэп-роуд, где они возвращаются в город Ллойд и получают название Виньярд-авеню. Чуть позже маршрут проходит через небольшой жилой район и пересекает перекресток с CR 11, который через короткое время снова разветвляется.[4]
США 44 и Нью-Йорк 55 продолжаются на север по Винъярд-авеню, минуя Хайлендское кладбище и заходя в деревню Хайленд. Пересекая коммерческий центр Хайленда, маршруты пересекают перекресток с CR 12 (Виноградник-авеню). На этом перекрестке автомагистрали US 44 и NY 55 поворачивают на юг и выходят на перекресток с США 9 Вт. США 9W, США 44 и Нью-Йорк 55 продолжаются на юг одновременно, пересекая перекресток с авеню Хэвиленд, которая соединяется с Мост Покипси не доезжая до развязки, где US 44 и NY 55 поворачивают на восток и достигают съездов на Мост Мид-Гудзон. Переходя через дорожный барьер, поворачивая на юг, достигая пролета моста, пересекая CSX Западная береговая железная дорога.[4]
В середине пролета Мид-Гудзон-Бридж, США 44 и Нью-Йорк 55 пересекаются с Округ Датчесс и войдите в город Покипси.[4]
Округ Датчесс
Покипси - Бикману
Теперь в городе Покипси, США 44 и Нью-Йорк 55 продолжаются вдоль моста Мид-Гудзон через река Гудзон перед переходом через парк Kaal Rock в город. Переход через Метро-Северная железная дорога Hudson Line, маршруты проходят южнее Станция Покипси. К востоку от железнодорожных путей US 44 и NY 55 пересекают развязку с обоими направлениями США 9 и получить название Черч-стрит. Через Покипси маршруты служат магистраль, вскоре становится разделенной улицей с тремя полосами движения US 44 и NY 55 на восток вдоль Черч-стрит и тремя полосами US 44 и NY 55 на запад вдоль Милл-стрит и Коламбус-драйв с Мейн-стрит и большей частью центра города Покипси между ними. Вдоль Черч-стрит, США 44 и Нью-Йорк 55 пересекают центр города, проходя через несколько городских районов, включая Центральный деловой район и Оружейная палата штата Нью-Йорк. Артериальная магистраль США 44 и Нью-Йорка 55, идущая на запад, проходит через другие известные места, такие как старый Богадельня Покипси, нынешняя ратуша, Общественный центр Мид-Гудзон, Poughkeepsie Grand Hotel, а также проходит над Падение убийства.[4]
Маршрут на восток вскоре проходит к югу от Резервуарный парк (с западным маршрутом, проходящим через него на севере), и оба направления продолжаются как главные дороги через Покипси. К востоку от Мэй-стрит, США 44 и Нью-Йорк 55 поворачивают на юго-восток вдоль Уэст-Бейкер-стрит, пересекают несколько жилых улиц и вскоре переходят в Арлингтонский район, расположенный в Город Покипси. Маршруты пересекают перекресток с южной оконечностью NY 115 (Уорролл-авеню). Несколько кварталов к востоку, маршруты вскоре пересекают перекресток с NY 376 (Раймонд-авеню), которая заканчивается только на север у движущихся на запад переулков. В паре кварталов к югу от перекрестка на NY 376 находится главный кампус Колледж Вассар. Продолжая движение на восток по Хейт-авеню, US 44 и NY 55 вскоре пересекаются с полосами движения на запад, которые также отмечают восточную конечную точку параллелизма с US 44, поскольку NY 55 разветвляется на юго-восток.[4]
Нью-Йорк 55, в настоящее время четырехполосный бульвар, проходит на юго-восток через район Арлингтон, став известным как Манчестер-роуд. Маршрут проходит к северу от поля для гольфа Vassar, а затем поворачивает на восток в город Лагранж. В городе Лагранж маршрут проходит через деревушку Манчестерский мост, где проходит под Железная дорога Датчесс а затем более Wappinger Creek прежде чем он соединится с CR 46 (Overlook Road) и CR 49 (Олд Манчестер-роуд). Маршрут вскоре превращается в двухполосную дорогу, меняя название на Freedom Plains Road, поскольку она поворачивает на юго-восток и вскоре на восток мимо другой конечной остановки CR 49 (Titusville Road). Нью-Йорк 55 продолжает движение на восток через Лагранж, становясь более сельским, достигая перекрестка с южной конечной точкой CR 47 (Дорога Свободы).[4]
