Пенсильвания Маршрут 61 - Pennsylvania Route 61

О бывшем шоссе 61 Пенсильвании, обозначенном в 1920-х годах, см. Маршрут США 322 в Пенсильвании.

Пенсильвания Маршрут 61
Магистраль PA 61 - красным, PA 61 - маршруты грузовиков - синим, заброшенный участок - серым
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и Город Ридинга
Длина	81.801 миль[2] (131.646 км)
Существовал	1963[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец	США 222 Автобус. в Чтение
	ПА 12 рядом с Редингом США 222 рядом с Редингом PA 73 в Leesport I-78 / США 22 возле Гамбург PA 443 в Schuylkill Haven США 209 в Pottsville I-81 в Frackville PA 54 в Ashland PA 42 в Централия PA 147 в Санбери
Северный конец	США 11 / США 15 в Шамокинская плотина
Место расположения
Графства	Berks, Schuylkill, Колумбия, Нортумберленд, Снайдер
Система автомобильных дорог
Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный НАС. Состояние Живописные переулки Законодательный ← PA 60 США 62 →

Пенсильвания Маршрут 61 (PA 61) составляет 81,8 мили (131,6 км) государственное шоссе в штате США Пенсильвания. Маршрут подписан в направлении север-юг, от Маршрут 222 США для бизнеса (США 222 автобус.) В Чтение на северо-запад к США 11 /США 15 в Шамокинская плотина. PA 61 направляется на север от Рединга. Berks County к Гамбург, где он встречается Межгосударственный 78 (I-78) /США 22. Маршрут продолжается в Угольный регион в Schuylkill County и проходит через Schuylkill Haven, Pottsville, Frackville (где он имеет взаимообмен с I-81 ), и Ashland. PA 61 проходит через южную часть Округ Колумбия, где он поворачивает на запад в Централия, прежде чем он направится в Графство Нортумберленд и бежит на запад через Гора Кармель, Kulpmont, Шамокин, и Санбери. Маршрут пересекает Река Саскуэханна в Округ Снайдер и вскоре достигает своей северной конечной остановки.

PA 61 примерно соответствует выравниванию Центральная магистраль, а магистраль между Редингом и Санбери, который был завершен в 1814 году. Дорога между Редингом и Санбери стала частью США 120 когда Система автомобильных дорог США была создана в 1926 году. В 1935 году этот участок дороги вошел в состав США 122, маршрут, от которого бежал США 1 в Оксфорд на север до США 11 /США 111 в Нортумберленд. В последующие годы US 122 претерпел несколько модернизаций и преобразований. В 1963 году US 122 был списан, а PA 61 был назначен на бывшее выравнивание US 122 между США 222 (сейчас автобус № 222) в Ридинге и PA 147 в Санбери. Продолжались работы по модернизации и корректировке PA 61. В 1990 году маршрут был продлен на север от Санбери до US 11 / US 15 в плотине Шамокин. Участок PA 61 к югу от Централии был закрыт в 1993 году после Пожар в шахте Централии повредили дорогу и сделали ее небезопасной; этот участок объезжали с перестройкой на параллельную дорогу через Byrnesville. Закрытый участок PA 61 использовался пешеходами и велосипедистами и был покрыт граффити до того, как его заблокировали для публичного доступа и засыпали грязью в 2020 году.

Описание маршрута

Berks County

PA 61 начинается в США 222 Автобус. в городе Чтение в Berks County, направляясь на запад по неразделенной двухполосной улице Гринвич, которая обслуживается городом. Дорога пересекает Центральную авеню и Северную 4-ю улицу на небольшом расстоянии друг от друга, в этих точках маршрут ненадолго разделяется на односторонняя пара Центрального авеню в северном направлении и Северной 4-й улицы в южном направлении и переходит в ведение государства. На пересечении Северной 4-й улицы и Центральной авеню оба направления PA 61 продолжаются на северо-запад по двухполосной неразделенной центральной авеню, проходя через жилые городские районы. Дорога становится трехполосной, одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг, и поворачивает на север, проходя между жилыми домами и предприятиями на западе и большим кладбищем на востоке. Маршрут сужается до двух полос и продолжается мимо городской застройки. PA 61 направляется в коммерческие районы и расширяется до четырех полос, пересекая Норфолк Южный Промышленная трасса на Спрус-стрит на уровне перед переходом к востоку от Стадион FirstEnergy, домашний стадион Малая лига бейсбола с Чтение Файтин Филс. Дорога ведет в Городок Мюленберг и становится разделенное шоссе как только он достигнет частичный чередование клеверных листьев с ПА 12 Автострада (Объездная улица Уоррен-стрит ).^[3][4]

За этой развязкой маршрут продолжается на север в пригородные районы Поттсвилль-Пайк, четырехполосное шоссе с некоторыми перекрестками, контролируемыми жонглеры. PA 61 возглавляет прошлые предприятия и переходит под управление Norfolk Southern Линия чтения. Дорога становится неразделенной и проходит через другие коммерческие районы. Маршрут на короткое время снова становится разделенным на шоссе на пересечении Бельвью-авеню, направляясь к западу от Внешней станции Рединг по дороге. Чтение Голубой горы и Северной железной дороги. Шоссе переходит на трехполосную дорогу с центральная полоса левого поворота и проходит под Рединг Блю Маунтин и Северной железной дорогой. Отдел чтения линия. PA 61 проходит мимо предприятий и промышленного развития, прежде чем пройти через сообщество Такертон, где он проходит мимо домов и предприятий. Дорога становится четырехполосной автомагистралью, поскольку доходит до частичной развязки клеверного листа с США 222 Автострада. После этого маршрут входит Ontelaunee Township и проходит по восточному берегу Schuylkill River поскольку он проходит через сообщество Ontelaunee. PA 61 движется дальше от реки и пересекает линию Ридинг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги, входит в промышленные районы и проходит к западу от энергетического комплекса Онтелани. Дорога ведет к более коммерческой застройке и поворачивает на северо-запад, пересекая Maiden Creek. Маршрут проходит через сельхозугодья и доходит до пересечения с западной конечной точкой PA 73. Минуя этот перекресток, PA 61 проходит через несколько предприятий и полей, прежде чем попасть в район Leesport. Здесь дорога превращается в четырехполосный проспект Южного центра и проходит мимо домов и некоторых предприятий. Маршрут становится North Center Avenue и проходит через несколько жилых домов, идущих к востоку от линии Reading Blue Mountain и Северной железной дороги.^[3][4]

