Отделение по расследованию железнодорожных аварий - Rail Accident Investigation Branch - Wikipedia

Отделение по расследованию железнодорожных аварий
RailAccidentInvestigationBranch.svg
Формирование17 октября 2005 г.
ТипГосударственное агентство
Место расположения
Область, край
объединенное Королевство
Главный инспектор
Саймон Френч[1]
Сотрудники
44 (в т.ч. 26 инспекторов)[2]
Интернет сайтhttps://gov.uk/raib

В Отделение по расследованию железнодорожных аварий (RAIB) это Британский государственное учреждение, которое самостоятельно расследует железнодорожные аварии в объединенное Королевство и Тоннель под Ла-Маншем чтобы найти причину, а не обвинять.[3] Созданный в 2005 году, он требуется по закону для расследования несчастных случаев, повлекших смерть, серьезные травмы или значительный ущерб. Он также имеет право расследовать инциденты, которые могли привести к несчастным случаям.

Создание и перевод

В Каллен Отчет в Крушение рельса Ladbroke Grove в 1999 г. рекомендовал создать орган по расследованию несчастных случаев в Департамент транспорта по тем же принципам, что и Отделение по расследованию морских аварий и Отдел по расследованию авиационных происшествий, органы, отличившиеся профессионализмом и объективностью.

В 2003 г. Парламент законодательно - в Закон о безопасности железных дорог и транспорта 2003 г. - создать RAIB в качестве независимого органа, которому поручено исключительно установление фактов по делу, а также оценку и оценку причин, но не распределение вины или установление ответственности; RAIB также не обеспечивает соблюдение закона о безопасности и не ведет судебное преследование.

RAIB начал свою работу 17 октября 2005 г.[4] Директор-основатель был Кэролайн Гриффитс.[5] До этого железнодорожные аварии расследовали Железнодорожная инспекция Ее Величества (который в 1990 году стал частью Руководитель по охране труда и технике безопасности но теперь является частью Управление железных и автомобильных дорог ), а Британская транспортная полиция (при наличии оснований для подозрения в совершении преступления, которые в некоторых случаях были). В то время как полиция всегда должна быть задействована, когда могло быть преступление, участие HMRI в качестве главного агентства по расследованию проблем безопасности вызвало критику на том основании, что HSE могло бы расследовать себя, если бы, например, HSE одобрило схему трассы или схема сигнализации, которая, как позже предполагалось, была неисправна.

РАИБ также выполняет обязанности правительства по Евросоюз законодательства (Директива Европейской железнодорожной безопасности 2004/49 / EC[6]) создать независимый орган по расследованию железнодорожных происшествий, который расследует происшествия и несчастные случаи без вины.[3]

RAIB имеет свои полномочия, закрепленные в законе Правилами 2005 года о железных дорогах (расследование происшествий и представление отчетов), которые в основном требуют, чтобы филиал расследовал любую аварию или опасное происшествие что приводит к:

  • Смерть хотя бы одного человека;
  • Серьезные травмы пяти и более человек; или же
  • Серьезный ущерб подвижному составу, инфраструктуре или окружающей среде.

RAIB имеет полномочия расследовать любые аварии, которые происходят в любой из следующих железнодорожных транспортных систем, но особенно расследует те, которые могут иметь последствия для безопасности железных дорог, или те, которые «... при несколько иных обстоятельствах могли привести к аварии»:[3]

  • Национальные железнодорожные сети Соединенного Королевства, включая Северная Ирландия;
  • В Тоннель под Ла-Маншем (в сотрудничестве с аналогичной операцией во Франции);
  • В Лондонское метро, Подземный Глазго и другие системы метро;
  • Трамваи;
  • Железные дороги наследия (включая узкоколейные системы с шириной колеи более 350 мм [14 дюймов]); и
  • Кабельные системы длиной 1 км (0,62 мили) или более.

Операция

Агентство имеет два операционных центра: объект в г. дерби (Причал)[7] И в Фарнборо.[8] Ранее его южный офис находился в Уокинг, Суррей.[3] Главный инспектор и заместитель главного инспектора работают как в Дерби, так и в Фарнборо. На каждом объекте есть две инспекционные группы и собственный оперативный вспомогательный персонал.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Саймон Френч - GOV.UK". GOV.UK. Получено 27 ноября 2019.
  2. ^ «Публикации - GOV.UK». Департамент транспорта. Получено 27 ноября 2019.
  3. ^ а б c d «О нас - Филиал по расследованию железнодорожных аварий - GOV.UK». GOV.UK.
  4. ^ «Открыт филиал по расследованию железнодорожных аварий» Иллюстрированные железные дороги выпуск 35 январь 2006 г. стр.
  5. ^ "Кэролайн Гриффитс", Железнодорожный вестник, 10 июля 2017
  6. ^ "02004L0049-20091218 - EN - EUR-Lex". EUR-Lex (на латыни). 18 декабря 2009 г.. Получено 27 ноября 2019.
  7. ^ "Связаться с нами. "Отделение по расследованию происшествий на железной дороге. Проверено 19 октября 2010 г." Адрес отделения по расследованию происшествий на железной дороге The Wharf Stores Road Derby DE21 4BA "
  8. ^ «О компании - Отделение расследований железнодорожных аварий - GOV.UK».
  9. ^ "[1] В архиве 2011-12-10 на Веб-архив правительства Великобритании. "Rail Accident Investigation Branch. Проверено 21 октября 2011 года.

внешняя ссылка