К востоку от CR 47 маршрут переходит в деревню Равнины Свободы, вскоре покинув деревню для развязки с Taconic State Parkway. Вскоре маршрут пересекает Спраут-Крик и становится двухполосной коммерческой / сельской дорогой через Лагранж, достигая деревушки Биллингс, где он пересекает NY 82. После Биллингса, Нью-Йорк 55 следует на юго-восток через Лагранж, вскоре достигнув городской черты и пересекая город Union Vale. Маршрут через Юнион-Вейл короткий, отмечен в основном перекрестком с CR 21 (East Noxon Road / Bruzgul Road). После CR 21, NY 55 продолжает движение на юго-восток через Юнион-Вейл, вскоре снова достигнув городской линии и пересекая город Бикман.[4]
Нью-Йорк 55 продолжается на юго-восток через Бикман, пересекая сельские районы округа Датчесс, вскоре достигнув деревушки Poughquag. В Poughquag, NY 55 пересекает перекресток с CR 9 (Клов-Вэлли-роуд). Через Поукуаг маршрут в основном жилой, вскоре изгибающийся на юг, а затем на юго-восток вдоль реки Уэйли-Лейк к стыку с восточной конечной точкой. NY 216. К востоку от этого перекрестка, Нью-Йорк 55 встречается CR 32 и проходит параллельно ручью озера Уэйли через город Бикман. Параллельно со старым расположением, Нью-Йорк 55 вскоре достигает пересечения с северной конечной точкой NY 292 как он входит в город Pawling.[4]
Pawling к линии состояния CT
Теперь в Паулинге, Нью-Йорк 55 продолжается на юго-восток по параллели Хаусатоническая железная дорога и ручей Уэйли-Лейк, минуя деревню Вудинвилл. После постепенного поворота на юго-восток и вскоре на восток, NY 55 становится более жилым по мере приближения к деревне Pawling. Маршрут скоро параллели CR 69, который отключен на NY 55. Затем маршрут пересекает Восточную ветку Река Кротон и Метро-Северная железная дорога Гарлем Лайн, проходя к югу от Pawling станция, который связан через CR 69. Через пару кварталов к востоку от железнодорожных путей, NY 55 входит в частичную развязку клеверных листьев с NY 22.[4]
Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 становятся параллельными через деревню Поулинг, минуя поле для гольфа Датчера и минуя центр деревни. Прохождение Pawling High School, дневная на Резервуар-Роуд, Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 покиньте деревню Поулинг и продолжайте движение на север через одноименный город. Параллельно путям Гарлемской линии дороги NY 22 и NY 55 пересекают деревню Херд Корнерс, соединяясь с западным концом CR 68. К северу от CR 68 маршруты пересекают Аппалачская тропа на сайте Станция Appalachian Trail. Продолжая движение на север через город Полинг, маршруты параллельны рельсам и Swamp River перед переездом в город Дувр.[4]
Через Дувр дороги NY 22 и NY 55 становятся двухполосной дорогой, проходящей через Станция Гарлем-Вэлли-Вингдейл и гольф-клуб Harlem Valley. Маршруты вскоре достигают деревушки Wingdale, где NY 22 разветвляется на север, а NY 55 направляется на северо-восток мимо парка Томаса Дж. Бойса. Следуя старой трассе NY 22, NY 55 вскоре поворачивает на восток на пересечении с CR 6 в деревне Webatuck. Вдоль восточного отрезка NY 55 пересекает густые леса Вебатака и пересекает перекресток с южной конечной точкой CR 22 (Дорога Догтейл Корнерс).[4]
После CR 22, NY 55 поворачивает на юго-восток на Old Forge Road, минуя ручей Duell Hollow Brook и после пересечения ручья повернув на восток. Сразу после перекрестка с Hoyt Road, NY 55 делает поворот на северо-восток и пересекает границу штата в Коннектикут. Маршрут продолжается на восток по мере того, как CT 55, присоединенный к США 7 в Гейлордсвилл, Коннектикут.[4]
