Пенсильвания Маршрут 60 - Pennsylvania Route 60

Пенсильвания Маршрут 60
Карта района Питтсбурга с PA 60 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина	9.400 миль[2] (15.128 км)
Существовал	Январь 1956[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 19 / PA 51 / PA 837 в Питтсбург
	I-79 в Робинсон Тауншип
Северный конец	I-376 / США 22 / США 30 в городе Робинзон
Место расположения
Графства	Аллегейни
Система автомобильных дорог
Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный НАС. Состояние Живописные переулки Законодательный ← PA 59 PA 61 →

Пенсильвания Маршрут 60 (PA 60) это государственное шоссе расположен в западном пригороде Питтсбург, Пенсильвания, в Соединенные Штаты. Хотя маршрут в основном проходит по линии восток-запад, он обозначен как шоссе с севера на юг. Южный конец маршрута находится на псевдо-развязке с Маршрут 19 США (США 19) и PA 51 в Питтсбурге Уэст-Энд в то время как северный вокзал находится на развязке с Межгосударственный 376 (I-376), США 22, и США 30 в Робинсон Тауншип. Часть PA 60 за пределами Питтсбурга известна как Steubenville Pike; В пределах города PA 60 проходит по нескольким разным улицам.

Маршрут PA 60 был первоначально обозначен как часть US 22 и US 30 в 1920-х годах. В 1953 году маршруты US 22 и US 30 были изменены так, чтобы они следовали по новой автомагистрали на юг, в то время как прежний маршрут двух маршрутов проходил через Крафтон стал PA 60 в январе 1956 года. Обозначение PA 60 было постепенно расширено на север в виде участков Airport Parkway и Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли были построены в 1960-х и 1970-х годах, и в конечном итоге трасса простиралась на север до США 62 Бизнес в Шарон. В течение многих лет в PA 60 существовал разрыв между West Mayfield и Новый Замок; он был заполнен 20 ноября 1992 г. с открытием платная дорога между двумя локациями.

В 2005 году было объявлено, что часть PA 60 между Robinson Township и Пенсильвания Тернпайк в Бивер Каунти станет частью расширенной I-376 в 2009 году. Переход официально произошел 6 ноября 2009 года, когда I-376 простиралась дальше на север до I-80 возле Шарона. PA 60 был усечен до его первоначального конечного пункта на US 22 и US 30 в Робинсон-Тауншип, а часть бывшего PA 60 к северу от I-80 в Шароне стала PA 760. Наконец, деловой маршрут PA 60 вокруг северной части Международный аэропорт Питтсбурга возле Луна стал Деловая петля 376.

Описание маршрута

Northbound на PA 60 в Robinson Township

PA 60 начинается в Уэст-Энд города Питтсбург на сложном пересечении с США 19 и PA 51 который также служит северной конечной точкой PA 837. Он направляется на юго-запад по Саут-Мейн-стрит через Вест-Энд, затем изгибается на юг и следует по Ноблстаун-роуд на юг и запад вокруг Эллиотт район. Маршрут продолжается в Crafton Heights, где он встречается с восточной конечной PA 50. Здесь название дороги Ноблстаун следует за PA 50 на юг, в то время как PA 60 направляется на запад, как Crafton Boulevard, в район города Крафтон. Сразу внутри городка маршрут делает крутой поворот на юг, как правило, параллельно его границам до пересечения бульвара Крафтон и проспекта Динсмор.^[3][4]

