Ньюпор Лондон - Nieuport London

Лондон
РольБомбардировщик
ПроизводительNieuport & General Aircraft
ДизайнерГенри Фолланд
Первый полет13 апреля 1920 г.
СтатусТолько прототип
Количество построенных2

В Ньюпор Лондон был Британский ночной бомбардировщик, разработанный в Первая мировая война. Двухмоторный триплан Лондонский «Лондон» преследовал из-за отсутствия и ненадежности двигателей и не летал до 1920 года. Всего было построено два.

Разработка и дизайн

В 1918 г. Генри Фолланд, главный конструктор компании Nieuport (England) Ltd (впоследствии ставшей Nieuport & General Aircraft Co Ltd.), ранее входившая в Королевский авиационный завод и дизайнер S.E.5, разработал Ньюпор Лондон встретить Спецификация RAF Type VII на ночной бомбардировщик заказ на шесть Лондонов был размещен в июле 1918 года.[1]

«Лондон» представлял собой двухмоторный триплан с одинаковым размахом и двумя отсеками крыльев, оснащенный новым ABC Стрекоза радиальный двигатель. Он был разработан для простоты производства и был построен из дерева с минимальным использованием металлической фурнитуры. Угловой фюзеляж был покрыт деревянной обшивкой толщиной дюйма (6 мм), соединенной Язык и бороздка соединения, методы, более часто встречающиеся в производстве мебели. Крылья, обтянутые тканью, были неровными и имели элероны на каждом крыле, в то время как хвостовое оперение имело выступающий подфюзеляжный киль, аналогичный тому, который установлен на S.E.5 и Folland. Nighthawk истребители. Бомбовая нагрузка составляла 2250 фунтов (1023 кг), в то время как «Лондон» предназначался исключительно для работы в ночное время, оборонительное вооружение ограничивалось парой бомб. Пистолеты Льюиса в носу.[2][3]

Конец Первая мировая война означало, что потребности Королевских ВВС в тяжелых бомбардировщиках могли быть удовлетворены за счет существующих Викерс Вими, а последние четыре Лондона были отменены в декабре 1918 года. Несмотря на большие ожидания, возлагаемые на Dragonfly, который был заказан в крупномасштабное производство до проведения испытаний, и стал силовой установкой для многих типов, которые планировалось оснастить королевские воздушные силы 1919 года двигатель разочаровал: прототип Londons был отложен на многие месяцы, прежде чем двигатели были доставлены: первый в конечном итоге вылетел 13 апреля 1920 года, а второй - в июле.[4] Несмотря на простую конструкцию и угловатые линии, управляемость оказалась превосходной, можно было снять элероны с двух нижних комплектов крыльев, не оказывая отрицательного воздействия на управляемость. Хотя Фолланд разработал вариант гражданского транспорта, способный перевозить 13 пассажиров или тяжелые грузы или почту, Ньюпорт и Генерал закрылись в августе 1920 года, положив конец развитию Лондона.[2]

Характеристики

Данные из Британский бомбардировщик с 1914 года [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
  • Размах крыльев: 59 футов 6 дюймов (18,14 м)
  • Рост: 17 футов 6 дюймов (5,33 м)
  • Площадь крыла: 1100 квадратных футов (100 м2)
  • Аэродинамический профиль: РАФ 15[5]
  • Пустой вес: 4380 фунтов (1987 кг) [5]
  • Вес брутто: 8,650 фунтов (3,924 кг) [5]
  • Вместимость топливных баков: 175 имп галлонов (210 галлонов США; 800 л)[6]
  • Электростанция: 2 × ABC Стрекоза Я девятицилиндровый радиальные двигатели, 320 л.с. (240 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов) на уровне моря
  • Выносливость: 4 часа
  • Практический потолок: 18000 футов (5,500 м) [5]
  • Время до высоты: От 30 минут до 10000 футов (3000 м)[5]

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  1. ^ Мейсон 1994, стр.124.
  2. ^ а б Брюс 1957, стр. 321.
  3. ^ Льюис, 1974, стр.109-110.
  4. ^ а б Мейсон 1994, с.125.
  5. ^ а б c d е Рейс 2 декабря 1920 г., с.1239.
  6. ^ Рейс 2 декабря 1920 г., с.1238.
  • "Ночной бомбардировщик Ньюпор "Лондон" ". Рейс, 2 декабря 1920. С. 1231–1239.
  • Брюс, Дж. Британские самолеты 1914-18. Лондон: Патнэм, 1957.
  • Льюис, Питер. Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Патнэм, второе издание, 1974. ISBN  0-370-10040-9.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский бомбардировщик с 1914 года. Лондон: Патнэм, 1994. ISBN  0-85177-861-5.

внешние ссылки