История
Происхождение
Участок современного NY 55 в Округ Ольстер от пересечения с CR 7 к западу от Гардинер к Маршрут США 9W (США 9W) следует за фермерской магистралью, построенной частной компанией Farmer's Turnpike & Bridge Company, основанной в марте 1808 года. Ее цель заключалась в том, чтобы разрешить транспортировку сельскохозяйственных продуктов из района Гардинер в доки на берегу моря. река Гудзон в Милтон. Маршрут в то время проходил по северной оконечности Олбани Пост Роуд (CR 9 ) над Шаванганк Убить а затем на восток вдоль южного берега убийства, чтобы форд то Wallkill River к югу от слияние. В конце концов, магистральная компания обанкротилась.[5]
В начале 1910-х гг. Нью-Йорк улучшил бывшую магистраль до государственных стандартов автомагистралей стоимостью чуть более 172 868 долларов (что эквивалентно 4,47 миллиона долларов в 2020 году). Раздел из Plattekill –Ллойд городская линия к северу от Ардонии до того, что сейчас называется 9W США, была добавлена к системе государственных автомагистралей 9 сентября 1911 года как State Highway 350 (SH 350), а участок от современной CR 7 к западному концу SH 350 была принята в систему государственных автомагистралей 20 октября 1913 года как SH 351. Оба обозначения были присвоены Законодательное собрание штата Нью-Йорк для инвентаризации и были беззнаковый.[6][7]
В 1908 году законодательный орган создал общегосударственную систему неподписанных законодательные маршруты. Никакого обозначения не было присвоено большей части современного коридора NY 55; однако участок шоссе, который NY 55 теперь делит с NY 22 из Pawling к Wingdale был обозначен как часть маршрута 1, маршрута, идущего от Нью-Йорк к Олбани.[6][8] 1 марта 1921 года сегмент NY 55, перекрывает с США 209 в Wawarsing был включен в Маршрут 40, новый маршрут, который обычно следовал современному коридору США 209 между Порт-Джервис и Кингстон.[6][9]
Обозначение
Когда в 1924 году был назначен первый набор размеченных маршрутов в Нью-Йорке, большая часть законодательного маршрута 1, в том числе от Полинга до Уингдейла, была обозначена как часть Нью-Йорка 22.[10] К 1926 году весь законодательный маршрут 40 был обозначен как NY 50 в то время как небольшая часть современного NY 55 между тем, что сейчас NY 216 и NY 292 возле Poughquag был подписан в рамках NY 39.[11] NY 50 стал частью США 6 в 1927 году. В течение следующих восьми лет шоссе прошло несколько обозначений, став США 6N в 1928 г., NY 279 в 1933 г.[12][13] и США 209 c. 1935.[14][15]
NY 39 был переведен на другое шоссе в западный Нью-Йорк в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[16] В то же время NY 55 был назначен на большую часть текущего выравнивания между Barryville и Поулинг, используя старую Фермерскую магистраль в восточной части графства Ольстер и ряд ранее не пронумерованных дорог в Салливан, западный Ольстер и Датчесс графства. От Поугуга до Уэст-Паулинга, штат Нью-Йорк 55 пересекался с NY 52, который заменил NY 39 к востоку от East Fishkill. Первоначально Нью-Йорк 55 продолжался на восток от Полинга до Коннектикут государственная линия в Шерман через дороги Квакер-Хилл и Кирби-Хилл.[1][2]