В этот момент PA 60, идущий на север и юг, разделяется примерно на 0,5 мили (0,8 км), с PA 60 North, идущими по проспектам Динсмора и Нобл, на север через густонаселенный жилой район до улицы Ист-Стойбен. Здесь маршрут поворачивает на запад, воссоединяясь с северной половиной движения, пятью кварталами спустя на Вест Крафтон-авеню. Между тем, PA 60 South проходит по авеню Вест Крафтон и Креннелл через подземный переход с PAAC с West Busway к кольцевая транспортная развязка со Стотц-авеню, где поворачивает направо, чтобы следовать за Стотц-авеню один квартал до Брэдфорд-авеню. Маршрут здесь поворачивает на юг, оставаясь на Брэдфорд-авеню до пересечения с бульваром Крафтон, где он воссоединяется с встречным движением. В этой области движущийся на север PA 60 совпадает с Синий пояс вдоль Нобл-авеню, а PA 60 в южном направлении, двигаясь по Брэдфорд-авеню, пересекает Голубой пояс. ^[3][4]

И снова двухстороннее шоссе, PA 60 направляется на запад через более открытый, но все еще развитый район Крафтон, прежде чем выехать из района после пересечения границы. Chartiers Creek и Питтсбург и Центральная железная дорога Огайо линия. Сейчас в Робинсон Тауншип, PA 60 стал известен как Steubenville Pike, поскольку он обычно направляется на запад через гористую, слабо развитую часть городка. Степень застройки маршрута увеличивается по мере его приближения. I-79, который PA 60 встречается на выходе 60. В этот момент Желтый пояс присоединяется к PA 60, поскольку маршрут обычно ведет на запад через узкий, но обширный коммерческий и жилой район, расположенный вокруг шоссе. Поскольку маршрут входит в окрестности I-376, США 22, и США 30 долина расширяется, и дома и небольшие коммерческие постройки уступают место более крупным заведениям и магазинам. PA 60 продолжает движение мимо них до развязки с вышеупомянутыми тремя маршрутами, где PA 60 заканчивается.^[3][4]

История

Фотография 2006 года, когда PA 60 движется на север, приближаясь к южному концу PA 60 Business. В 2009 году этот участок PA 60 стал I-376, а PA 60 Business стал Business Loop 376.

Бывший маршрут ООПТ Маршрут 60.

Совокупность современного PA 60 изначально была обозначена как часть США 22 и США 30 в 1920-е гг.^[5] В 1953 году США 22 и 30 были перестроены так, чтобы они следовали по бульвару Пенн-Линкольн-Вест между Робинсон Тауншип и Питтсбург Уэст-Энд это обошло Крафтон на юг, оставив прежний ряд без номера и без названия. Отсутствие номера маршрута сказывалось на предприятиях вдоль дороги, поскольку они не могли указывать направление, и приводило к упадку бизнеса. Прежний союз США 22 и США 30 через Крафтон стал PA 60 в январе 1956 года.^[1][6][7][8] К 1960 г. была построена новая автомагистраль между Оранжевый пояс к северу от Международный аэропорт Питтсбурга возле Карно / Moon Township и пересечение US 22, US 30 и PA 60 в Robinson Township.^[8] Новая дорога стала частью расширенной PA 60 в 1962 году. В конце шоссе PA 60 следовала за Оранжевым поясом на север до Карно, где она пересекалась. PA 51.^[6][9]

PA Toll 60
Место расположения	Международный аэропорт Питтсбург - Шарон
Существовал	1991–2009
История	Предшественник расширения I-376 2009 года.

Строительство началось в 1960-х годах на Скоростная автомагистраль Бивер-Вэлли, автомагистраль с севера на юг, идущая от международного аэропорта Питтсбурга до Шарон через Новый Замок. К 1970 году магистраль была достроена и открыта для движения в районе г. West Middlesex и Бобр.^[8][10] Сегмент автострады между Клинтон-роуд к северо-западу от аэропорта и Бивером был завершен к следующему году.^[11] PA 60 был изменен и расширен на север по шоссе до современного съезда 36 к 1973 году.^[12] Остальная часть автострады к югу от нынешнего съезда 31 была завершена к 1980 году, в результате чего было построено еще одно расширение PA 60. К этому времени также был завершен участок New Castle - Sharon шоссе, который также был обозначен как PA 60 после открытия. .^[13] В то время PA 60 заканчивалось на Межгосударственный 80 в то время как короткое расширение скоростной дороги до PA 718 к югу от Шарона был обозначен, но не подписан как Государственный маршрут 3004 (SR 3004).^[14] PA 60 был продлен на север над SR 3004 до PA 18 в какой-то момент между 1990 и 1997 годами^[15][16] и на северо-запад по SR 3004 и PA 718 до US 62 Business в Шароне в какой-то момент между 1997 и 2004 годами.^[16][17]

