Станция Потомак Авеню - Potomac Avenue station
Потомак авеню | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
    быстрый транзит станция | ||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||
| Расположение | 700 14-я улица, SE, Вашингтон. | |||||||||||||||||||
| Принадлежит | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | |||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||
| Подключения |  Метробус: 30Н, 30С, 32, 34, 36, 39, Би 2, М6, V1, V4 | |||||||||||||||||||
| строительство | ||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Под землей | |||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | 4 стойки | |||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||
| Код станции | D07 | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 июля 1977 г. | |||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||
| 2017 | 3261 в день [1]  0.99% | |||||||||||||||||||
| Сервисы | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Потомак авеню является островной формы Вашингтон Метро станция в Капитолийский холм окрестности Юго-восточный Вашингтон, округ Колумбия, Соединенные Штаты. Станция открыта 1 июля 1977 года.[2] и управляется Управление транзита столичной зоны Вашингтона (WMATA). В настоящее время станция обслуживает Синий, оранжевый, и Серебряный Линии. Станция обслуживает плотный жилой район Юго-Восточного Вашингтона вокруг Потомак-авеню и расположена на 14-й улице и улице G.
Открытие станции совпало с завершением 19,0 км (11,8 миль).[3] железной дороги между Национальный аэропорт и РФК Стадион и открытие Арлингтонское кладбище, Капитолий Юг, Crystal City, Восточный рынок, Фаррагут Вест, Федеральный центр SW, Федеральный треугольник, Туманное дно – GWU, L'Enfant Plaza, Макферсон-сквер, Национальный аэропорт, Пентагон, Пентагон Сити, Росслин, Смитсоновский институт, и Стадион – Оружейная палата станции.[4] Движение Orange Line на станцию началось с открытия линии 20 ноября 1978 года.[5] Обслуживание Silver Line на Потомак-авеню началось 26 июля 2014 года.[6]
План станции
| г | Уровень улицы | Выезд / въезд, автобусы |
| M | Антресоль | Плата за проезд, билетные автоматы, агент станции |
| п Уровень платформы | Западное направление | ←  к Франкония – Спрингфилд (Восточный рынок )←  к Wiehle – Reston East (Восточный рынок )←  к Вена / Фэрфакс – GMU (Восточный рынок ) |
| Островная платформа | ||
| В восточном направлении | к Центр города Ларго (Стадион – Оружейная палата ) → к New Carrollton (Стадион – Оружейная палата ) → | |
Известные места поблизости
- Кладбище Конгресса, 3 квартала к северо-востоку на Потомак авеню
использованная литература
- ^ «Среднее количество пассажиров Metrorail в будние дни» (PDF). WMATA. Получено 31 июля, 2018.
- ^ Фивер, Дуглас Б. (1 июля 1977 г.), «Сегодня Metro может быть моделью для США», Вашингтон Пост, п. A1
- ^ Управление транзита столичной зоны Вашингтона (июль 2009 г.). «Последовательность открытия метро» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 13 января 2010 г.. Получено 25 июля, 2010.
- ^ Репортеры (24 июня 1977 г.), «Новейшие станции метро: где они, что рядом», Вашингтон Пост
- ^ Эйзен, Джек; Джон Файнштейн (18 ноября 1978 г.), «Фанфары города и округа открывают оранжевую линию; церемонии открывают новую оранжевую линию», Вашингтон Пост, п. D1
- ^ Хэлси III, Эшли; Аратани, Лори; Дагган, Пол (28 июля 2014 г.). «Все на борт! Новая Серебряная ветка метро впервые катится по рельсам». Вашингтон Пост. Получено Двадцать первое ноября, 2014.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Потомак-авеню (станция WMATA) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с - Страница станции WMATA Potomac Avenue
- Страница мастеров станции Потомак Авеню
- Центр транзита сети Schumin: Станция Потомак Авеню
- Вход на 14-ю улицу с Google Maps Street View
Координаты: 38 ° 52′51 ″ с.ш. 76 ° 59′6,7 ″ з.д. / 38,88083 ° с.ш. 76,985194 ° з.д.
