Принц-регент (шхуна 1812 года) - Prince Regent (1812 schooner)

История
объединенное Королевство
Имя:Принц-регент
Строитель:Джон Деннис, Йорк, Верхняя Канада
Запущен:1812
Переименовано:
  • 1813: Генерал Бересфорд или же Лорд Бересфорд (Бересфорд)
  • 1814: Нетли
Судьба:На металлолом 1830-е
Общие характеристики в состоянии постройки
Тонны нагрузки:142​67⁄94 {бм )
Длина:
  • 72 футов 6 дюймов (22,1 м) орудийная палуба
  • 59 футов 10 1⁄2 в (18,2 м) wl
Луч:21 фут 2 дюйма (6,5 м)
Проект:9 футов 4 дюйма (2,8 м)
Глубина захвата:7 футов 3 дюйма (2,2 м)
План паруса:Шхуна -приводной
Вооружение:

Принц-регент был шхуна построен для Верхняя Канада с Провинциальный морской для использования на Озеро Онтарио. Построен незадолго до начала Война 1812 года, судно участвовало в атаке на Гавань Сакетта, Нью-Йорк. С приходом Королевский флот в Великие озера под командованием Коммодора Джеймс Лукас Йео в 1813 году судно было переименовано HMS Лорд Бересфорд или же Генерал Бересфорд, или же Бересфорд. Британский отряд на озере вступил в бой с американскими военно-морскими силами. эскадрилья и атаковал американские позиции в Ниагара регион, поддерживая британские армии.

В 1814 году британский отряд на озере Онтарио был реорганизован и Бересфорд был переоборудован как бриг и переименовал HMS Нетли. Отправлен для поддержки передвижения британских войск в южной части Верхней Канады, Нетли был заблокирован в Река Ниагара с пятью другими британскими судами. За это время члены экипажа судна приняли участие в Осада форта Эри, участвуя в захвате двух американских шхуны. Во время операции Нетли'командир был убит. После окончания войны Нетли был заложен в Кингстон, Верхняя Канада и был продан в 1830-х гг. распалась.

Дизайн и описание

Принц-регент был разработан кораблестроителем Джоном Деннисом как стандартный марсель. шхуна для использования Провинциальный морской на Великие озера.[1][2] В исходном состоянии судно было пробито для десяти орудий и имело длину 72 фута 6 дюймов (22,1 м) на глубине. оружейная палуба и 59 футов 10 1⁄2 дюймов (18,2 м) на ватерлиния. Шхуна имела луч 21 фут 2 дюйма (6,5 м) и глубиной держать 7 футов 3 дюйма (2,2 м). Принц-регент измерено 14267⁄94 тонн нагрузки. Шхуна имела максимум проект 9 футов 4 дюйма (2,8 м) при полной загрузке. Вовремя Война 1812 года, Принц-регент несли разнообразное вооружение. В 1812 году судно было вооружено десятью 12-фунтовыми (5,4 кг) карронады и две 6-фунтовые (2,7 кг) длинные пушки. В 1813 году вооружение было увеличено до десяти 18-фунтовых (8,2 кг) карронад и двух 9-фунтовых (4,1 кг) длинных орудий. В следующем году количество 18-фунтовых карронад сократилось до восьми; одна 24-фунтовая (11 кг) длинная пушка, расположенная на шарнирной установке, заменила их.[3]

Карьера

Мачты Принц-регент в 1813 г., прямо за разобранным корпусом Герцог Глостер в Йорк, Верхняя Канада

В качестве Принц-регент

Построен Джоном Деннисом в Йорк, Верхняя Канада, судно было запущен в середине 1812 г. Принц-регент.[4][2][примечание 1] Считается "прекрасным курьерским судном",[2] Принц-регент входил в состав провинциального морского пехотинца эскадрилья из Верхняя Канада основанный на Кингстон для обслуживания на Озеро Онтарио. Лейтенант Уильям Фиш из провинциального морского пехотинца был первым командиром судна.[5]