Пенсильвания Route 60 Business
Место расположения	Moon Township – Финдли Тауншип
Длина	6,26 миль (10,07 км)
Существовал	1992–2009[18][19]

Разрыв в 16,5 миль (26,6 км) на шоссе, и, следовательно, PA 60, между Вест-Мейфилдом и Нью-Каслом оставался незаполненным почти десять лет. 20 октября 1989 г. был прорван мост через р. Река Махонинг в Округ Лоуренс, ознаменовав начало проекта стоимостью 260 миллионов долларов по заполнению недостающего звена автострады. Шоссе, построенное Комиссия по магистрали Пенсильвании как платная дорога, открыт для движения 20 ноября 1992 года.^[20] Тем временем земля была прорвана 27 августа 1990 года на южной скоростной автомагистрали, шоссе протяженностью 7,5 миль (12,1 км) стоимостью 190 миллионов долларов, построенной для обслуживания нового терминала в международном аэропорту Питтсбурга. Новое шоссе начиналось у скоростной автомагистрали Бивер-Вэлли к северо-западу от аэропорта и следовало за западным и южным краями аэропорта, чтобы встретить Penn-Lincoln Parkway в Робинзоне Тауншип.^[21] Он был открыт для движения 9 сентября 1992 года под названием Airport Expressway. PA 60 был перестроен так, чтобы следовать по новой автомагистрали вокруг юго-западного края аэропорта, в то время как его прежний маршрут вокруг северо-восточного края стал PA 60 Business.^[18]

17 октября 2005 г. сенатор США Рик Санторум и представитель США Мелисса Харт объявил, что Межгосударственный 376 обозначение будет продлено на запад на Межгосударственный 279, США 22, США 30 и севернее PA 60 до новой конечной остановки на Пенсильвания Тернпайк возле Beaver Falls в 2009.^[22] I-376 заменил I-279 (вдоль Parkway West) 10 июня 2009 года.^[23] Он был снова продлен 6 ноября 2009 года до межштатной автомагистрали 80 возле Шарона, перекрытие США 22 и США 30 вдоль бульвара Запад и замена PA 60 от Steubenville Pike на север до I-80.^[24] В результате PA 60 был усечен до пересечения с US 22 и US 30.^[25] Прежний маршрут PA 60 в районе Шарона стал PA 760^[26] в то время как PA 60 Business стал Деловая петля 376.^[19] 1 августа 2010 года указатели на бывшей автомагистрали 60 были официально изменены на I-376.^[27]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Аллегейни.

Место расположения	ми[2]	км	Направления	Примечания
Питтсбург	0.00	0.00	США 19 / PA 51 / PA 837 на юг к I-376 / I-279 север - Международный аэропорт Питтсбурга, Вест-Энд Бридж, Уэст-Энд, Северный берег, Центр города, Привокзальная площадь	Южный конец PA 60; северная конечная остановка PA 837
	1.78	2.86	PA 50 запад (Ноблстаун-роуд) - Ноблстаун, Карнеги	Восточная конечная остановка PA 50
Крафтон	2.62	4.22	Синий пояс (Благородный проспект) - Зеленое дерево, Карнеги	Южный конец синего пояса параллелизм с PA 60 в северном направлении
	3.26	5.25	Синий пояс (Восточная Штойбен-стрит) - Маккиз Рокс	Северный конец синего пояса - параллелизм с PA 60 в северном направлении
Робинсон Тауншип	6.07	9.77	I-79 – Вашингтон, Кораополис, Эри	I-79 выезд 60
	7.38	11.88	Желтый пояс (Бобровая дорога) - Кораополис	Южный конец параллелизма с желтым поясом
	8.98	14.45	Желтый пояс (Campbells Run Road) - Карнеги	Северный конец параллелизма с желтым поясом
	9.22	14.84	Робинсон Центр Драйв - Центр города Робинзон, Торговый центр в Робинзоне
	9.40	15.13	I-376 / США 22 / США 30 / Оранжевый пояс – Международный аэропорт Питтсбурга, Питтсбург, Weirton	I-376 выход 60, северная конечная остановка PA 60
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании

