Павелецкая пригородная линия - Paveletsky suburban railway line

Павелецкий пригородный вокзал
ЭД4М-0300, Россия, Москва, Коломенское - Бирюлево Грузовой участок (Trainpix 215259) .jpg
ЭВС ЭД4М на станции Чертаново в 2018 году.
Обзор
Родное имяПавелецкое направление Московской железной дороги
ВладелецРоссийские железные дороги
LocaleМосква, Рязанская область, Московская область и Тульская область
ТерминиМосква Павелецкий
Узуново
Станции46 (включая ответвление)
Служба
ТипПригородная железная дорога
Железнодорожное сообщение с аэропортом
СистемаМосковская железная дорога
УслугиЭлектричка
Аэроэкспресс
Оператор (ы)Российские железные дороги
Технический
Количество треков2
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр
Электрификация3 кВ постоянного тока воздушная линия

В Павелецкая пригородная линия (русский: Павелецкое направление Московской железной дороги) - одна из одиннадцати пригородных железнодорожных линий, используемых для пригородного железнодорожного сообщения между Москва, Россия, и прилегающие районы, в основном в Московская область. Павелецкая пригородная линия соединяет Москву со станциями на юго-востоке, в частности, с городами Видное, Домодедово, Ступино, и Кашира, а также с Международный аэропорт Домодедово. Станции, которые обслуживает линия, расположены в Москве, а также в городах Видное, Домодедово, Ступино, Кашира и пгт. Серебряные пруды в Московской области. Северный конечный пункт пригородных поездов - Москва Павелецкий вокзал в Москве. В юго-восточном направлении пригородные поезда заканчиваются в Бирюлево-Пассажирская, Домодедово, Аэропорт, Барыбино, Михнево, Ступино, Кашира, Ожерелье, Узуново.[1] Линия обслуживается Московская железная дорога. Трассы между Москвой и Аэропортом также используются Аэроэкспресс, который курсирует экспрессом до Московский аэропорт Домодедово.

Пригородная железнодорожная ветка идет вдоль железной дороги, соединяющей Москву с Липецк через Узловая и с Саратов и Волгоград через Павелец. Электрифицирован между Москвой и Узуново. Между Москвой и Узуново две трассы.[2] Расстояние от Павелецкого вокзала до Узуново составляет 159 километров (99 миль).

История

Строительство железной дороги между Москвой и Павелец, что предоставило Москве доступ к Рязано-Уральская железная дорога началось в 1897 году. Участок построила сама Рязано-Уральская железная дорога. До сентября 1900 года Павелецкий вокзал в Москве еще не был достроен, и поезда со станции Загорье (ныне Бирюлево-Товарная и Бирюлево-Пассажирская ) последовал за Курский вокзал.[3][4]

Электрификация пригородной железной дороги началась в 1953 году, когда был закончен участок Москва - Домодедово, а затем Домодедово - Барыбино. В 1954 году электрификация была продлена до Жилёво.[5] Участок между Жилёво и Ожерельем был электрифицирован в 1955 году, и Ожерелье стало последней станцией пригородной железной дороги. В 1955–1956 годах был электрифицирован участок Ожерелье - Павелец, однако на этом участке использовался переменный ток, в отличие от постоянного тока между Москвой и Ожерельем, и поэтому прямое пригородное сообщение между Москвой и Павелецом было невозможно. В 1986 г. Рыбное и Узуново были завершены и электрифицированы на постоянном токе. В связи с этим на постоянный ток был переведен и участок между Ожерельем и Узуново, а Узуново стало конечной точкой Павелецкой пригородной железной дороги.[6] Участок между Ожерельем и Узловой не электрифицирован, тогда как на участке Узуново и Павелец все еще используется переменный ток.

Станции

Михнево вокзал

В соответствии со стандартными обозначениями в России железнодорожная остановка ниже называется станцией, если это конечная остановка или если у нее есть грузовой терминал, и в противном случае она называется платформой.

Москва в Узуново

  1. Москва Павелецкий вокзал, трансфер в М. Павелецкая (Замоскворецкая линия), М. Павелецкая (Кольцевая линия);
  2. Москва Товарная Павелецкая (остановка);
  3. Тульская (Платформа);
  4. Верхние Котлы (Платформа), Метро Верхние Котлы;
  5. Нагатинская (Платформа), Метро Нагатинская;
  6. Коломенское (станция);
  7. Чертаново (Платформа);
  8. Бирюлево-Товарная (станция);
  9. Бирюлево-Пассажирская (Платформа);
  10. Булатниково (Платформа);
  11. Расторгуево (Платформа);
  12. Калинина (Платформа);
  13. Ленинская (Платформа);
  14. 32 км (Платформа);
  15. Домодедово (станция), подключение к Аэропорт;
  16. Взлетная (Платформа);
  17. Востряково (Платформа);
  18. Белые столбы (станция);
  19. 52 км (Платформа);
  20. Барыбино (станция);
  21. Вельяминово (Платформа);
  22. Привалово (Платформа);
  23. Михнево (станция), подключение к Большое кольцо Московской железной дороги;
  24. Шугарово (Платформа);
  25. 85 км (Платформа);
  26. Жилево (вокзал), выход на Большое кольцо Московской железной дороги;
  27. Ситенка (Платформа);
  28. Ступино (станция);
  29. Акри (Платформа);
  30. Белопесоцкий (Платформа);
  31. Кашира (станция);
  32. Tesna (Платформа);
  33. Ожерье (станция), подключение к Узловая;
  34. 121 км (Платформа);
  35. Пурлово (станция);
  36. Топканово (Платформа);
  37. 138 км (Платформа);
  38. Богатищево (станция);
  39. 146 км (Платформа);
  40. Коровино (Платформа);
  41. 154 км (Платформа);
  42. Узуново (станция), подключение к Рыбное и Павелец.

Домодедово в Аэропорт

  1. Домодедово (станция), Домодедово;
  2. Авиационная (вокзал), Домодедово;
  3. Космос (станция);
  4. Аэропорт (станция).

Рекомендации

  1. ^ Павелецкое направление (на русском). tutu.ru. Получено 30 марта 2017.
  2. ^ "Электронная карта железных дорог России и СНГ" Паровоз IS. Получено 4 декабря 2016.
  3. ^ Зимин, Василий. Вокзал на Зацепе (на русском). История Рязанско-Уральской железной дороги. Получено 29 октября 2012.
  4. ^ История вокзалов и станций. Павелецкий вокзал, г. Москва (на русском). Российские железные дороги. Получено 17 ноября 2012.
  5. ^ История электрификации железных дорог СССР (на русском). Паровоз ИС. Получено 17 ноября 2012.
  6. ^ Ожерелье (на русском). Железнодорожный Новомосковск. Получено 17 ноября 2012.