Питкэрн PAA-1 - Pitcairn PAA-1
| PAA-1 | |
|---|---|
 | |
| Этот автожир Pitcairn PAA-1 использовался в Лэнгли для исследования NACA экспериментального консольного трехлопастного ротора. Июнь 1943 г. | |
| Роль | Спортивный автожир |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Компания Pitcairn-Cierva Autogiro |
| Первый полет | 1931 |
| Количество построенных | 25 |
В Питкэрн PAA-1 был автожиром, разработанным в Соединенных Штатах в начале 1930-х годов.[1] По конфигурации, аналогичной более ранним машинам Питкэрна, PAA-1 имел самолетоподобный фюзеляж с двумя открытыми кабинами в тандеме и установленным на тракторе двигателем в носовой части.[2] Он также был оснащен небольшими крыльями, которые несли рулевые поверхности, а не использовали винт для управления полетом.[2] Это была меньшая и более легкая машина, чем ее предшественники, и она была разработана специально для частных пилотов.[1][2]
Варианты
- PAA-1 - основная производственная версия с Киннер Б-5 двигатель[2]
- ПА-20 - улучшенная версия с Киннер Р-5 двигатель[2]
- ПА-24 - версия со сдвоенным хвостом и двигателем Kinner R-5, модифицированная на основе существующих PAA-1 и PA-20[2]
Характеристики
Данные из «Питкэрн, АГ А, Питкэрн-Сьерва, Питкэрн-Ларсен»
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот
- Емкость: 1 пассажир
- Длина: 18 футов 7 дюймов (5,66 м)
- Размах крыльев: 22 футов 9 дюймов (6,93 м)
- Электростанция: 1 × Киннер Б-5 , 125 л.с. (93 кВт)
- Диаметр несущего винта: 37 футов 0 дюймов (11,28 м)
- Площадь несущего винта: 10,75 квадратных футов (99,9 м2)
Спектакль
- Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
- Классифицировать: 250 миль (400 км, 220 миль)
- Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Aerospace Publishing.
- «Питкэрн, АГ А, Питкэрн-Сьерва, Питкэрн-Ларсен». Аэрофайл. Получено 2009-01-15.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.