Паноксеон - Panokseon
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Паноксеон | |
 Старая картина паноксеона. | |
| Корейское имя | |
|---|---|
| Хангыль | 판옥선 |
| Ханджа | 板 屋 船 |
| Пересмотренная романизация | Паноксеон |
| МакКьюн – Райшауэр | Паноксон |
Паноксеон (корабль с крышей из борта) - это корабль с веслами и парусом, который был основным классом военных кораблей, используемых Чосон в конце 16 века. Первый корабль этого класса был построен в 1555 году.[1] Это был корабль, сделанный из прочной сосновой древесины, и он сыграл важную роль в победах над численно превосходящим японским флотом во время войны. Японские вторжения в Корею (1592–1598). Адмирал Йи Сун-син (1545–98) из флота Чосон использовали их вместе с корабли-черепахи во время войны с большим успехом.
Ключевой особенностью паноксеона было наличие нескольких колод. На первой палубе находился нестроевой персонал, например гребцы, которые располагались между нижней и верхней палубами, вдали от огня противника. Боевой личный состав размещался на верхней палубе, что позволяло атаковать противника с более высокой точки обзора. Паноксеон также имел смотровую площадку с приподнятой крышей, на которой стоял командир.
Характеристики
В соответствии с традиционной конструкцией корейских кораблей паноксон имел U-образный корпус и плоский киль. Эта особенность была связана с природой прибрежных вод Кореи, которые имеют большой диапазон приливов и плоские обширные приливные равнины. Плоский киль позволяет судну удобно сидеть на берегу прилива во время отлива, после выхода на берег или внутри причала во время паводка. Это также обеспечивало большую мобильность и мелкую осадку и, в частности, позволяло кораблю резко менять направление движения в короткие сроки. Этот паноксеон был одной из основных причин, по которым адмирал Йи смог использовать строение крыла журавля на Битва при острове Хансан с большим успехом.
Паноксеоны приводились в движение как парусами, так и веслами. Из двух основных типов паруса, квадратного и латинского, квадратный дает хорошие характеристики по ветру, но борется с наветренным, в то время как нос-корма треугольный отлично противостоит ветру, хотя для его обработки требуется большая команда. На Западе квадратные паруса использовались на галерах Древняя Греция и викинг корабли, а продольные разновидности еще в Средиземноморье. дромоны из Средний возраст. Когда Эпоха открытий началось в пятнадцатом веке, со временем появились многомачтовые корабли, оборудованные обоими типами парусов. В Корее корабли с носовым парусным вооружением использовались с восьмого века. Паноксеон и корабль-черепаха поэтому по умолчанию у них было две мачты, и их положение и угол можно было легко регулировать, чтобы паруса можно было использовать при любых ветрах, как неблагоприятных, так и благоприятных.
Корабли располагались на двух-трех уровнях, установленных друг на друга. Имея несколько уровней, гребцы внизу были относительно безопасными, а морпехи наверху имели бы преимущество в высоте над противником, стреляя по ним и избегая посадки на корабль. На верхней палубе посередине корабля была башня, которая использовалась для управления и наблюдения. Палуба паноксона была широкой и плоской, что делало ее идеальной для установки пушек.
Паноксеоны были разных размеров, самые большие суда имели длину от 70 футов (21 м) до 100 футов (30 м).[2] Корабль обычно имел от 8 до 10 весел с каждого борта, от 50 до 60 гребцов и матросов и еще 125 морских пехотинцев (то есть бойцов).
Строительство
Из-за бурной воды у побережья Кореи, а также из-за внезапных изменений приливов и течений корейские лодки на протяжении всей истории должны были быть сильными. Корейская традиция судостроения создавала простые, но очень крепкие суда. На протяжении всей морской истории Кореи упор делался на силу и мощь, а не на скорость.
Для изготовления паноксеона использовались два вида древесины: сосна для корпуса и дуб для колышков и мачт. Дуб - прочная, но тяжелая древесина, поэтому его использование на кораблях ограничивалось рамой. Сосна тоже была крепкой, но намного светлее. Сосну обычно позволяли не полностью приправлять, чтобы она гибко гнулась и не становилась слишком жесткой. Несмотря на свои преимущества, у сосны было много сучков, и ее приходилось резать толсто, поэтому паноксеон строили из более толстых бревен. Вместо железных гвоздей паноксеоны скреплялись дубовыми колышками, соответствующими углублениями и зубцами. Это означало, что, поскольку его доски впитывали воду и расширялись, крепления не ржавели, что обеспечивало большую целостность корпуса.
Оружие
Паноксеоны имели на борту несколько разновидностей пушек, в том числе те, что назывались Небо, Земля, Черная и Желтая. Небеса были самой большой пушкой с наибольшей дальностью стрельбы и самой распространенной пушкой на кораблях. Земля была меньшего размера, а Черный и Желтый были еще меньше. Небесная пушка стреляла Daejŏn (длинная толстая стрела в форме ракеты) с дальностью действия 500 метров (1600 футов), а также Чолхван (выстрел из пушки), который может перемещаться на расстояние до 1 километра (0,62 мили). Вангу, своего рода миномет, стреляющий камнями или снарядами радиусом 20 сантиметров (7,9 дюйма), также использовался корейским флотом. Hwachas также использовались на паноксоне.
Еще один примечательный аспект тяжелого огнестрельного оружия Кореи заключается в том, что не все оно было изобретено для защиты от внезапной войны. Это оружие появилось примерно за 200 лет до Японские вторжения в Корею (1592–1598). Благодаря усилиям Чхве Мусеон Как генерал и химик, Корея начала производство и разработку пороха и порохового оружия. Корейские пушки впервые увидели бой в 1380 году против большого флота японских пиратских кораблей и оказались очень успешными.