В начале 1930-х годов современный маршрут NY 55 между Wingdale и границей Коннектикута был обозначен как NY 341.[17][18] Выравнивания NY 55 и NY 341 к востоку от NY 22 были перевернуты. c. 1934, поместив NY 55 на его текущее выравнивание и NY 341 на старой трассе NY 55. Нью-Йорк 55 достиг Уингдейла через 7 миль (11 км) пересечения с Нью-Йорком 22.[18][19] Когда NY 55 был впервые назначен, его проложили по северному берегу Rondout Creek между деревушки из Grahamsville и Lackawack.[2] В середине 1940-х годов Нью-Йорк 55 был перестроен, чтобы следовать по новому шоссе вдоль южного берега, в то время как его прежний маршрут на север стал NY 55A.[20][21] Оба изменения были внесены с целью учесть Рондутское водохранилище, который был создан c. 1950 после построения Merriman Dam.[22][23]
Недавнее строительство
Мост со стальными фермами, расположенный недалеко от восточной стороны водохранилища Раундаут и пересечения с NY 55A, был восстановлен в 2010 году.Существующая железобетонная платформа была удалена, установлены срезные стойки (ранее на стальных балках не было срезных шпилек) и установлена новая железобетонная платформа. Железобетонные опоры также были отремонтированы бетоном после зондирования. Были приняты меры, чтобы не допустить попадания обломков бетона в ручей Рондаут во время удаления бетона. Южная часть NY 55 вокруг водохранилища Рондаут была закрыта в этот период.[нужна цитата ]
Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[3]:118–120 | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Салливан | Barryville | 0.00 | 0.00 |  NY 97 / CR 11 к PA 434 юг - Narrowsburg, Порт-Джервис, Пенсильвания | Западный вокзал; северная конечная остановка PA 434 (на государственной линии) |
| Город Вефиль | 15.19 | 24.45 |  NY 17B Запад - Fosterdale | Западный вокзал параллелизм с NY 17B | |
| Белое озеро | 15.87 | 25.54 | NY 17B Восток - Монтичелло | Восточная конечная точка параллелизма с NY 17B | |
| Деревня Свободы | 26.45 | 42.57 |  NY 52 запад (Южная главная улица) | Западная конечная точка параллелизма с NY 52 | |
| 26.67 | 42.92 | NY 52 на восток до Нью-Йорк 17 – Ellenville | Кольцевая транспортная развязка; восточная конечная точка параллелизма с NY 52 | ||
| 27.07– 27.17 | 43.56– 43.73 | Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 Восток - Нью-Йорк | Выход 100A на Нью-Йорк 17 / Quickway; частичная замена алмазов; вход в восточном направлении и только выход в западном направлении | ||
| Grahamsville | 39.61 | 63.75 |  NY 42 юг - Woodbourne | Северная конечная остановка NY 42 | |
| Город Неверсинк | 40.25 | 64.78 |  NY 55A Восток - Закат | Западная конечная остановка NY 55A | |
| Ольстер | Город Ваварсинг | 48.75 | 78.46 | NY 55A Запад | Восточная конечная остановка NY 55A |
| Напанох | 54.06 | 87.00 | США 209 юг - Ellenville | Западная оконечность параллелизма с US 209 | |
| Город Ваварсинг | 58.44 | 94.05 | США 209 север / США 44 начинается - Керхонксон, Кингстон | Восточная конечная точка параллелизма с США 209; западная конечная остановка США 44 | |
| Город Гардинер | 68.86 | 110.82 |   NY 299 на восток до New York Thruway – New Paltz | Западная конечная остановка NY 299 | |
| 74.74 | 120.28 |  NY 208 – New Paltz, Wallkill | |||
| Модена | 76.20 | 122.63 |  NY 32 – New Paltz, Plattekill | ||
| Хайленд | 86.12 | 138.60 | США 9 Вт север - Кингстон | Западный предел параллелизма с US 9W | |
| Город Ллойд | 86.68 | 139.50 | США 9 Вт юг - Newburgh | Развязка труб; восточная оконечность параллелизма с US 9W | |
| река Гудзон | Франклин Д. Рузвельт Мост Мид-Гудзон (платные дороги в восточном направлении) | ||||
| Датчесс | Город Покипси | 88.93 | 143.12 | США 9 – Wappingers Falls, Гайд-парк | Обмен |
| 90.49 | 145.63 |   NY 115 на север (Уорролл-авеню) до CR 75 | Южный вокзал Нью-Йорка 115 | ||
| Город Покипси | 90.90 | 146.29 |  NY 376 юг (Раймонд-авеню) | Северная конечная остановка NY 376 | |
| 91.16 | 146.71 | США 44 Восток - Миллбрук | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; восточная граница параллелизма с US 44 | ||