PA 61 в северном направлении мимо западной конечной остановки PA 73 в Липорте

PA 61 снова выезжает из Леспорта в городок Онтелани, где он становится четырехполосным, разделенным на Поттсвилль-Пайк, и проходит мимо нескольких предприятий. Дорога поворачивает на север и проходит через смесь полей и лесов с жилыми и коммерческими застройками к востоку от железнодорожных путей, а река Шуйлкилл далее на запад, изгибается на северо-восток и впадает в Перри Тауншип. Маршрут поворачивает на север и продолжается через сельские районы с некоторым промышленным развитием, а река и железнодорожные пути идут дальше на запад. PA 61 проходит через больше сельскохозяйственных угодий и лесов, прежде чем станет границей между районом Shoemakersville на западе и Перри Тауншип на востоке, минуя предприятия и подходя к пересечению с северной конечной PA 662. Отсюда дорога полностью входит в Шумакерсвилль, а затем пересекает город Перри, направляясь на северо-северо-запад мимо домов и предприятий с некоторыми сельхозугодьями. Маршрут становится неразделенным и поворачивает на север в лесной местности, выходя на Виндзор Тауншип и прохождение еще придорожной застройки. PA 61 переходит в р-н Гамбург и проходит мимо предприятий как четырехполосное шоссе, подходящее к перекрестку с Южной 4-й улицей, которая уходит на север в центр района. Отсюда маршрут изгибается на северо-запад как безымянная дорога и проходит через линию Рединг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги, направляясь в лесные районы с рекой Шуйлкилл на юго-запад и предприятиями и промышленным сектором на северо-востоке. Дорога проходит через реку, въезжая Tilden Township, и продолжается по старому маршруту 22 и линии Reading Blue Mountain и Северной железной дороги. PA 61 частично заменяет клеверный лист I-78 /США 22 и проезжает мимо предприятий, проезжая к востоку от 23000 кв.²) Кабелы хранить. Дорога проходит через фермерские поля, прежде чем зайти в лесные массивы, пересекая Тропа реки Шуйлкилл и подойдя к мосту через Ридинг-Блю-Маунтин и линию Ридинг-дивизии Северной железной дороги и реку Шуйлкилл.^[3][4]

Schuylkill County

Пересекая реку Шуйлкилл, PA 61 входит в район Порт Клинтон в Schuylkill County и проходит над Аппалачская тропа перед переходом через Schuylkill Gap в лесах Голубая гора вместе с рекой. Дорога переходит в Центральную улицу и поворачивает на север, пролегая между домами и некоторыми предприятиями на западе и горами на востоке. Маршрут ведет в West Brunswick Township, становясь Центральная магистраль и направляясь на север через лесистые горы с Маленькая река Шуйлкилл на запад и урочище Государственный лес Вайзер на восток. PA 61 проходит через сочетание полей и лесов и пересекает реку и линию Reading Blue Mountain и Северной железной дороги, прежде чем добраться до PA 895 на перекрестке, управляемом жонглированием, в сообществе Молино. В этот момент PA 895 присоединяется к PA 61 для параллелизм и два маршрута направляются на северо-запад по четырехполосному шоссе с Барьер из джерси, проходя через смесь фермерских полей и лесов. Дорога ведет в район Deer Lake, проходя через лесные массивы с близлежащими жилыми кварталами. PA 895 отделяется от PA 61 на перекрестке, управляемом jughandle, и направляется на юго-запад, а PA 61 разделяется на пару с односторонним движением, несущую две полосы движения в каждом направлении. Направление на север ведет к прошлому развитию, в то время как направление на юг обходит застройку на запад, оставляя озеро Дир для поселка Западный Брансуик и направляясь через общину Пайндейл. Маршрут становится четырехполосным шоссе с барьером Джерси и некоторыми перекрестками, контролируемыми жонглерами, продолжением северо-запада мимо полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой. PA 61 поворачивает на запад и превращается в четырехполосную нераздельную дорогу, проходящую к югу от больницы Гейзингер Святого Луки, а затем превращается в трехполосную дорогу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и выездом на нее. Городок Северный Манхейм. Маршрут становится трехполосным с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг перед переходом на четырехполосную дорогу, проходящую к югу от района Орвигсбург, кратко превращаясь в три полосы движения с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг на пересечении Greenview Road. Дорога становится четырехполосной автомагистралью и выходит на PA 443 на перекрестке, контролируемом жонглированием.^[3][5]