В 15 веке под руководством Седжон Великий, который сам был пионером научных исследований, характеристики этой тяжелой артиллерии резко улучшились. Построив артиллерийский полигон рядом с Королевским двором и после долгих экспериментов и исследований, король Седжонг наконец увеличил огневую мощь орудий с 300 метров (980 футов) до 1000 метров (3300 футов). В это время также были разработаны морские пушки, среди которых Небо, Земля, Черная и Желтая пушки были позже использованы И Сун Сином. Развитие артиллерии неуклонно продолжалось после короля Седжона, и в нем были изобретены Bigyeokjincholloe, граната с синхронизацией, которая при взрыве выбрасывала сотни металлических осколков, а дапоки, машина, способная стрелять сразу многими стрелами. Одним из видов пушек были стрелы с трубкой, наполненной порохом.
Сравнение с японскими военными кораблями
Различия между Panokseon и японскими кораблями были значительными. Японские эквиваленты были большими Атакебуне класса и средние корабли класса Сэкибуне. В отличие от Panokseon, корпуса японских судов имели острые V-образные носы. Острый нижний борт был удобен для быстрых или дальних путешествий в открытом море из-за более низкого сопротивления воды (таким образом, эти корабли имели более высокие крейсерские скорости). Однако, поскольку этот вариант корпуса имел большую осадку (проникал глубже в воду), радиус поворота корабля был значительно большим, поэтому изменение направления было длительным процессом. Кроме того, судам с большей осадкой труднее плавать в узких и мелководных водах. Таким образом, японские корабли были значительно менее маневренными, чем паноксон в водах узкого пролива Кореи.
Корабли Sekibune среднего размера, небольшие суда и большинство японских транспортных судов имели одну мачту и могли ходить только при попутном ветре. В Атакебуне было исключением, поскольку у него было две мачты, но основные части его судов были квадратными, а их паруса снова были ограничены для использования при попутном ветре.
Также стоит сравнить корпуса соответствующих военных кораблей двух стран и их относительную прочность. В паноксоне использовались толстые плиты высокой плотности, что придавало конструкции корабля общую прочность. Японские военные корабли были конструктивно слабее из-за тонкой древесины меньшей плотности, используемой для их строительства, особенно кедра и пихты. Это были легкие породы дерева, и, поскольку у них было не так много сучков, как у сосны, их можно было резать тоньше. В частности, Sekibune, являющийся стандартным военным кораблем японского флота, был построен как можно более легким, что увеличивало его скорость за счет структурной целостности. Это согласуется с традиционной японской военно-морской тактикой того времени, когда упор делался на абордаж на корабли противника и участие их экипажей в рукопашном бою.
Еще одним важным отличием было использование железных гвоздей по сравнению с деревянными колышками, чтобы удерживать корабль вместе. Корейские корабли держались вместе зубцами в дереве и деревянными колышками. С другой стороны, японские военные корабли полагались на железные гвозди, которые со временем, коррозия и ржавчина ослабили корпус.
Эта разница в структурной целостности также определяла количество пушек, которые можно было нести на борту. Поскольку японским кораблям не хватало сил противостоять отдаче орудия даже самого большого класса кораблей, Атакебуне, мог нести не более четырех (шесть, если бы было два поворотных орудия меньшего размера с казенной частью). Секибуне может нести только двоих. Паноксеон мог нести не менее 20 пушек, но обычно имел больше (может быть, до 50). Поскольку корпуса корейских военных кораблей были достаточно прочными, к тому же они могли нести большое количество дальнобойных пушек. Их можно было легко установить на большой верхней палубе паноксоновых кораблей, а их угол настраивался по желанию для увеличения дальности. Поскольку японские военные корабли допускали только очень ограниченное количество пушек, их моряки в основном использовали мушкеты, которые имели дальность действия 100–200 м (330–660 футов), и японские военно-морские командиры были уверены, что залп мушкетных пуль очистит корабль вражеские корабли и позволяют использовать метод захвата и доски.
Традиционной и основной военно-морской стратегией, использовавшейся японцами, была стратегия «схватка и доска», при которой моряки пытались подняться на борт вражеского корабля и падали в боях на мечах на палубах. Этот метод использовался в основном потому, что японские солдаты преуспели в рукопашный бой боевых действий и потому что их корабли были очень быстрыми. Таким образом, концепция морского сражения ВМС Японии заключалась в битве между экипажами, а не между самими судами. Это была самая распространенная военно-морская стратегия в мире в то время, она также использовалась испанцами и флотом базирования в Средиземном и Индийском океанах того времени. Тем не менее, корейский военно-морской флот, используя превосходящие боевые корабли и огневую мощь, участвовал в более современном, удаленном виде военно-морской войны. Во время вторжений Хидэёси в Корею огромное количество японских транспортов и боевых кораблей было уничтожено руководством и стратегией адмирала Ли Сун Син, его превосходной огневой мощью и знанием стратегических точек, составляющих преимущество на поле боя.
Смотрите также
Примечания
- ^ "판옥선 의 화력". Получено 2006-01-11.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Свуп, Кеннет М. (2005): «Крадущиеся тигры, секретное оружие: военные технологии, применявшиеся во время китайско-японо-корейской войны 1592–1598 годов», Журнал военной истории, Vol. 69, стр. 11–42 (32)