| La Grange | 97.41 | 156.77 | Taconic State Parkway – Олбани, Нью-Йорк | Выход 47 на Taconic Parkway;[24] клеверный лист | |
| 98.72 | 158.87 |  NY 82 – Миллбрук, Hopewell Junction | |||
| Poughquag | 105.51 | 169.80 |  NY 216 Запад - Stormville | Восточная конечная остановка NY 216 | |
| West Pawling | 107.17 | 172.47 |  NY 292 юг - Холмс, Whaley Lake | Северная конечная остановка NY 292 | |
| Город Паулинг | 112.30 | 180.73 | NY 22 юг - Брюстер | Трубная развязка; западная конечная точка параллелизма с NY 22 | |
| Wingdale | 119.18 | 191.80 | NY 22 север - Dover Plains | Восточная конечная точка параллелизма с NY 22 | |
| Дувр | 122.45 | 197.06 | Маршрут 55 Восток - Нью-Милфорд, Кент, Дэнбери | Продолжение в Коннектикут | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
NY 55A
NY 55A (9,52 мили или 15,32 км) - это альтернативный маршрут от NY 55 вдоль северной стороны Рондутское водохранилище между Grahamsville и Напанох.[3]:120 Он был назначен в середине 1940-х годов.[20][21]
- Основные перекрестки
| округ | Место расположения | ми[3]:120 | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Салливан | Neversink | 0.00 | 0.00 |  NY 55 | Западный вокзал |
| Ольстер | Wawarsing | 9.52 | 15.32 | NY 55 | Восточная конечная остановка |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Смотрите также
Портал автомобильных дорог США
Портал Нью-Йорка (штат)
Портал автомобильных дорог США
Портал Нью-Йорка (штат)Рекомендации
- ^ а б Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1929.
- ^ а б c Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
- ^ а б c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г.. Получено 31 января, 2010.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление Microsoft; Nokia (26 апреля 2013 г.). "обзорная карта NY 55" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 26 апреля, 2013.
- ^ "Географическая история Гардинера, Нью-Йорк". Город Гардинер. Получено 2 июня, 2010.
- ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. стр.222, 495–496, 556–557. Получено 2 июня, 2010.
- ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п. 53. Получено 2 июня, 2010.
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.42, 70. Получено 2 июня, 2010.
- ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
- ^ Вайнгрофф, Ричард Ф (27 июля 2009 г.). «США 6 - шоссе Великой армии Республики». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 15 июля, 2007.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933.
- ^ Официальная дорожная карта Нью-Джерси Rand McNally (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Refining Co. 1934.
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
- ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
- ^ а б Дорожная карта Texaco - Новая Англия (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1933 г.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
- ^ а б Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942.
- ^ а б Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48). Картография генерального черчения. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк.
- ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1950 г.). Картография Общий проект. Эссо. 1949 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Socony-Vacuum Oil. 1950.
- ^ «Taconic State Parkway подписывает этап 2, штат Нью-Йорк, 987G (S.H. 9481, S.H. 9482, S.H. 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия». Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 16 ноября, 2016.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- Маршрут штата Нью-Йорк 55 на Дороги Альп • Нью-Йоркские маршруты