Nextant Aerospace - Nextant Aerospace

Nextant Aerospace
Логотип Nextant
Интернет сайтnextantaerospace.com

Nextant Aerospace компания из США, специализирующаяся на восстановление бизнес-джетов.[1] Компания Nextant, основанная в 2007 году, стала первой компанией, представившей концепцию реконструкции самолетов в бизнес-джет рынок.[1]

Nextant 400XT

Nextant 400XT на асфальте.
Nextant 400XT Экстерьер.

Первым продуктом компании является Nextant 400XT, модифицированный и модернизированный Beechjet. 400A / XP который продается примерно за половину цены конкурирующих моделей с сопоставимыми функциями и характеристиками.[2]

400XT оснащен тягой 3050 фунтов. Уильямс Турбореактивные двухконтурные двигатели FJ44-3AP Full Authority Digital Engine Controls (FADEC)[3] и Роквелл Коллинз Интегрированный комплект авионики Pro Line 21 ™. Он также имеет несколько улучшений аэродинамики и планера, включая обтекаемый капот двигателя с коническим возвышением, а также новую конструкцию балки двигателя и систему крепления, которая значительно прочнее по сравнению с оригинальной установкой.[4]

Самолет предлагает такие опции, как несколько альтернативных конфигураций сидений, система управления салоном Rockwell Collins Venue, развлекательное оборудование, светодиодное освещение.[5] доступ в Интернет и спутниковую связь.[6]

Самолет имеет крейсерскую скорость 460 узлов (850 километров в час) и дальность полета по приборам Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA) в 2 005 морских миль (3713 км) с четырьмя пассажирами.[7] По сравнению с Beechcraft 400A, модернизация увеличивает дальность полета на 50 процентов, улучшает топливную экономичность на 32 процента,[8] сокращает время набора высоты на треть и снижает эксплуатационные расходы на 29 процентов.[9] Уровень шума превышает требования Stage IV.[10]

400XT совершил свой первый испытательный полет в марте 2010 года.[9] Получение итоговой сертификации от Федеральная авиационная администрация (FAA) было объявлено в октябре 2011 года.[11] Поставки Nextant 400XT начались в том же месяце, с первоначальных поставок 40 самолетов,[7] Заказ на $ 150 млн частной авиационной компании Flight Options LLC.[9]

Модернизированная версия самолета Nextant 400XTi была представлена ​​в 2014 году. Теперь он конкурирует с официальной модификацией под названием Hawker 400XPR, производимой компанией Textron в сотрудничестве с Sierra Industries.

На октябрьском съезде NBAA 2018 Nextant представила базовую версию 400XTe за 4,5 миллиона долларов, которая будет поставлена ​​с 2019 года для чартерных и коммунальных операторов, с трехэкранным, а не четырехэкранным макетом кабины экипажа и без VIP-салона стоимостью 5,4 миллиона долларов. XTi, но с дополнительным сиденьем с высокой плотностью размещения до девяти пассажиров.[12]

В 2017 году Textron Aviation представила первый Hawker 400XPR, разработанное и поддерживаемое на заводе обновление до 400XP, которое конкурирует с Nextant 400XT.[13]

Процесс восстановления

новая кабина

Программа восстановления самолетов Nextant отличается от программ, ориентированных на восстановление или замену двигателей или других компонентов, с помощью заводского стандартизированного процесса, предназначенного для серийного производства.[9]

Процесс восстановления в 6000 человеко-часов переводит все компоненты с ограниченным сроком службы в состояние с нулевым временем, либо путем замены, либо капитального ремонта, в результате чего самолет на 88 процентов новый. В планер Сама по себе, не ограниченная сроком службы, является единственной значительной оставшейся частью.,[14][7] Следовательно, 400XT считается новым типом в Aircraft Bluebook.[6]

В результате процесса восстановления Nextant предлагает покупателям 400XT двухлетнюю гарантию на весь самолет, обучение пилотов по единой программе обучения и полнопилотный тренажер уровня D, а также сеть обслуживания, которая включает девять центров в США и десятый. объект в Милане Линате, Италия.[7][15]