В этот момент PA 443 направляется на запад для параллелизма с PA 61, и два маршрута проходят с запада на юго-запад через деловые районы как Center Avenue. Дорога проходит к югу от Penn State Schuylkill университетский кампус, прежде чем он продолжит дальнейшее развитие. Два маршрута входят в район Schuylkill Haven и стать четырехполосной нераздельной дорогой, проходящей мимо домов. PA 443 разветвляется на юг, а PA 61 продолжает движение на запад, минуя предприятия и возвращаясь в городок Северный Мангейм. Маршрут расширяется до четырехполосной автомагистрали с несколькими перекрестками, контролируемыми ручками, и доходит до пересечения с северной конечной точкой PA 183 к востоку от городка Cressona. Здесь дорога поворачивает на север и становится безымянной, проходя между Cressona Mall и предприятия на западе и леса на востоке. PA 61 продолжается на север на небольшом расстоянии к востоку от реки Шуйлкилл и проходит через узкую долину, охватывающую Вторая гора и Sharp Mountain.^[3][5]

Дальше на север маршрут продолжается через лесные массивы с некоторой застройкой и изгибается на северо-запад, пересекая Центральную улицу, которая пересекает реку Шуйлкилл в районе Крепление углерода. ПА 61 проходит по участку м-н. Пало-Альто прежде чем он дойдет до моста через линию Ридинг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги и войдет в город Pottsville. Здесь дорога становится Южным бульваром Клода А. Лорда и проходит рядом с коммерческой застройкой, пересекает реку Шуйлкилл и выходит на перекресток с США 209. За этим перекрестком PA 61 становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения и проходит мимо предприятий к востоку от Center City Pottsville, переходя через улицу East Norwegian Street в Северный бульвар Клода А. Лорда. Маршрут проходит возле жилой и коммерческой застройки с некоторыми лесными массивами, становится разделенной автомагистралью и изгибается на северо-восток. Дорога поворачивает на север и уезжает из Поттсвилля в Норвежский городок, проходя через лесной массив как Pottsville-St. Clair Highway. PA 61 направляется в деловые районы и проходит к востоку от Fairlane Village Mall, вход Восточно-норвежский поселок. Маршрут изгибается на северо-северо-запад и входит в р-н г. Сент-Клер, где он становится бульваром Джозефа Х. Лонга и проходит между лесными массивами на западе и жилыми районами на востоке, изгибаясь на север и проходя к западу от торгового центра. PA 61 уезжает из Сент-Клера в New Castle Township и становится безымянным четырехполосным неразделенным шоссе, ведущим в лесные горы к западу от Mill Creek. Дорога поворачивает на северо-запад и превращается в трехполосную дорогу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг, которые доходят до населенного пункта Темная вода, где он поворачивает на север. Маршрут снова становится четырехполосным и продолжается через леса, становясь разделенным шоссе. PA 61 поворачивает на северо-запад, и середина расширяется по мере продвижения на север через гористую местность, превращаясь в Skyline Drive и переходя в Блайт Тауншип. Разделенная дорога поворачивает на северо-запад через лесной массив, прежде чем дойти до развязки с Schuylkill Mall Дорога, ведущая к коммерческому району к западу от дороги. Медиана маршрута сужается и продолжается в Райан Тауншип, придя к клеверный лист с I-81.^[3][5]

PA 61 на Брод-стрит в Фаунтин-Спрингс

После этой развязки входит PA 61 West Mahanoy Township и становится Саут-Лихай-авеню, ведущей на северо-северо-запад мимо предприятий. Маршрут сужается до двухполосной нераздельной дороги и ведет в р-н Frackville, где выстроились дома и несколько предприятий. В коммерческом центре города PA 61 поворачивает с запада на юго-запад на Уэст-Оук-стрит. PA 924 продолжая север по Саут-Лихай-авеню. PA 61 проходит мимо жилых домов и нескольких предприятий, прежде чем покинуть Фраквилль. Батлер Тауншип и проходит через жилой район Englewood. Дорога ведет в лесные горные районы и вьется на запад, проходя к северу от Водохранилище Эшленд прежде чем выйти на вторую полосу движения на юг. Маршрут выпрямляется и направляется на запад в виде трехполосной дороги с полосой для поворота влево, проходя мимо некоторых домов и направляясь на север от средней школы North Schuylkill. Дальше на запад дорога становится трехполосной с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг, а затем сужается до двух полос. PA 61 переходит в Fountain Street и направляется на запад-юго-запад к поселку Fountain Springs, где он проходит через жилые районы и поворачивает на северо-запад на Брод-стрит. Дорога переходит в полосу центрального поворота и проходит через леса с некоторыми домами, изгибаясь на север. Маршрут входит в р-н Ashland и становится Бульваром Саут-Хоффмана, проходя рядом с коммерческими объектами и изгибая на северо-восток, чтобы пересечь линию Рединг Блю Маунтин и Северной железной дороги на уровне и Mahanoy Creek. PA 61 поворачивает на север и становится двухполосной автомагистралью, которая проходит через жилые районы и выходит на пересечение с PA 54. В этот момент PA 61 поворачивает на запад, чтобы совпасть с PA 54 на двухполосной центральной улице, проходящей через коммерческий центр города Эшленд. Дальше на запад дорога проходит мимо домов. PA 61 отделяется от PA 54 поворотом на север на северный мемориальный бульвар, разделенный на четыре полосы, переходя к западу от промышленной зоны, прежде чем направиться в лес.^[3][5]

Округ Колумбия

Заброшенный участок PA 61 к югу от Централии с дорожным покрытием, покрытым граффити

PA 61, вид с PA 42 в Централии в 2002 г.