С началом войны 1812 года провинциальный морской пехотинец находился под командованием коммодора Хью Эрла. Он планировал совершить набег на американскую военно-морскую базу в Гавань Сакетта, Нью-Йорк. 19 июля 1812 года провинциальный морской пехотинец озера Онтарио вышел из Кингстона в гавань Сакетта. Состоит из Роял Джордж, Принц-регент, Граф Мойры, Герцог Глостер, Губернатор Симко и Сенека эскадрилью встретил USSOneida который попытался сбежать, затем отколол один или два меньших корабля от британской эскадры, прежде чем вернуться в гавань Сакетта. Чтобы предотвратить любой из Oneida'Таким образом, эскадра объединилась и предприняла маневры, чтобы предотвратить побег американского корабля. Однако при этом ветер утих, и подход британцев к гавани Сакеттс замедлился, что позволило американской обороне подготовиться. Британская атака в исполнении Роял Джордж, Принц-регент, и Граф Мойры был недолгий в условиях жесткого американского сопротивления и вскоре они отступили в городе Кингстон только Роял Джордж получив значительные повреждения.[6]

Принц-регент до конца года не участвовал в дальнейших действиях и был отправлен в Йорк для зимнего простоя. Во время простоя оружие было снято с Принц-регент для вооружения строящегося судна в Йорке, Сэр Исаак Брок. Когда зимняя простоя закончилась, Принц-регент был отправлен патрулировать Кингстонский канал.[7] Это оказалось удачей, поскольку американцы, узнав о строительстве Сэр Исаак Брок и Принц-регент'Из-за простоя в Йорке, решили атаковать город 27 апреля 1813 года. Они сожгли Сэр Исаак Брок на стапелях и захваченных Герцог Глостер, но пропустил Принц-регент.

В качестве Бересфорд

В мае 1813 года коммодор Джеймс Лукас Йео прибыл в Кингстон, чтобы взять на себя командование эскадрильей озера Онтарио. Сейчас под Королевский флот контроля, суда были переименованы и получили префикс HMS. Принц-регент был переименован Лорд Бересфорд или же Бересфорд командование было отдано командиру Фрэнсису Спилсбери.[8]

После американского нападения на Йорк британцы начали планировать ответные атаки на территории США, одновременно уменьшая давление на Британская армия дальше на юг в Верхней Канаде. 26 мая эскадра вышла из Кингстона с 800 военнослужащими, высадившимися из 1-й, 8-е, Сотый и 104-й пехотный полк, Гленгарри Легкая пехота и Вольтижеры и партии Миссиссауга и Ирокез воины. Небольшие бато, канонерские лодки и торговое судно Леди Мюррей (который нес артиллерийские орудия) последовал за эскадрой.[9] Позднее в тот же день они прибыли в гавань Сакетта, слишком поздно для нападения. На следующий день они попытались совершить посадку, но это не удалось. Наконец, британцы высадились 29 мая, и из-за отсутствия ветра только Бересфорд смог поддержать атаку, заняв позицию для атаки Форт Томпкинс. Когда судно приблизилось, две американские шхуны открыли огонь по Бересфорд когда они сбежали Черная река. Атака была отменена, когда американская верфь была подожжена, и британцы отступили обратно в Кингстон.[10]

Большую часть июня и июля американская эскадра оставалась в гавани Сакеттс, ожидая только что построенных кораблей, чтобы пополнить свои силы, и британцы имели беспрепятственный доступ к озеру Онтарио. Отряд Йео поддерживал британские войска и беспокоил американские линии снабжения.[11] 3 июня эскадра выступила для переброски частей 8-го пехотного полка генералу Джон Винсент в Burlington Heights. 8 июня, когда эскадра приблизилась к реке Сорок-Майл-Крик, была замечена большая американская стоянка. Бересфорд был отбуксирован в пределах досягаемости пляжа и обстреливал американские позиции. При поддержке Роял Джордж, Бересфорд потерпел ответный огонь американцев, но генерал Морган Льюис был вынужден покинуть лагерь под давлением эскадрильи Йео и британских сухопутных войск.[12]

31 июля эскадра Ёо вышла из Кингстона с намерением вступить в бой с американцами. 7 августа эти две силы вплотную подошли к боевым действиям. USSГенерал Пайк обстреливая и пропуская мимо британских судов. 10 августа британская эскадра поймала американскую эскадру и захватила шхуны. USSЮля и USSGrowler. Силы Йео бросили якорь возле Йорка, чтобы отремонтировать призы и Вулф топмасты. Эскадрилья вернулась в Кингстон 19 августа. Через четыре дня они отправились в сопровождении колонны из трех транспортов с припасами и подкреплением для генерала. Фрэнсис де Роттенбург армия.[13]