История эксплуатации

модернизированная кабина

400XT может летать со скоростью 0,75-0,78 Маха на эшелоне FL430-450, пилоты могут комфортно летать на нем почти пять часов, а типичные полеты - три часа. Он сжигает 1 200 фунтов (540 кг) топлива в первый час, снижаясь до 850-900 фунтов ( 390–410 кг) для второго на высокой скорости, 750–875 фунтов (340–397 кг) / час при 0,73 Маха. Базовая рабочая масса колеблется от 11000 до 11100 фунтов (5000–5000 кг), полезная нагрузка с полным баком составляет менее 500–600 фунтов (230–270 кг), но в среднем трое пассажиров, он может летать шестерым пассажирам на расстояние более 1500 миль (2800 км).[16]

В октябре 2013 г. Travel Management Co. объявила, что переоборудовает все свои 50 самолетов, увеличив портфель заказов до более чем 100. К концу 2014 года Nextant завершил строительство 50 самолетов, и почти 30 из 40 заказанных самолетов были возвращены в Варианты полета.Клиенты достигают 95,8% надежности отправки.[16]

Первый отремонтированный самолет был продан за 4,2 миллиона долларов, а в 2013 году самолет 400XTi был продан чуть менее чем за 5 миллионов долларов, а в 2014 году его стоимость составляла от 3,2 до 4,2 миллиона долларов (стоимость перепродажи от 80 до 84%). В 2014 году его ближайшими конкурентами были Embraer Phenom 300 с аналогичным диапазоном, но с более длинной кабиной и более удобным для обслуживания дизайном, стоимость подержанного автомобиля составляет от 7 до 8,5 миллионов долларов; меньшие поперечные сечения кабины Cessna CitationJet: CJ3 10-летнего возраста стоят чуть более 4 миллионов долларов, но они медленнее, самолеты CJ4 стоят 6,7 миллиона долларов для моделей 2010 года до более чем 9 миллионов долларов для моделей 2014 года; или Learjet 40 Но XR его вес, взлетно-посадочные характеристики и расход топлива хуже.[16]

Nextant G90XT

Nextant G90XT за 2,8 миллиона долларов - это переработанный Бук Кинг Эйр с этими PT6 А-135 заменены на одинарные рычаги Чехии GE H75s, а Garmin G1000 кабина и новая кабина. Усовершенствованные металлы и трехмерный аэрокомпрессор позволяют выполнять прямой набор высоты над эшелоном полета 250 и крейсерским полетом от 275 до 280 узлов (от 509 до 519 км / ч), что на 17 узлов (31 км / ч) быстрее, чем у C90GT, при этом расход топлива на 10% меньше На 10% больше времени на капитальный ремонт и меньшие затраты на техническое обслуживание. Он имеет запас хода 1 000 миль / миль (1900 км) при полном топливе с одним пилотом и тремя пассажирами, на 100 миль (190 км) меньше для каждого дополнительного пассажира: ниже одномоторных турбовинтовых двигателей, как Socata TBM и Pilatus PC-12 Максимальная крейсерская скорость опытной модели составляет 263 узлов (487 км / ч) при сжигании 616 фунтов (279 кг) / час на эшелоне полета 240, ISA + 2 ° C и 9000 фунтов (4100 кг), но с одним двигателем FL220. , снижаясь до 317 фунтов (144 кг) / ч на крейсерской скорости 199 узлов (369 км / ч).[17]

Летная палуба 604XT нового поколения

Nextant 604XT

В Bombardier Challenger 604 604XT был запущен в 2017 году с Роквелл Коллинз Летная площадка ProLine Fusion отличается от ProLine 4. В октябре 2018 года было зарегистрировано 100 часов летных испытаний, сертификация и внедрение запланированы на четвертый квартал. На втором этапе представлена ​​переработанная кабина и расширение крыла, увеличивающие дальность полета до 500 морских миль, для Срок сертификации от 18 до 24 месяцев.[18]

К ноябрю Nextant обеспечил безопасность США. STC для модернизации авионики - до первой поставки в начале декабря. Из более чем 300 Challenger 604 было предварительно продано 25 установок. За этим последуют переработанная кабина и аэродинамические улучшения для увеличения дальности полета на 500 миль (925 км) до более чем 4500 миль.[19]

По состоянию на 29 октября 2019 года компания Constant Aviation поставила 23 серийных 604XT с летной палубой Nextant Next Gen. Компания Constant Aviation рассчитывает завершить 30 поставок к концу 2019 года со значительным отставанием в 2020 году. Операторы Challenger 604 видят преимущества улучшенных операций в условиях низкой видимости и расширенных функций в полетной палубе 604XT, таких как интегрированный SXM Weather и расширенный Multiscan Weather. Радар.