PA 61 входит Conyngham Township в Округ Колумбия и направляется на северо-восток через густые леса по безымянной четырехполосной дороге. Дальше на северо-восток маршрут сужается до трехполосной дороги с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг. PA 61 поворачивает на восток и становится двухполосной неразделенной Byrnesville Road, которая обозначена как State Route 2002 (SR 2002).^[3][6] Бывшая разделенная трасса PA 61 за этой точкой была закрыта из-за Пожар в шахте Централии это сделало дорогу небезопасной для передвижения.^[3][6][7] PA 61 следует по Бирнесвилл-роуд на северо-восток через леса, прежде чем пройти через заброшенное сообщество из Byrnesville. Маршрут поворачивает на северо-запад через другие леса и снова присоединяется к закрытой трассе, на которой заканчивается SR 2002.^[3][6] В этот момент PA 61 въезжает в район Централия, который в значительной степени был заброшен из-за пожара на шахте, как двухполосный неразделенный проспект Саранчи.^[3][6][7] Дорога проходит на север через заросшие деревьями заброшенные участки поселка. PA 61 поворачивает на запад на Уэст-Центр-стрит, с PA 42 продолжение на север по Locust Avenue. Отсюда маршрут идет на запад через более заброшенные участки Централии. Дорога снова уезжает из Централии в городок Конингем и становится неназванным четырехполосным шоссе, ведущим через лесные массивы к югу от большой угольной шахты.^[3][6]

Графства Нортумберленд и Снайдер

PA 61 входит Городок Маунт-Кармель в Графство Нортумберленд и достигает пары жонглеров на границе графства, прежде чем продолжить путь на запад через лесные массивы. Маршрут входит в р-н Гора Кармель и становится двухполосной неразделенной Восточной 5-й улицей, засаженной домами. PA 61 поворачивает на север на Южную Маркет-стрит с четырьмя переулками, минуя жилые дома и предприятия. Дорога становится North Market Street на пересечении с East 3rd Street. Маршрут поворачивает на запад, на двухполосную Ист-Маунт-Кармел-авеню и засажен домами. Название дороги меняется на West Mount Carmel Avenue после пересечения с North Oak Street. PA 61 поворачивает на север на North Poplar Street и снова пересекает город Mount Carmel, поворачивая на запад и расширяясь до четырехполосной безымянной дороги, которая проходит к северу от жилого квартала Атлас. Дорога проходит мимо предприятий и пересекает PA 54 в районе Сильный. Маршрут проходит к северу от домов на Strong as Front Street, а затем проходит через лесные массивы с жилыми и коммерческими застройками. PA 61 направляется в р-н Kulpmont, превращаясь в Честнат-стрит и проходя мимо домов и предприятий. Дорога сужается до двух полос и проходит через коммерческий центр города Кульпмонт, а затем проходит через другие жилые районы. Маршрут оставляет Кульпмонт на Угольный городок и становится безымянной четырехполосной дорогой, проходящей через лесные массивы с некоторыми предприятиями. PA 61 проходит к северу от поселка Рэншоу и приходит к развязке с западной конечной PA 901, который обеспечивает доступ к Ranshaw вместе с сообществом Угольный бег на север. После этого развязки дорога продолжается через лесные массивы и предприятия, с несколькими перекрестками, контролируемыми жуглами, проходя к северу от поселка Маршаллтон. Маршрут входит в город Шамокин и становится двухполосным неразделенным Mt. Кармель-стрит, ведущая на северо-запад в жилые районы. PA 61 поворачивает на запад на Ист-Санбери-стрит и проходит мимо других домов и нескольких предприятий, поворачивая на юго-запад. Дорога переходит в West Sunbury Street на пересечении North 8th Street и доходит до пересечения с северной конечной остановкой PA 125. Отсюда маршрут проходит дальше и поворачивает на северо-запад на 6-ю Северную улицу.^[3][8]

ПА 61 к югу от Шамокина, если смотреть со стороны ПА 225

PA 61 снова выезжает из Шамокина в Угольный городок, превращаясь в безымянную дорогу и пересекая Железная дорога долины Шамокин и Шамокин Крик до пересечения с северной конечной PA 225. Дорога поворачивает на север и проходит через лесные массивы, PA 225 параллельна западу, а ручей и железнодорожная линия параллельны востоку, пересекая ущелье в Большой горе. PA 225 поворачивает на запад, а маршрут изгибается на северо-запад и расширяется до четырехполосной автомагистрали, проходящей на юго-запад от жилого квартала Uniontown и поворачивая на запад. PA 61 пересекает ручей Шамокин и поворачивает на север, направляясь через пролом в засаженной деревьями Маленькой горе с ручьем на запад и железной дорогой долины Шамокин на востоке и въезжая в Ральфо Тауншип. Дорога проходит мимо коммерческой застройки и угольной шахты в поселке Весы прежде, чем он перейдет на западную сторону ручья Шамокин, после чего войдет в Поселок Шамокин. Маршрут вьется на север через лесные массивы с некоторыми коммерческими районами, на востоке проходит железная дорога долины Шамокин и ручей Шамокин. PA 61 поворачивает на северо-запад и пересекает южную конечную PA 487 в сообществе Паксинос. Отсюда дорога поворачивает на запад и ведет к северу от жилого квартала Sunfftown прежде чем сузиться до нераздельной дороги с двумя полосами движения и направиться через лесной массив. Маршрут продолжается на запад через лесной массив с несколькими фермерскими полями и домами, пролегая через поселок Stonington и наклоняется на северо-запад.^[3][8]

