Железная дорога долины Шамокин - Shamokin Valley Railroad

Железная дорога долины Шамокин
Железнодорожный вестник долины Шамокин.png
Обзор
Штаб-квартираНортумберленд, Пенсильвания
Отчетный знакСВРР
LocaleПенсильвания
Сроки работы1989–
Технический
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Восстановленный 1920-е годы Пенсильванская железная дорога легковые автомобили, используемые для туристических экскурсий по железной дороге Шамокинская долина.

В Железная дорога долины Шамокин (отчетная отметка СВРР) это железная дорога короткой линии который управляет 27 милями путей на юге Округ Нортумберленд, Пенсильвания В Соединенных Штатах. Это часть Система железных дорог Северного берега.

Линия обычно проходит на юго-восток между Санбери и некорпоративный деревня Маунт-Кармель Джанкшен (к востоку от р-на Гора Кармель в Городок Маунт-Кармель ). Другие обслуживаемые общины включают деревни Паксинос (в Поселок Шамокин ) и весов (в Ральфо Тауншип ), и город Шамокин. Железнодорожная линия проходит на восток от Санбери, затем поворачивает на юг через Паксинос и Весы к Шамокину, где снова поворачивает на восток, всегда вдоль или рядом Шамокин Крик и примерно по маршруту Пенсильвания Маршрут 61. Он меняется на Чтение Голубой горы и Северной железной дороги в Саммите Саранчи.

Корпоративные офисы расположены в г. Нортумберленд, Пенсильвания. Есть связь с Норфолк Южная железная дорога в Санбери.

В системе есть права на отслеживание через Южную линию Норфолка. Это позволяет железной дороге долины Шамокин соединяться с севером и западом с Северный берег железной дороги (в Нортумберленде) Промышленная железная дорога округа ЮнионМилтон ), Lycoming Valley Railroad в Манси и деревня Линден (в г. Городок Вудворд, графство Лайкоминг, и к Железная дорога Ниттани и Белоголовый орлан в Lock Haven.

История

Линия, обслуживаемая железной дорогой долины Шамокин, ранее была частью Конрейл. SEDA-COG JRA (Ассоциация экономического развития Саскуэханна - Объединенная железнодорожная администрация Совета правительств) была образована в июле 1983 года для продолжения предоставления железнодорожных услуг населению, от железнодорожных линий которых Конрейл решил отказаться. В 1989 году JRA перешла на линию, когда Conrail покинула ее, и появилась третья железная дорога Shamokin Valley Railroad.

Смотрите также

внешняя ссылка