Омский метрополитен - Omsk Metro
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Родное имя | О́мский метрополите́н Омский метрополитен |
| Locale | Омск, Россия |
| Тип транспорта | Быстрый транзит /Легкое метро |
| Количество строк | 1 |
| Количество станций | 2 |
| Операция | |
| Операция начнется | Отменено |
| Технический | |
| Длина системы | 7,5 км (4,7 миль) |
| Средняя скорость | 36 км / ч (22 миль / ч) |
Омский метрополитен (русский: О́мский метрополите́н, Омский метрополитен) отменен быстрый транзит линия, которая проходила различные фазы строительства с 1992 по 2018 год в г. Омск, Россия. Он должен был стать второй столичной системой метро Сибири после Новосибирский метрополитен который открылся в середине 1980-х. Дата открытия первой очереди переносилась четыре раза: с 2008 на 2010 год, затем на 2015 год, затем на 2016 год.[1] По состоянию на 2018 год открыта только одна станция, которая выполняет функции пешеходного метро. Строительство было приостановлено правительством Омская область в мае 2018 г.[2]
Омский метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
Центральные планировщики в Москва Впервые Омск был определен как город, отвечающий требованиям метрополитена в 1960-х годах, из-за его протяженности Река Иртыш и его относительно узкие улочки. Но после того, как план был утвержден и профинансирован, проектировщики решили построить вместо него скоростной трамвай, а выделенные Омску деньги были переданы Челябинск. В 1979 г. Госплан Комиссия отклонила план строительства системы скоростного трамвая, поскольку прогнозировалось, что она не сможет справиться с запланированными потоками пассажиров, не доставляя серьезного неудобства пассажирам. В 1986 году планы метро были пересмотрены, и началось финансирование, наряду с сносом жилых домов, чтобы освободить место для путей и двора.
Строительство началось в 1992 году между станциями Туполевская (г.русский: Туполевская) и Рабочая (русский: Рабочая ~ Рабочее место). Изначально планировалось открыть участок между станциями Маршала Жукова и Рабочая на правом берегу р. Река Иртыш соединить центр города с производственным районом, а затем подключить линию к противоположному берегу Иртыша. Из-за плохой финансовой ситуации к 2003 году был завершен только участок Туполевская - Рабочая (без промежуточных станций). Тогда планы изменились, и власти решили соединить два берега Ирча метромостом, проложив его между одной станцией на правом берегу и тремя станциями на левом берегу. Комбинированное метро (нижний уровень) и автомобиль (верхний уровень) мост построен и открыт для движения автотранспорта в 2005 году.
Текущая фаза строительства включает четыре станции:
- Библиотека имени Пушкина (г.Библиотека имени Пушкина - Пушкинская библиотека)
- Заречная (Заречная - Через реку)
- Кристалл (Кристалл)
- Соборная (г.Соборная - Соборная станция)
Длина этого участка составляет 6,1 км (3,8 мили). Ожидается, что средняя скорость составит 36 км / ч, а время в пути по всему маршруту - 10 минут 12 секунд. Ежедневный пассажиропоток прогнозируется на уровне 190 000 пассажиров, а годовой - 69 миллионов.
С 2014 года строительство системы остановилось, но 84,6 млн. Рубль контракт был заключен с российской фирмой Сибмост провести детальные проектные исследования по завершению 7,5-километрового (4,7 миль) легкое метро линия, от Библиотеки Пушкина до проспекта Рокоссовского, с пятью станциями.[3] 9 сентября 2015 года было объявлено, что строительство будет продолжено ввиду высокой стоимости сохранения и поддержания основных структурных особенностей метро.[4]
Станции
Все станции будут мелководными.[требуется дальнейшее объяснение ]
- Библиотека имени Пушкина планировалась как Красный Путь (Красный Путь - Красный Путь).
- Кристалл планировался как Бульвар Архитекторов (Бульвар Архитекторов - Бульвар Архитекторов)
- Соборная планировалась как Автовокзал (Автовокзал - Автобусный терминал).
Рекомендации
- ^ Омск - родина самого странного российского метрополитена. Его строили четверть века, но так и не построили. Медуза (на русском). Получено 2018-05-11.
- ^ В Омске решили заморозить строительство метро. За 26 лет построили одну станцию. Медуза (на русском). Получено 2018-05-11.
- ^ Барроу, Кит (9 июля 2014 г.). «Заключен контракт на проектирование метро Омска». Международный железнодорожный журнал. Получено 2015-01-11.
- ^ Омское метро опять строится
- Омское метро будет совмещено с трамваем - губернатор. [Омский метрополитен будет совмещен с трамваем - губернатор]. ИНТЕРФАКС-СИБИРЬ [Интерфакс-Сибирь] (на русском). 28 февраля 2014 г.. Получено 2014-07-22.