PA 61 работает одновременно с PA 147 в Санбери

PA 61 направляется на запад и становится границей между Верхний Августа Тауншип на север и Рокфеллер Тауншип южнее, через леса с полями и жилой застройкой. Дорога полностью входит в городок Аппер-Огаста и проходит через жилые районы с некоторыми близлежащими сельхозугодьями и лесами, превращаясь в Стейт-стрит. Маршрут доходит до пересечения с северной конечной PA 890 в сообществе Гамильтон. Отсюда PA 61 поворачивает на север и пересекает железную дорогу долины Шамокин, откуда входит в город Санбери. Дорога переходит в Маркет-стрит и поворачивает на запад к мосту через Шамокин-Крик. Маршрут проходит около предприятий и изгибается на юго-запад, доходя до пересечения с южной конечной точкой южного направления. PA 61 Грузовик на Уолвертон-стрит. PA 61 поворачивает на запад и выстраивается вдоль домов, изгибаясь на запад-северо-запад и проходя мимо домов и предприятий. Дорога входит в коммерческий центр Санбери и пересекает начало движущегося на север грузовика PA 61 на Северной 5-й улице. Маршрут проходит через большую часть центра города и пересекает Южный Норфолк. Buffalo Line в классе, после чего он разделяется на одностороннюю пару с городская площадь между улицами с односторонним движением и проездами к северу от Здание суда графства Нортумберленд. PA 61 снова становится двухполосной дорогой и проезжает мимо домов до пересечения с PA 147 на восточном берегу Река Саскуэханна. В этот момент PA 61 поворачивает на юго-юго-запад для совпадения с PA 147 на South Front Street, пересекая начало движущегося на юг PA 61 Truck на Chestnut Street. Два маршрута продолжаются на юг, между рекой на западе и домами и коммерческими районами на востоке. Дальше на юг дорога идет на запад от жилых массивов. PA 61 отделяется от PA 147 на развязке, направляясь на запад как четырехполосная неразделенная дорога, чтобы пересечь реку Саскуэханна на Мемориальный мост ветеранов, уезжая из Санбери и пробегая через городок Аппер-Огаста, пересекая реку.^[3][8] После перехода через реку маршрут выходит в р-н Шамокинская плотина в Округ Снайдер и достигает своей северной конечной остановки на трубная развязка с США 11 /США 15.^[3][9]

История

25 марта 1805 года компания Center Turnpike Road Company получила разрешение на строительство Центральная магистраль, а магистраль идет от Рединга на северо-запад до Санбери по грубой трассе современной PA 61. Строительство центральной магистрали началось в 1808 году и было завершено в 1814 году.^[10] После прохождения Sproul Road Bill в 1911 году то, что сейчас называется PA 61, было обозначено как Законодательный маршрут 160 между Редингом и Гамбургом, Законодательный маршрут 141 между Гамбургом и Шуйлкилл-Хейвен, Законодательный маршрут 140 между Шуйлкилл-Хейвен и Поттсвиллом и Законодательный маршрут 161 между Поттсвилом и Санбери.^[11]

С созданием Система автомобильных дорог США в 1926 году дорога между Редингом и Санбери была обозначена как часть США 120, маршрут, который пролегал от Филадельфия на северо-запад к Эри. В это время была заасфальтирована вся протяженность дороги US 120 между US 22 в Рединге и Санбери.^[12][13] В 1927 году PA 42 был обозначен одновременно с US 120 между Редингом и Централией, PA 45 был назначен одновременно с US 120 между Эшлендом и Шамокином, и PA 55 был назначен одновременно на участке 120 США между Шамокином и Санбери.^[14] Параллельные государственные маршруты были удалены из США 120 между Редингом и Санбери в 1928 году.^[15]

В мае 1935 года восточная конечная остановка 120 США была усечена до США 220 в Lock Haven. США 122 был назначен в апреле 1935 г. США 1 в Оксфорд на север до США 11 /США 111 в Нортумберленд, заменив PA 42 между Оксфордом и Редингом и US 120 между Редингом и Нортумберлендом, вступивший в силу в мае 1935 года.^[16][17][18] US 122 был изменен, чтобы обойти Орвигсбург на юго-запад к 1940 году, предварительно пройдя через город по Брик-Хилл-роуд, Маркет-стрит и современной PA 443. В 1930-х годах США 122 расширили до многополосной дороги между Редингом и Леспортом, от точки к северу от Шумакерсвилля до Гамбурга, между точкой к югу от Скулкилл-Хейвен и Поттсвиллом, на небольшом расстоянии к югу от Фраквилля и на небольшом расстоянии к северу. Шамокина.^[19] В 1940-х годах US 122 был преобразован в многополосную дорогу между Липпортом и севернее Шумакерсвилля, между Порт-Клинтоном и югом Орвигсбурга, между Сент-Клером и югом Фраквилля, между Фраквиллом и Шамокином, между севером от Весов и севернее Паксиноса. и на небольшом расстоянии к северу от Стонингтона.^[20] В 1940-х годах номер 122 был перепрофилирован, чтобы обойти Центр-Сити Поттсвилл на восток вдоль бульвара Поттсвилля между US 209 в Поттсвилле и к югу от Сент-Клера, ранее следуя по Центральной улице через Сент-Сити Поттсвилл и Николс-стрит и Энн-стрит между Поттсвиллом и Сент-Клер. . Клер ^[21] К 1953 году US 122 был изменен, чтобы обойти Гамбург на запад по разделенной автомагистрали между югом Гамбурга и Порт-Клинтон, ранее следуя по 4-й улице и Порт-Клинтон-авеню между Гамбургом и Порт-Клинтон.^[22] США 122 был преобразован в разделенную автомагистраль в 1950-х годах между севером Липорта и севером Шумакерсвилля, вдоль объездной дороги Орвигсбург, с севера Сент-Клера на юг Фраквилля, между Эшлендом и границей между округами Колумбия и Нортумберленд, а также между Весы и Паксинос.^[23] В 1950-х годах US 122 была модернизирована до разделенной автомагистрали от Schuylkill Haven через Pottsville к югу от Сент-Клера, перестроена так, чтобы обходить Mount Carbon. Это выравнивание США 122 обошло предыдущее выравнивание, которое следовало за Центральной улицей через Mount Carbon на север до US 209 в Поттсвилле.^[23][24][25]