Nextant Management

Nextant была основана в 2007 году авиационным предпринимателем. Кеннет К. «Кенн» Риччи, который является главным исполнительным директором компании. Риччи также является руководителем частной инвестиционной компании Directional Aviation Capital, специализирующейся исключительно на инвестициях в авиацию.[20] Риччи также является председателем Flight Options, LLC, второй по величине частной авиационной компании в США.[21]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ а б The Economist, «Бизнес-джеты для суровой эпохи», 5 октября 2011 г. [1].
  2. ^ JustLuxe, «Nextant 400XT | Первый в мире полностью восстановленный бизнес-джет, сертифицированный FAA », 6 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [2].
  3. ^ Журнал Flying, «Beyond Beechjet», Роберт Гойер, опубликован 12 сентября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [3].
  4. ^ Журнал AOPA Pilot, «NeXT Beechjet: новая мощность, панель и пилон остаются для« старого »Beechjet», Томас А. Хорн, октябрь 2011 г., по состоянию на 7 февраля 2012 г. [4].
  5. ^ Business Jet Traveler, Nextant 400XT, июнь 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [5]
  6. ^ а б AIN Online, «Action Aviation становится торговым агентом Nextant 400XT», 14 ноября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [6].
  7. ^ а б c d Flight Global, «Nextant готов поставить твинджеты 400XT для Flight Options», 8 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [7].
  8. ^ Журнал AOPA Pilot Magazine, «NeXT Beechjet: новая мощность, панель и пилон остаются для« старого »Beechjet», Томас А. Хорн, октябрь 2011 г., доступ 30 января 2012 г. [8].
  9. ^ а б c d Business Jet Traveler, Nextant 400XT, июнь 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [9].
  10. ^ Пресс-релиз Nextant «Nextant Aerospace запускает приложение для iPhone для Nextant 400XT», выпущенный 8 декабря 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [10].
  11. ^ Crain’s Cleveland Business, «Nextant Aerospace получает сертификат FAA для своего самолета Nextant 400XT» 5 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [11].
  12. ^ Кейт Сарсфилд (17 октября 2018 г.). «NBAA: Nextant представляет базовую версию 400XTe». Flightglobal.
  13. ^ Кейт Сарсфилд (21 июля, 2017). «Textron Aviation представляет первую модернизацию Hawker 400XPR». FlightGlobal.
  14. ^ AVWeb, «Nextant 400XT:« Новое »за половину стоимости нового», Расс Найлс, 11 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [12].
  15. ^ Crain’s Cleveland Business, «Nextant Aerospace откроет первый европейский сервисный центр» 5 октября 2011 г., по состоянию на 30 января 2012 г. [13].
  16. ^ а б c Фред Джордж (10 декабря 2014 г.). "Обзор операторов: Beechjet 400A / Hawker 400XP / Nextant 400XT". Деловая и коммерческая авиация.
  17. ^ Фред Джордж (26 января 2018 г.). «Пилотный отчет Nextant G90XT: GE Czech, Nextant Transform King Air». Деловая и коммерческая авиация.
  18. ^ Кейт Сарсфилд (9 октября 2018 г.). «Программы бизнес-джетов в разработке». Flightglobal.
  19. ^ Кейт Сарсфилд (22 ноября 2018 г.). «Nextant получает одобрение США на обновление 604XT Fusion». Flightglobal.
  20. ^ Биография Кеннета Риччи, Resilience Capital Partners, доступ 20 декабря 2011 г. «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-02-01. Получено 2012-02-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь).
  21. ^ AIN Online, «Варианты полета, летящие выше», 16 февраля 2012 г., по состоянию на 28 февраля 2012 г. [14].