Юго-западная железная дорога Пенсильвании - Southwest Pennsylvania Railroad
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Окмонт, Пенсильвания |
| Отчетный знак | SWP |
| Locale | Округ Файет, Пенсильвания Округ Уэстморленд, Пенсильвания |
| Сроки работы | 1995– |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Длина | 66 |
| Другой | |
| Интернет сайт | Carloadexpress |
В Юго-западная железная дорога Пенсильвании (отчетная отметка SWP) - это короткая железная дорога, которая работает на юго-западе Пенсильвания. SWP использует железнодорожные ветки, которые были приобретены у CSX Transportation (первоначально Железная дорога Балтимора и Огайо ) и Conrail (первоначально Пенсильванская железная дорога ). Все дорожки, используемые SWP, находятся либо в Fayette или же Westmoreland графства. SWP предоставляет локальные услуги многим клиентам в этом районе, соединяя их с внешним миром через развязки с Норфолк Южный, Уилинг и железная дорога озера Эри и CSX. В последние годы SWP сыграла важную роль в размещении нескольких новых производств в округах Фейет и Уэстморленд.
Основная линия железной дороги SWP проходит на север до Радебо в Hempfield Township. Затем проходит Гринсбург и Scottdale (расположение железнодорожной станции) до развязки с NS и W&LE в Эверсон. Магистраль SWP проходит через угольные города Owensdale и Broadford, не дойдя до пересечения с CSX. Он работает на треках CSX через Connellsville, где он оставляет CSX и бежит на юг через Данбар и Маунт Брэддок в Uniontown. Маршрут заканчивается после прохождения через Fairchance и Smithfield. Ближе к концу линии в Смитфилде находится новый крупный завод по добыче песка, принадлежащий Hi-Crush Partners, который принимает 40-футовые крытые бункеры.
Железная дорога имеет несколько веток. Один едет в Юкон (в Южный Хантингдонский городок ) для обслуживания ящика и упаковочного объекта. Другая ветка проходит от Эверсона до Mt. Плезант, Пенсильвания и New Stanton. Здесь железнодорожный грузовой терминал Уэстморленд, большая часть перегрузить объект, обслуживается. Здесь также строится новый завод по производству этанола. Bullskin Branch обслуживает небольшую угольную отгрузку под названием Bullskin Tipple, которая на самом деле находится в городке Коннеллсвилл, штат Пенсильвания. Он используется только изредка. Штаб-квартира Southwest Pennsylvania Railroad находится в г. Окмонт, Пенсильвания. SWP управляется компанией Carload Express, Inc., которая также управляет тремя другими короткими железными дорогами: Железная дорога Аллегейни-Вэлли (AVR) обслуживает Питтсбург область, Огайо Терминал Железнодорожный, а Центральная железная дорога Дельмарва.[1]
Текущий состав SWP состоит из SWP 4006 GP40-2, соединенных со снарядом SWP 406, которые в комбинации называются HD40-2 на Southwest Pennsylvania Railroad. Эта комбинация имеет 3000 л.с., 8 приводных мостов и два топливных бака. SWP 4006 был перекрашен, а SWP 406 перестроен в 2015 году компанией Metro East Industries, Inc. из Сент-Луиса, штат Иллинойс. Другие локомотивы родственной железной дороги AVR по мере необходимости предоставляются SWP в аренду.
История
Юго-западная Пенсильванская железная дорога начала свою деятельность в июне 1995 года, когда компания Trimax (ныне Carload Express) была выбрана для эксплуатации 66 миль (106 км) железной дороги Корпорацией промышленного развития округа Уэстморленд и Корпорацией промышленного развития Фэй-Пенн. В мае 2000 года Юго-западная Пенсильванская железная дорога начала движение к грузовому терминалу Уэстморленда возле Нью-Стэнтона. Железная дорога начала обслуживать завод Hunter Panels в бизнес-парке Fayette в Фэрчансе в 2006 году. В 2011 году Southwest Pennsylvania Railroad начала обслуживание грузового терминала Fayette Rail в Смитфилде. Этот объект в настоящее время находится в ведении Hi-Crush Partners и обслуживает отдельные линии песка для гидроразрыва пласта.[2]
Рекомендации
- ^ "Центральная железная дорога Делмарва". Carload Express.
- ^ "История компании". Carload Express. Получено 17 декабря, 2019.
