Железная дорога Аллегейни-Вэлли - Allegheny Valley Railroad

Железная дорога Аллегейни-Вэлли
Обзор
Штаб-квартираОкмонт, Пенсильвания
Отчетный знакAVR
LocaleЗападная Пенсильвания
Сроки работы1992–
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Другой
Интернет сайтcarloadexpress.com
Дизели в Гленвуде

В Железная дорога Аллегейни-Вэлли (отчетная отметка AVR) это железная дорога III класса что работает в Западная Пенсильвания, и принадлежит Carload Express, Inc.

AVR действует как фидерная линия, соединяющая своих многочисленных и разнообразных клиентов с Железные дороги I класса Такие как CSX Транспорт (CSX) и Норфолк Южная железная дорога (NS), и региональные линии, такие как Буффало и Питтсбургская железная дорога (B&P) и современные Уилинг и железная дорога озера Эри (МЫ). Магистраль AVR идет на север через Питтсбург от перекрестка с Norfolk Southern около Пантера лощина, перед разделением на Lawrenceville район. AVR использует Подразделение P&W отрезок линии, чтобы пересечь Река Аллегейни на Железнодорожный мост 33-й улицы обменяться с B&P в Bakerstown и / или Evans City. Другой сегмент обслуживает предприятия вдоль одноименной долины железной дороги между Питтсбургом и Арнольд. В Железнодорожный мост Glenwood B&O используется им как часть его Подразделение W&P железнодорожная ветка из города в окраина из Вашингтон, Пенсильвания. Короткая ветвь - новейшее дополнение к портфолио AVR; он связывает линию долины Аллегейни с Sharpsburg через Блестящий железнодорожный мост ответвления. До открытия этого участка в 2003 году мост и участок пути не использовались с 1976 года.

AVR владеет Glenwood Yard в Hazelwood окрестности Питтсбург. Они работают пять GP11 двигателей, и три SD40 двигатели. AVR также начал проводить перегрузка операции в самой Glenwood Yard, известняк единичные поезда а также песок за гидроразрыв.

История

Нынешняя компания, основанная в 1992 году, является отдельной структурой от первоначальной железной дороги Аллегени-Вэлли, которая была основана в 1850-х годах. Эта линия, связанная с Пенсильванская железная дорога система, проследовала по следам нынешней компании до Арнольда и продолжила дальше, вдоль правого верхнего (юго-восточного) берега реки до Oil City.

Оригинальная железная дорога Аллегейни-Вэлли перевезена масло из окрестностей Oil Creek и Titusville. 20 февраля 1861 г. The Pittsburgh Post напечатал "Железную дорогу Аллегейни-Вэлли (выдержки из восьмого годового отчета, который важен для освещения транспортировки нефти)". 5 февраля 1862 г. Питтсбургская газета и коммерческий журнал опубликовал «Железная дорога Аллегейни-Вэлли - Годовое собрание акционеров».[1]

В октябре 1995 года железная дорога Аллегейни-Вэлли начала свою деятельность, когда компания Trimax (теперь Carload Express) приобрела Конрейл Кластер долины в районе Питтсбурга. В 2001 году железная дорога начала заменяться на CSX на Гленвуд-Ярде в Питтсбурге. В декабре 2003 года железная дорога Аллегейни-Вэлли расширилась за счет аренды и эксплуатации 43 миль (69 км) путей от CSX, состоящих из подразделения P&W и подразделения W&P. В 2004 г. Ураган Иван причинил 3,2 миллиона долларов ущерба 11-километровому участку подразделения P&W, который железная дорога отремонтировала и восстановила. В 2006 году железная дорога Аллегейни-Вэлли была восстановлена ​​и начала заменяться железной дорогой Уилинг и Лейк-Эри в Bruceton. В 2008 году железная дорога начала ремонт стрелочных переводов на Гленвуд-Ярде стоимостью 10 миллионов долларов. Положительное управление поездом начал внедряться вдоль железной дороги в 2014 году.[2]

15 мая 2019 года компания Allegheny Valley Railroad приобрела 47,5 миль (76,4 км) пути у CSX, которые она арендовала и эксплуатировала с 2003 года. В результате этого приобретения компания Allegheny Valley Railroad получила в собственность Glenwood Yard, подразделение W&P, Соединительный путь Тайлердейла и Подразделение P&W.[3][4]

Рекомендации

  1. ^ Начало нефтяной промышленности. Harrisburg: Историческая комиссия Пенсильвании. 1941.
  2. ^ "История компании". Carload Express. Получено 17 декабря, 2019.
  3. ^ «Allegheny Valley Railroad приобретает железнодорожные линии CSXT в Западной Пенсильвании». Вагонный экспресс. 20 мая, 2019. Получено 17 декабря, 2019.
  4. ^ https://www.federalregister.gov/d/2019-08811

внешняя ссылка