Польский домашний зал - Polish Home Hall

Польский домашний зал
Национальный регистр исторических мест США
Польский домашний зал, 4416 Fairhaven Avenue на Филберт-стрит (юго-западный угол), Curtis Bay, Балтимор, Мэриленд - построен c. 1905 (или 1909), декабрь 2011 г.
Показать карту Балтимора Показать карту Мэриленда Показать карту США
Расположение	4416 Fairhaven Avenue (юго-западный угол Fairhaven Avenue и Filbert Street), Curtis Bay, Балтимор, Мэриленд 21226
Координаты	39 ° 13′31 ″ с.ш. 76 ° 35′25 ″ з.д. / 39,22528 ° с.ш. 76,59028 ° з.д. / 39.22528; -76.59028Координаты: 39 ° 13′31 ″ с.ш. 76 ° 35′25 ″ з.д. / 39,22528 ° с.ш. 76,59028 ° з.д. / 39.22528; -76.59028
Площадь	менее одного акра
Построен	c. 1905 г.
Архитектурный стиль	Beaux Arts
Ссылка NRHPНет.	07001311[1]
Добавлено в NRHP	26 декабря 2007 г.

Польский домашний зал это историческое здание, расположенное в промышленном / коммерческом / жилом районе на набережной и в этническом районе Curtis Bay на юге Балтимор, Мэриленд, (Соединенные Штаты ). Построен на юго-западном углу Фэйрхейвен-авеню (ранее называвшейся Фэйрвью-авеню до середины 1920-х годов) и Филберт-стрит, недалеко от вершины высот, обращенных на восток к наклонным улочкам района Кертис-Бэй, шириной около четырех городских кварталов (восток на запад) и длиной 15 блоков (с севера на юг).

Дальше на восток за жилым районом находится широкая полоса прибрежной промышленной зоны с многочисленными железнодорожными путями / подъездными путями и двором, а также пирсами и промышленными зданиями / складами и одним из самых длинных сооружений производственного сборочного завода на Восточное побережье из Соединенные Штаты, построенный в 1887 году и значительно расширенный в 1916 году под железную дорогу. автомобильное колесо литейный завод, связанный с печально известным Компания Pullman со штаб-квартирой в Чикаго, Иллинойс и это "город компании "на южной стороне второго по величине города в Америка из Пуллман, Иллинойс. Создан известным изобретателем и промышленником Джордж Пуллман (1831-1897), для строительства пассажирских вагонов, ночных спальных вагонов, вагонов-ресторанов и кафе и т. Д., А также вагонов-контейнеровозов для хранения / транспортировки, вагонов для угля и железной руды, камбузы и другие различные типы подвижного состава и их составные части, необходимые, такие как стальные колеса, оси, тормозные системы, колесные узлы, которые требовались, и большая часть этого промышленного оборудования для транспортировки были произведены литейной компанией Южного Балтимора по производству колесных автомобилей вдоль того, что называлось Curtis Avenue, к западу от причалов набережной, кранов и погрузочных машин с конвейерными лентами рядом с чередующимися железнодорожными путями в Кертис-Бэй из-за недавних новых удобных расширений железнодорожных путей к югу от старого Балтимор-Сити на юго-западные районы рядом с внешним Балтиморская гавань береговые линии нижнего главного ствола Река Патапско и его бухта (водоем) Кертис-Бей на юго-западном берегу и ее притоки Кертис-Крик, Марли-Крик и Фарнс-Бранч-Крик в прилегающей сельской местности на севере округа Анн-Арундел.

Новые железнодорожные пути, верфи, коммутационные станции и мосты были проложены в начале 1890-х годов у доминирующей региональной линии Железная дорога Балтимора и Огайо, первая железнодорожная пассажирская и грузовая линия в стране, начавшаяся в 1827–1828 годах, более чем за шесть десятилетий до этого, и сейчас доминирующая в промышленности страны.

Это был вдохновляющий вид из актового зала второго этажа новой ратуши Кертис-Бэй с видом на. растущая оживленная гавань и железные дороги, задокументированные на двухфутовой развернутой панорамной отпечатанной фотографии в описательном буклете, посвященном атрибутам жилых домов и промышленных возможностей, опубликованном в 1917 году компанией Curtis Bay Terraces, Inc., дочерней компанией старых землевладельцев, занимающейся освоением земель, South Baltimore Harbour and Improvement Company, стремясь добавить дополнительные дома на улицах, которые она разместила на более высоких холмах к западу, с видом на оригинальную сетку улиц шириной в три квартала конца 1880-х годов предшественников застройщиков, известных как Patapsco Land Компания Балтимор-Сити. Эта фирма была реорганизована в 1874 году из более ранней компании Patapsco, существовавшей до 1850-х годов.американская гражданская война застройщики местных фермеров и землевладельцев Анны Арундел вместе с городскими финансистами, бизнесменами и несколькими дальновидными политиками, которые основали и заложили близлежащий город Бруклин, вдоль дороги с севера на юг (одна из двух параллельных улиц Балтимор-Аннаполис, покрытых грязью и гравием) от столицы штата и округа Аннаполис, 20 миль к югу, в сторону Балтимора на север.