Рекомендации

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный KML-файл / маршрут по Пенсильвании, 60

KML взят из Викиданных

1. "У торговцев есть много поводов для беспокойства". Питтсбург Пресс. 19 января 1956 г. с. 2. Получено 8 ноября, 2017 - через Newspapers.com.
2. Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
   • Округ Аллегейни^{[постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
3. Google (26 октября 2015 г.). «Маршрут Пенсильвании 60» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 октября, 2015.
4. Общая карта автомобильных дорог - округ Аллегейни, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 20 июля 2011 г.. Получено 14 апреля, 2010.
5. Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
6. Китско, Джеффри Дж. (12 апреля 2010 г.). «Маршрут Пенсильвании 60». Пенсильвания шоссе. Получено 13 апреля, 2010.
7. Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
8. Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
9. Пенсильвания (Карта) (изд. 1964–65). Картография H.M. Компания Gousha. Sun Oil Company. 1964.
10. Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
11. Пенсильвания (Карта) (изд. 1971 г.). Картография H.M. Компания Gousha. Citgo. 1971.
12. Пенсильвания (Карта) (изд. 1973). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
13. Официальная карта транспорта Содружества Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
14. Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1987. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
15. Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1990. Получено 13 апреля, 2010.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
16. Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1997. Архивировано с оригинал (PDF) 24 октября 2011 г.. Получено 13 апреля, 2010.
17. Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2004. Получено 13 апреля, 2010.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
18. Торнер, Джим (16 сентября 1992 г.). "Airport Expressway рождается". Еженедельные времена. The Beaver County Times. п. 1. Получено 14 апреля, 2010.
19. Номера новых выходов из коридора I-376 (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 19 августа 2009 г.. Получено 14 апреля, 2010.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
20. «Маршрут 60: платная дорога - воплощение незавершенной мечты». The Beaver County Times. 19 ноября 1992 г. с. A6. Получено 14 апреля, 2010.
21. Донован, Сандра Фишоне (28 августа 1990 г.). "Кейси летит высоко над скоростной автомагистралью". The Beaver County Times. стр. A1, A8. Получено 14 апреля, 2010.
22. «Некоторые местные дороги получить обозначение I-376». Pittsburgh Business Times. 17 октября 2005 г.. Получено 14 апреля, 2010.
23. Шмитц, Джон (10 июня 2009 г.). «Парквей-Уэст становится межштатной автомагистралью 376». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 14 апреля, 2010.
24. Шмитц, Джон (6 ноября 2009 г.). «Сейчас шоссе I-376 от Монровилля до Мерсера». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 14 апреля, 2010.
25. "Секретарь Билер присоединяется к объявлению о переназначении межштатной автомагистрали 376". Департамент транспорта Пенсильвании. Ноябрь 2009 г.. Получено 14 апреля, 2010. Маршрут 60 теперь находится исключительно в округе Аллегейни между Вест-Эндом в Питтсбурге и I-376 в городке Робинсон, округ Аллегейни.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
26. Общая карта автомагистралей - округ Мерсер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2010 г.. Получено 14 апреля, 2010.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
27. «С 1 августа новые обозначения обозначают преобразование магистрали 60 в I-376». Комиссия по магистрали Пенсильвании. 26 июля 2010 г.. Получено 30 июля, 2010.