Железнодорожные правила в Канаде - Rail regulations in Canada

Железнодорожные правила в Канаде установлены Транспорт Канады и Канадское транспортное агентство. 2007 год »Обзор Закона о безопасности железных дорог "[1] по заказу министра транспорта[2] и его отчет предоставляет столь необходимую основу для этой статьи, особенно раздела 4.3.[3] Управление железными дорогами в Канаде сложное и многоуровневое: парламентские акты, постановления, правила и директивы - это лишь некоторые из инструментов, которые влияют на эту отрасль.

Объем

Федеральные правила применяются только к определенным железным дорогам, отвечающим одному или нескольким из следующих условий:

  • Они действуют более чем в одной провинции.[4]
  • Они работают с Соединенные Штаты и пересечь Граница между Канадой и США.[5]
  • Они принадлежат, контролируются, арендуются или эксплуатируются лицом, которое управляет железной дорогой, находящейся в юрисдикции парламент.[5]
  • Они объявлены канадским парламентом произведением на благо Канады или двух или более провинций.

Железная дорога, подпадающая под действие одной из двух последних квалификаций, считается «работой для общего блага Канады».[5]

Список 32 федеральных железнодорожных компаний

Ниже приведен список всех федеральных железнодорожных компаний.[6]

Провинциальные хартии

Железные дороги также могут быть лицензированы провинциями в соответствии с действующим провинциальным законодательством о безопасности железных дорог. Единственные провинции без железных дорог под их юрисдикцией по состоянию на 2007 год - это Ньюфаундленд и Лабрадор, а также остров Принца Эдуарда. [10] В Онтарио, железные дороги, имеющие лицензию на Закон о коротких железных дорогах 1995 года может действовать в пределах этой провинции, но не пересекать провинциальные или международные границы. [11]

В Нью-Брансуик. железные дороги короткой линии регулируются Закон о коротких железных дорогах, 2011 г.. Предыдущий Закон действовал с 1994 года, с поправками, внесенными также в 2013 году. [12]

В качестве альтернативы, «работает несколько железных дорог, которые не имеют сертификатов пригодности от CTA [Transport Canada] и не подпадают под действие соответствующего провинциального законодательства о безопасности железных дорог». В основном это пригородные железные дороги. [10]

Треки

Транспорт Канады Правила, касающиеся безопасности треков применяется ко всем железнодорожным компаниям с федеральным регулированием, работающим на стандартный калибр отслеживать.[13] Как следствие, узкая колея Белый перевал и Юконский маршрут железная дорога исключена из этих правил.

Скорость

Хотя Канада использует километров в час на автомобильных дорогах ограничения скорости по железной дороге установлены в миль в час (миль / ч).[14]Трассы классифицируются, и ограничение скорости определяется типом.[14] Ограничения скорости класса трека практически идентичны ограничения скорости, установленные Федеральное управление железных дорог в Соединенные Штаты.[15]

Тип трекаГрузПассажир
Исключенный трек[16]10 миль / ч (16 км / ч)Запрещенный[sp 1]
1 класс10 миль / ч (16 км / ч)15 миль / ч (24 км / ч)
2 класс25 миль / ч (40 км / ч)30 миль / ч (48 км / ч)
3 класс40 миль / ч (64 км / ч)60 миль / ч (97 км / ч)
4 класс60 миль / ч (97 км / ч)80 миль / ч (129 км / ч)
5 класс80 миль / ч (129 км / ч)95 миль / ч (153 км / ч)[sp 2]
6 класс110 миль / ч (177 км / ч)
  1. ^ «Освобожденный путь» не соответствует стандартам для подходов к мосту, пассажиров или опасных грузов; его использование требует ежегодной оценки рисков.
  2. ^ Поезда тянущие LRC автомобили могут двигаться со скоростью 100 миль в час (161 км / ч)

Особые правила

  • Поезда, тянущие служебное оборудование вагоны, подвижной состав, используемый для перевозки или дома Поддержание пути оборудование или сотрудники не должны превышать 35 миль в час (56 км / ч).[17]
  • Транспортные средства, используемые для визуального осмотра путей, не могут превышать 5 миль в час (8,0 км / ч) при пересечении другие треки, шоссе или же переключатели.[18]

Межкоммутационный

Переключение вокзал регулируется Канадское транспортное агентство. Правила не применяются, если 90% железнодорожных валовой доход происходит от межкоммутационного режима.