Новый Бруклинский город, названный в честь города-предшественника Бруклин, Нью-Йорк, основанная в 17-го века, он тоже назван в честь более раннего Голландский город в Нидерланды в Европа.

Мэриленд Бруклин находился в двух милях к северо-западу от бухты / входа реки Кертис-Бэй в 1853 году, 34 года назад вдоль южного и восточного берегов Ферри-Бранч (ныне Средняя ветвь) реки Патапско, на северных рубежах Анны Арундель. Графство, второе по возрасту в штате, а также непосредственно к югу от города, основанное и заложенное в 1729 году, и административный центр для тогдашних окрестностей. Округ Балтимор Создан в 1659 году.

Новая деревня Бруклин была соединена деревянной эстакадой длиной в милю, мостом на Лайт-стрит (или также известным как Длинный мост или Бруклинский мост). Построенный в 1856 году, через три года после города и заменивший более ранний паром с колониальных времен, который, к сожалению, взимал плату за проезд, считался слишком высоким и дорогим, а также обеспечивал легкий доступ по дороге к Кертис-Бей, а к 1895 году был построен электрический паром. трамвай оказание услуг.

Ратуша Кертис-Бей 1905/1909 гг. (А позднее - Польская домашняя ратуша к 1925 г.) представляет собой большую двухэтажную (с чердаком третьего этажа под покатой крышей из гонтовой черепицы) строение из кирпичной кладки / темно-красного кирпича с каменной отделкой, на местном языке Beaux-Arts здание в архитектурном стиле с классическими чертами и симметрией. Он был построен примерно в 1905 году как ратуша, офисы по недвижимости / застройщикам, станция добровольной пожарной компании и зал собраний / собраний на большом втором этаже для небольшого сообщества Curtis Bay в пределах южных границ города Балтимора, к которому он был присоединен в ходе третьей крупной аннексии в истории города в январе 1919 года, от прилегающих северных Графство Анн-Арундел поскольку город также расширился в трех других направлениях - севере, востоке и западе в окружающие Округ Балтимор также.

В 1925 году Объединенные польские общества приобрели здание у развивающейся компании South Baltimore Harbour and Improvement Company и переименовали его в Польский дом холла, и оно стало центральным в увеличивающейся Польский опыт притока иммигрантов в Кертис-Бей, который наводнил вместе с большим количеством других Восточноевропейский национальностей, прибывающих из-за границы через Пункт саранчи иммиграционная станция и причалы для B.&O. Железная дорога и их связь с Северогерманский Ллойд судоходная линия в Бремен и Гамбург, вторая по величине иммиграционная станция в США, рядом с Нью-Йорк остров Эллис, с начала 1900-х годов. Это значительно улучшило качество оригинала. Англо-английский и Немецкий жители изначально преобладали с момента основания города в конце 1880-х годов. Кертис-Бэй претерпел радикальные преобразования, развивался и рос совсем иначе, чем более «американизированный» жилой пригород соседнего Бруклина, с гораздо меньшим развитием промышленности и портов / железных дорог. Недавно приобретенный Польский Дом Холл вскоре начал функционировать как социальный, образовательный и политический центр растущего расширения Curtis Bay. Польское сообщество (наряду с несколькими другими восточноевропейскими народами, привлеченными к той же общине соседних Славянский иммигранты, на втором месте по численности поляков и других людей, проживающих в районе Балтимора, помимо Fells Point и прилегающие Кантон или Highlandtown сообщества, дальше на северо-восток через Река Патапско / Балтиморская гавань в юго-восточной части города, которая оставалась преимущественно этнической Польский в 1970-е годы.^[2]

После 102 лет более чем столетнего отсутствия признательности и признания Дом Польского дома в Кертис-Бей был внесен в список Национальный реестр исторических мест, поддерживается Служба национальных парков из Министерство внутренних дел США в 2007.^[1]

использованная литература

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
2. Кейт Мейуд и Энн Жиру (апрель 2005 г.). «Национальный регистр регистрации исторических мест: Польский дом» (PDF). Исторический фонд Мэриленда. Получено 2016-04-01.

внешние ссылки

• Польский домашний зал, Балтимор Сити в Историческом фонде Мэриленда