US 122, который был заменен на ПА 10 между Оксфордом и Моргантаун в 1950-х годах выведен из эксплуатации в 1963 году.^[1][23] Участок шоссе США 122 между Моргантауном и Редингом стал северным продолжением PA 10, в то время как участок между Reading и Sunbury получил обозначение PA 61.^[1] При назначении PA 61 двигался от US 222 (ныне US 222 Bus.) В Рединге на северо-запад до PA 147 в Санбери.^[26] В 1966 году PA 54 был назначен одновременно с PA 61 между Эшлендом и севернее Атласа.^[26][27] В 1960-х годах PA 61 был модернизирован до разделенного шоссе между севером от Такертона и севером от Леспорта, между севером от Шумакерсвилля и югом от Гамбурга, а также между Порт-Клинтоном и Дир-Лейк.^[26] Участок PA 61 через Поттсвилл был переименован в бульвар Клода А. Лорда в 1960-х годах.^[28] К 1989 году PA 61 была перестроена, чтобы объехать Сент-Клер на запад вдоль разделенной автомагистрали, ранее проходившей через 2-ю улицу через город.^[29] В 1990 году северная конечная остановка PA 61 была продлена от PA 147 в Санбери через реку Саскуэханна до US 11 / US 15 на плотине Шамокин.^[30]

Вид на закрытый, поврежденный участок PA 61 к югу от Централии.

Из-за продолжительного пожара в угольной шахте в Централии первоначальная трасса PA 54 / PA 61, которая шла от Централии к Эшленду, была навсегда закрыта, потому что дорога сильно взломана и сильно искривлена. Эта ветка была отремонтирована в 1983 году за 500 000 долларов; затем в 1992 году его снова сочли слишком дорогим для ремонта. В 1993 году филиал был окончательно закрыт, в результате чего по закрытому участку проезжей части были разбросаны граффити.^[7][31][32] В 1999 году Бирнесвилл-роуд (SR 2002), расположенная непосредственно к югу от закрытого участка PA 61, была модернизирована и теперь по нему проходит PA 61, минуя участок PA 61, который был поврежден подземным пожаром на шахте в Централии.^[7][33] К 2000 году PA 54 был изменен с PA 61 между Ashland и Atlas, чтобы в обход Централии на юго-запад по PA 901 и маршрутам трех квадрантов.^[34] Закрытый участок дороги использовался пешеходами и велосипедистами и был покрыт граффити. Закрытая часть PA 61 была известна как «Шоссе граффити».^[31] В 2018 г. Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) освободила право собственности на закрытый участок PA 61, который перешел к смежным владельцам, в основном Pitreal Corporation, дочерней компании Pagnotti Enterprises.^[35] Работы по перекрытию доступа населения путем засыпки грязью заброшенной трассы прошли в апреле 2020 года.^[36][37]

В сентябре 2012 года PennDOT начал проект по расширению и улучшению участка PA 61 через озеро Дир, поскольку на дороге было много аварий.^[38][39] Проект стоимостью 35 миллионов долларов расширил дорогу с трех полос до четырех между южным концом параллельного участка PA 895 в Молино и Брик-Хилл-роуд к северу от Дир-Лейк, а также добавил светофоры и жонглирующие ручки на перекрестках. Кроме того, через озеро Дир была построена новая проезжая часть, идущая на юг, а первоначальная проезжая часть стала полосами движения на север.^[38][40] Расширение PA 61 через Deer Lake было завершено в 2015 году.^[39][40]

Панорамный вид на закрытый участок PA 61 к югу от Централии

Будущее

В рамках Транспортный проект Центральной долины Саскуэханна, PA 61 планируется продолжить в западном направлении от своей нынешней северной конечной остановки, заканчиваясь вместо этого на перекрестке с новой дорогой с ограниченным доступом, по которой проходит US 15. Вместо того, чтобы ненадолго соединиться с PA 147 в Санбери, они будут проходить вместе с южного конца нынешний дуплекс до новой северной конечной станции в США 15.^[41]