В ситуациях, когда применяются правила, терминальные железные дороги должны обеспечивать одинаковый режим перекрестного движения и им запрещается взимать плату за доставку или возврат порожнего вагона. Они должны следовать тарифному расписанию, установленному CTA.

Железнодорожная полиция

Любой высший суд судить может назначить человека полицейский обвиняется в обеспечении соблюдения федеральных и провинциальных законов, а также части 3 Закон Канады о транспорте в отношении железнодорожной собственности. Раздел 44 Закона Закон о безопасности железных дорог ограничивает юрисдикцию железнодорожных констеблей собственностью, принадлежащей, используемой или управляемой железной дорогой, и территорией 500 м (1600 футов) вокруг нее.[19]

Правила работы и отдыха

Transport Canada ограничивает время дежурства одним сдвиг за инженеры, проводники и дворовые рабочие и все рабочие, задействованные в переключении или эксплуатации поездов на 12 часов, включая тех, кто работает в несколько смен. Исключение составляет рабочий поезд бригады, которые могут работать 16 часов. Общий максимум для нескольких смен - 18 часов.[20]

Чтобы сбросить часы, работник должен получить 8 часов отдыха на своем домашнем терминале или 6 часов вдали от дома.[20]

Чрезвычайные ситуации

Во время чрезвычайных ситуаций, определяемых как непредвиденные ситуации, которые могут причинить вред сотрудникам, пассажирам, населению или окружающей среде, такие как аварии, сходы с рельсов, стихийные бедствия и т. Д. дела Божьи но не в случае поломки локомотива или поломки рельсов, сотрудники могут работать до освобождения от работы в соответствии с политикой управления утомляемостью.[20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ загружаемая PDF-копия обзора RSA
  2. ^ Техническое задание RSA Review
  3. ^ Текст раздела 4.3 обзора RSA
  4. ^ Решение о транспорте Канады № 33-R-2009 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/decision-ruling.php?id=28134&lang=eng
  5. ^ а б c Раздел 88 Закона Канады о транспорте http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/C-10.4/section-88.html
  6. ^ «Федеральные железнодорожные компании». Канадское транспортное агентство. 7 октября 2010 г.. Получено 24 апреля 2011.
  7. ^ Приказ Канадского транспортного агентства № 2005-R-277 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/drv.php?id=23347&lang=eng
  8. ^ http://www.otc-cta.gc.ca/eng/ruling/2013-r-266
  9. ^ Железнодорожная ассоциация Канады - Железная дорога долины Оттавы http://www.railcan.ca/sec_rac/en_rac_member_profile.asp?id=86
  10. ^ а б «Приложение E: Профиль железнодорожных компаний по состоянию на ноябрь 2007 г.». Транспорт Канады. Ноябрь 2007 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2018 г.
  11. ^ "Закон о коротких железных дорогах, 1995 г., S.O. 1995, c. 2". Ontario.ca. Получено 24 июля, 2018.
  12. ^ «2011, c.220, Закон о коротких железных дорогах». Ontario.ca. Получено 11 мая, 2020.
  13. ^ «Часть I. Общие». Правила, касающиеся безопасности треков. Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г.. Получено 24 апреля 2011.
  14. ^ а б "А. Классы трека". Правила, касающиеся безопасности треков. Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г. Архивировано с оригинал 25 августа 2012 г.. Получено 24 апреля 2011.
  15. ^ Сравните таблицу выше с «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-05-28. Получено 2010-02-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) и «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2003-09-23. Получено 2012-11-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ «Исключенный трек». Правила, касающиеся безопасности треков. Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г.. Получено 2013-08-15.
  17. ^ Правила обслуживания автомобилей http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/SOR-86-922/FullText.html
  18. ^ «F. Инспекция». Правила, касающиеся безопасности треков. Транспорт Канады. 3 ноября 2008 г.. Получено 24 апреля 2011.
  19. ^ Раздел 44, Закон о безопасности железных дорог http://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/R-4.2/section-44.html
  20. ^ а б c Правила работы / отдыха железнодорожных операторов Транспорт Канады http://www.tc.gc.ca/eng/railsafety/rules-tco140-364.htm

внешняя ссылка