11 сентября две эскадрильи вступили в бой к северо-западу от Река Дженеси в заливе Брэддок. Генерал Пайк начался бой, во время которого англичане успокоились. Британцы отступили и вернулись в Кингстон в середине сентября. Чтобы увеличить дальнобойную огневую мощь эскадрильи и противостоять превосходству американцев в этой области, Йео установил 24-фунтовое орудие, установленное на круге. Бересфорд с двумя 9-фунтовыми орудиями и двумя карронадами, снятыми для компенсации увеличения веса. Эскадрилья покинула Кингстон 19 сентября, а в Берлингтон-Бей две эскадрильи встретились 28 сентября. Генерал Пайк взял верх над флагманом Йео Вулф и, как Вулф стремился отойти, Генерал Пайк почти пойман Лорд Мелвилл и Бересфорд как они пытались следовать Вулф. Американская эскадра погналась за английской эскадрой все глубже в залив. Однако англичане сбежали и Лорд Мелвилл и Бересфорд патрулировал за пределами эскадрильи для защиты поврежденных Вулф и Принц джордж. Британская эскадра вернулась в Кингстон после битвы.[14]

30 октября Бересфорд и Сэр Сидней Смит (переименованный Губернатор Симко) были отправлены в северо-восточный конец Остров Вулфа и позже к ним присоединились Граф Мойры, Лорд Мелвилл и четыре канонерские лодки 1 ноября. Силы были отправлены во Френч-Крик, где им было приказано атаковать американский лагерь. Из-за узости залива Бересфорд канонерские лодки оставались в резерве. Однако огонь с берега отбросил британские корабли. Корпус наблюдения сформирован в Кингстоне генералом Джордж Прево в ответ на американское вторжение в восточную часть Верхней Канады были отправлены на борт Бересфорд и Сэр Сидней Смит 6 ноября они плыли на канонерских лодках и лодках, чтобы следовать за американцами. К тому времени, когда силы достигли Корнуолл, американцы отступили обратно в Нью-Йорк. Бересфорд и Сэр Сидней Смит вернулся в Кингстон 7 ноября. Бересфорд затем был отправлен патрулировать Залив Квинт и возить припасы для армии.[15]

В качестве Нетли

Судно было поставлено на зиму и переоборудовано в бриг. В апреле 1814 г. Бересфорд вернулся в строй и был отправлен в Ниагару для доставки частей 103-й пехоты и припасов.[16] В январе 1814 года Королевский флот решил реорганизовать британский отряд на озере Онтарио по образцу стандартной британской эскадры. В рамках этого процесса необходимо будет переименовать каждый из кораблей. 1 мая 1814 года коммодор Йео реорганизовал свое командование и Бересфорд был переименован Нетли с лейтенантом Чарльзом Рэдклиффом, принимающим командование судном.[17][18] 4 мая эскадра вышла из Кингстона с 550 солдатами на борту и отплыла в Форт Освего, Нью-Йорк. Нетли покинул эскадру в пути и направился в Ниагару и не участвовал в атака. После битвы Йео установил блокаду гавани Сакетт. В течение мая меньшие суда эскадры использовались для перевозки войск в Берлингтон и Ниагара и для патрулирования. Однако после катастрофы на Битва при Биг-Сэнди-Крик, где капитан Стивен Попхэм привел элементы эскадры Ё в засаду и уничтожил ряды отряда, большинство из которых было захвачено, включая Нетли'бывший командующий Фрэнсис Спилбери. Ё был вынужден снять блокаду и пополнить экипажи больших судов персоналом из Нетли и Магнит (переименованный Сэр Сидней Смит). С недостаточным экипажем Нетли был больше не в состоянии сражаться и использовался как транспорт, и 13 июня эскадрилья вернулась в Кингстон.[19]

15 июня эскадра покинула Кингстон с элементами 103-й пехоты, королевской артиллерии, 100-й пехотной дивизии и припасов для сил на Ниагарском полуострове. Они вернулись 24 июня. Нетли использовался для связи с передовыми элементами на полуострове. Под командованием командира Александра Доббса, Звезда (переименованный Лорд Мелвилл), Charwell (переименованный Граф Мойры), Нетли, Магнит и Винсент пришвартован в Река Ниагара в июле, чтобы обеспечить быструю транспортировку войск и грузов из Йорка в Ниагару для генерала Гордон Драммонд армия. За исключением Магнит который был уничтожен, все корабли командования Доббса были блокированы американской эскадрой на два месяца в течение двух месяцев с августа.[20]