Основные перекрестки

округ	Место расположения	ми[2]	км	Направления	Примечания
Berks	Чтение	0.000	0.000	США 222 Автобус. (Северная 5-я улица)	Южный вокзал
	Городок Мюленберг	1.854	2.984	ПА 12 (Объездная улица Уоррен-стрит ) – Pricetown, Ливан	Развязка; нет доступа из PA 61 в южном направлении в PA 12 в восточном направлении или из PA 12 в западном направлении в PA 61
		4.761	7.662	США 222 – Аллентаун, Ланкастер	Обмен
	Ontelaunee Township	6.883	11.077	PA 73 восток (Lake Shore Drive) - Maiden Creek, Олей	Западная конечная остановка PA 73
	Shoemakersville	12.126	19.515	PA 662 юг (Moselem Springs Road) - Moselem Springs	Северная конечная остановка PA 662
	Tilden Township	16.476	26.516	I-78 / США 22 – Аллентаун, Harrisburg	Выход 29 (I-78 / US 22)
Schuylkill	West Brunswick Township	20.855	33.563	PA 895 Восток - McKeansburg, New Ringgold	Южный конец перекрытия PA 895
	Deer Lake	22.458	36.143	PA 895 Запад - Оберн	Северный конец перекрытия PA 895
	Городок Северный Манхейм	27.477	44.220	PA 443 Восток - Орвигсбург, New Ringgold	Южный конец PA 443 внахлест
	Schuylkill Haven	29.502	47.479	PA 443 запад (Док-стрит) - Сосновая роща	Северный конец PA 443 перекрытия
	Городок Северный Манхейм	29.849	48.037	PA 183 юг (Поттсвилл-стрит) до PA 443 Запад - Cressona	Северная конечная остановка PA 183
	Pottsville	33.188	53.411	США 209 (Мауч-Чанк-стрит) - Tremont, Тамаква
	Блайт Тауншип	40.307	64.868	Schuylkill Mall Дорога	Обмен
	Райан Тауншип	40.621– 40.645	65.373– 65.412	I-81 – Hazleton, Harrisburg	Выход 124 (I-81)
	Frackville	41.441	66.693	PA 924 север (Саут-Лихай-авеню) - Шенандоа	Южный вокзал PA 924
	Ashland	48.226	77.612	PA 54 восток (Центральная улица) - Шенандоа	Южный конец PA 54 перекрытие
		49.209	79.194	PA 54 запад (Центральная улица) - Locust Dale	Северный конец PA 54 перекрытия
Колумбия	Централия	51.322	82.595	PA 42 север (улица Саранчи) - Bloomsburg	Южная конечная остановка PA 42
Нортумберленд	Городок Маунт-Кармель	56.821	91.445	PA 54 к I-81 – Ashland, Danville
	Угольный городок	61.348	98.730	PA 901 на восток до I-81 – Рэншоу, Угольный бег	Развязка; западная конечная остановка PA 901
	Шамокин	63.524	102.232	PA 125 юг (North Market Street)	Северная конечная остановка PA 125
	Угольный городок	63.455	102.121	PA 225 юг - Тревортон	Северная конечная остановка PA 225
	Поселок Шамокин	68.332	109.970	PA 487 север - Элисбург	Южная конечная остановка PA 487
	Верхний Августа Тауншип	78.042	125.596	PA 890 юг - Тревортон	Северная конечная остановка PA 890
	Санбери	78.723	126.692	PA 61 Грузовик юг (Wolverton Street)	Южная конечная остановка PA 61 Грузовик в южном направлении
		79.312	127.640	PA 61 Грузовик север (Северная 5-я улица)	Южный конечный пункт PA 61 Грузовик на север
		79.732	128.316	PA 147 север (North Front Street) - Нортумберленд	Южный конец PA 147 перекрытия
		79.836	128.484	PA 61 Грузовик юг (Честнат-стрит)	Северная конечная остановка PA 61 Truck на юг
		80.475	129.512	PA 147 юг (South Front Street) - Herndon	Северный конец PA 147 перекрытия
Река Саскуэханна		81.026	130.399	Мемориальный мост ветеранов
Снайдер	Шамокинская плотина	81.801	131.646	США 11 / США 15 – Selinsgrove, Harrisburg, Danville, Lewisburg	Северный вокзал; Обмен
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ

PA 61 Грузовик

Чтение

Пенсильвания Route 61 Truck
Место расположения	Чтение
Существовал	2013 – настоящее время

Пенсильвания Route 61 Truck (PA 61 Грузовик) это Полоса для грузовиков PA 61 в обход моста с ограниченным весом через Laurel Run в поселке Мюленберг, на котором запрещены грузовые автомобили весом более 34 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Маршрут проходит по PA 12, PA 183 и US 222. PA 61 Truck был подписан в 2013 году.^[42][43]

Санбери

Пенсильвания Route 61 Truck
Место расположения	Санбери
Существовал	1970 – настоящее время

Пенсильвания Маршрут 61 Грузовик (PA 61 Грузовик) это Полоса для грузовиков PA 61 в Санбери, который помогает более крупным транспортным средствам избегать узкой городской площади и плотного пересечения с PA 147. Маршрут для грузовиков, идущий на север, разделяется от PA 61 в центре города, направляясь на север по двухполосной неразделенной Северной 5-й улице на два квартала. Northbound PA 61 Truck поворачивает с запада на северо-запад на Арч-стрит с односторонним движением, проезжая мимо домов и предприятий и пересекая линию Буффало Норфолк-Саузерн на уровне уклона. Маршрут грузовиков на север заканчивается на PA 147 на восточном берегу реки Саскуэханна, которая направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к PA 61.^[8][44] Маршрут грузовиков на юг начинается с PA 61 / PA 147 на восточном берегу реки Саскуэханна и идет с востока на юго-восток по улице Честнат с односторонним движением. Southbound PA 61 Truck проезжает мимо жилых домов и предприятий, пересекая линию Буффало Норфолк Саузерн на уровне. Маршрут грузовиков продолжается на юго-восток на Уолвертон-стрит, проходя между домами на севере и промышленными предприятиями на юге и изгибаясь на восток. Дорога идет к северу от железной дороги долины Шамокин и поворачивает на северо-восток мимо других домов и торговых заведений. На юг грузовик PA 61 заканчивается на пересечении с PA 61 в восточной части Санбери.^[8][45]

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании

Рекомендации

1. «Государственное отмененное обозначение маршрута 14». Williamsport Sun-Gazette. 1 апреля 1963 г. с. 5. Получено 11 августа, 2015 - через Newspapers.com.
2. Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Архивировано из оригинал 17 февраля 2011 г.. Получено 30 июня, 2015.
   • Berks County В архиве 17 февраля 2011 г., в Wikiwix (PDF)
   • Schuylkill County (PDF)
   • Округ Колумбия (PDF)
   • Графство Нортумберленд (PDF)
   • Округ Снайдер^{[постоянная мертвая ссылка ]} (PDF)
3. Google (31 января 2016 г.). "Обзор шоссе 61 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2016.
4. Графство Беркс, Пенсильвания Карта шоссе (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 25 января, 2016.
5. Округ Шуйлкилл, Пенсильвания Карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 11 ноября, 2015.
6. Карта автомагистралей округа Колумбия, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 16 ноября, 2015.
7. «Пожар на шахте Централии - Часто задаваемые вопросы / ответы». Департамент охраны окружающей среды Пенсильвании. п. 5. Получено 31 января, 2016.
8. Графство Монтур и Графство Нортумберленд, Пенсильвания Карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 22 января, 2016.
9. Округ Снайдер и округ Юнион, Пенсильвания Карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2015. Получено 31 января, 2016.
10. Моури, К. Документы, сопровождающие отчет Комитета о дорогах, мостах и ​​внутреннем судоходстве, зачитанные в сенате Пенсильвании 23 марта 1822 г. (PDF). Сенат Пенсильвании. Получено 2 декабря, 2019.
11. Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1911. Получено 24 июня, 2010.
12. Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Gulf Oil. 1926. Получено 26 декабря, 2007.
13. Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
14. Карта шоссе Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1927 г.. Получено 26 декабря, 2007.
15. Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 г.. Получено 7 мая, 2015.
16. «Номер маршрута автомагистрали изменен». Шамокинские новости-рассылка. Шамокин П.А.. 31 мая 1935 г. с. 3. Маршрут 122 США будет обозначать дорогу из Оксфорда, № 1 в США, в графстве Честер, продолжающуюся на север через Чокрансвилл, Хани-Брук, Рединг, Гамбург, Поттсвилл, Фраквилл, Маунт-Кармель, Шамокин и Санбери, соединяясь с номерами США 11 и 111 в Нортумберленде. Это полностью заменяет № 42 и № 120 к югу от Лок-Хейвена.
17. «Состояние для изменения номеров маршрутов». Обычный динамик. Хэзлтон, Пенсильвания. 18 апреля 1935 г. с. 12. Получено 13 января, 2016 - через Newspapers.com.
18. Лицевая сторона карты штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано с оригинал (PDF) 5 июля 2011 г.. Получено 24 июля, 2007.
19. Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 24 июня, 2010.
20. Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 19 апреля, 2019.
21. Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950. Получено 9 декабря, 2019.
22. Карта округа Берк (лист 1) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1953 г.. Получено 5 декабря, 2019.
23. Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 г.. Получено 13 января, 2014.
24. Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 г.. Получено 16 января, 2014.
25. Карта округа Шуйлкилл (лист 1) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1964 г.. Получено 5 декабря, 2019.
26. Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 г.. Получено 30 июня, 2010.
27. «Объявлены изменения в маршруте движения государственных автомагистралей». Джим Торп Times-News. 5 мая 1966 г. с. 1. Получено 13 ноября, 2017 - через Newspapers.com.
28. Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 г.. Получено 9 декабря, 2019.
29. Официальная карта транспорта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 г.. Получено 27 января, 2011.
30. Карта округа Монтур и графства Нортумберленд (лист 1) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1990 г.. Получено 5 декабря, 2019.
31. Лепард, Клей (8 июля 2015 г.). «Старый маршрут 61 возле Централии, покрытый граффити». Скрэнтон, Пенсильвания: WNEP-TV. Получено 31 января, 2016.
32. Карри, Тайлер (2 апреля 2003 г.). «Почтовый индекс 00000». Вашингтон Пост. Получено 11 февраля, 2010.
33. Карта округа Колумбия (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2003 г.. Получено 6 декабря, 2019.
34. Официальная карта транспорта и туризма Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 2000 г.. Получено 6 декабря, 2019.
35. Beauge, Джон (15 февраля 2018 г.). «Штату больше не принадлежит« Граффити-шоссе »Централии. Кто делает?". PennLive. Получено 6 декабря, 2019.
36. Стросер, Джастин (6 апреля 2020 г.). «Шоссе граффити закроют владельцы». Ежедневный предмет. Получено 6 апреля, 2020.
37. Рид, Дж. (6 апреля 2020 г.). «Работа начинается на шоссе для граффити Централии; полиция штата». Новости Skook. Получено 6 апреля, 2020.
38. Джонс, Эван (14 февраля 2015 г.). «Предприятия Дир-Лейк учатся выживать по мере расширения Маршрута 61». Читающий орел. Получено 6 декабря, 2019.
39. Де Тор, Джеки (12 марта 2015 г.). «Новый дизайн дороги вызывает беспокойство в обществе». Скрэнтон, Пенсильвания: WNEP-TV. Получено 6 декабря, 2019.
40. Бланко, Хейли (13 декабря 2016 г.). «Местные лидеры делают дороги безопаснее для водителей в округе Шуйлкилл». PAГлавная страница. Получено 6 декабря, 2019.
41. «Предлагаемые обозначения маршрутов проезжей части» (PDF). Транспортный проект Центральной долины Саскуэханна. Архивировано из оригинал (PDF) 14 августа 2015 г.. Получено 9 декабря, 2019.
42. Google (3 февраля 2016 г.). "Обзор шоссе 61 в Пенсильвании. (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 февраля, 2016.
43. «Риск-ориентированные мосты - государственные и местные мосты» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 г.. Получено 20 января, 2016.
44. Google (31 января 2016 г.). "Обзор шоссе 61, Пенсильвания, грузовик Санбери, идущий на север" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2016.
45. Google (31 января 2016 г.). "Обзор шоссе 61, Пенсильвания, грузовик Санбери, движущийся в южном направлении" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 31 января, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный KML-файл / маршрут по Пенсильвании 61

KML взят из Викиданных

• Шоссе Пенсильвании - Пожар в шахте Централии