Поскольку суда не могли двигаться, Доббс сформировал отряд из личного состава и отправился присоединиться к армии Драммонда недалеко от Форт Эри. С одобрения Драммонда Доббс и его люди захватили две шхуны, USSОгайо и USSSomers, который был оставлен с американской армией в Форт-Эри. Во время помолвки Нетли'командир, лейтенант Рэдклифф, был убит. Затем отряд Доббса присоединился к армии Драммонда для штурм форта Эри, где произошла катастрофа, четыре десятка моряков и морских пехотинцев были убиты, ранены или пропали без вести. Сам Доббс был ранен во время боя.[21]

После того, как эскадрилья Йео прорвала блокаду в середине октября, Звезда, Charwell и Нетли вышел из реки Ниагара, чтобы перебросить пехоту на берег, и вернулся в Кингстон с эскадрой в конце октября. Нетли'Следующее действие произошло 28 ноября, когда бриг отплыл в компании с Монреаль (переименованный Вулф), Ниагара (переименованный Роял Джордж), Звезда и Charwell пополнить запасы Драммонда. Они вернулись в Кингстон 9 декабря. Корабль поставили на зиму. Война 1812 года закончилась 24 декабря 1814 года, и новости достигли Великих озер в феврале 1815 года. В начале 1815 года Йео был отозван в Англию. Он покинул озеро Онтарио на борту Нетли 23 марта отплытие в Монреаль.[22]

После окончания войны Нетли все еще был в строю с сокращенным экипажем. В 1817 г. Договор Раша – Багота вступил в силу, ограничив количество военных кораблей, разрешенных британцами и американцами на Великих озерах. Британцы начали сворачивать операции в Кингстоне, и к 1831 году Королевский флот попытался полностью распустить станцию.[23] Нетли был продан в 1830-х годах и распалась.[24]

Примечания

  1. ^ Малкомсон имеет Принц-регент спущен на воду в июле, в то время как Лардас заявляет о июне, а шхуна войдет в строй в июле.

Цитаты

  1. ^ Малкомсон 2001, п. 26.
  2. ^ а б c Лардас 2012, п. 63.
  3. ^ Лардас 2012 С. 63, 70.
  4. ^ Малкомсон 2001, п. 327.
  5. ^ Малкомсон 2001, п. 31.
  6. ^ Малкомсон 2001 С. 31–38.
  7. ^ Малкомсон 2001 С. 55, 69, 98.
  8. ^ Малкомсон 2001, п. 122.
  9. ^ Малкомсон 2001 С. 129–130.
  10. ^ Малкомсон 2001 С. 129–138.
  11. ^ Малькомсонb 2001 С. 79–81.
  12. ^ Малкомсон 2001 С. 147–148.
  13. ^ Малкомсон 2001 С. 168–171, 178, 183.
  14. ^ Малкомсон 2001 С. 189, 194–196, 201–218.
  15. ^ Малкомсон 2001, стр. 219, 221–222, 227.
  16. ^ Малкомсон 2001 С. 260, 263.
  17. ^ Малькомсонb 2001, п. 108.
  18. ^ Малкомсон 2001 С. 263–264.
  19. ^ Малкомсон 2001 С. 266, 277–78, 282.
  20. ^ Малкомсон 2001 С. 291–292.
  21. ^ Малкомсон 2001 С. 296–297.
  22. ^ Малкомсон 2001 С. 308–309, 313, 317–320.
  23. ^ Малькомсонb 2001, с. 133, 139, 142.
  24. ^ Лардас 2012, п. 71.

Рекомендации

  • Лардас, Марк (2012). Военные корабли Великих озер 1812–1815 гг.. Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78096-048-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Малкомсон, Роберт (2001) [1998]. Повелители озера: Морская война на озере Онтарио 1812–1814 гг. (Мягкая обложка ред.). Торонто: Студия Робина Брасса. ISBN  1-896941-24-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Малкомсон, Роберт (2001). Военные корабли Великих озер 1754–1834 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-86176-115-5.