Рэй Амм - Ray Amm - Wikipedia

Рэй Амм
Национальность	Родезийский
Родившийся	(1927-12-10)10 декабря 1927 г. Солсбери, Южная Родезия
Умер	11 апреля 1955 г.(1955-04-11) (27 лет) Имола, Италия
Статистика карьеры в мотогонках Гран-при мотогонок Активные годы 1951 - 1954 Первая гонка 1951 350 куб. Остров Мэн TT Последняя гонка 1954 350 куб. Гран-при Наций Первая победа 1952 350 куб. Гран-при Наций Последняя победа 1954 350 куб. Гран-при Германии Команда (ы) Нортон, М. В. Агуста Начинается Побед Подиумы Поляки F. кругов Точки 19 6 16 0 9 104

Уильям Рэймонд Амм (10 декабря 1927 г. - 11 апреля 1955 г.) Родезийский профессиональный Гран При мотоцикл дорожный гонщик.^[1] Он соревновался в FIM мотоцикл Гран-при чемпионата мира с 1951 по 1954 год. Амм был шестикратным победителем гонки Гран-при, включая три победы на Остров Мэн TT когда он умер в 1955 году после аварии во время гонки в Италии.

биография

Рожден в Солсбери, Южная Родезия Амм был продавцом мотоциклов и руководил мастерской в ​​своем родном городе.^[2] Он начал участвовать в гонках, когда ему было 17 лет. После покупки AJS мотоцикл вскоре после окончания Вторая мировая война, Амм началось Grasstrack мчался недалеко от Солсбери и финишировал последним в своей первой гонке. В следующем сезоне мотоцикл AJS заменили на Триумф мотоцикл. Покупка новенького Нортон мотоцикл позволил Amm войти в престижный 1949 г. Порт-Элизабет 200 мотогонок в Южная Африка и, несмотря на то, что он побил рекорд круга, он финишировал 17-м, когда сцепление начало буксовать. Снова войдя в гонку Port Elizabeth 200 1950 года, Амм финишировал 1-м в гонке 500 куб.см и установил новый рекорд круга - 95,86 миль в час. Еще одна победа последовала в классе 500 куб.см на гонке Порт-Элизабет 2000 в 1951 году, несмотря на проблемы с карбюратором. После этих успехов Мотоциклетный клуб Солсбери помог ему пройти соревнования в Европе.^[3]

Гонки в Европе

После заказа двух Norton Manx мотоциклы перед отъездом из Родезии в Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 1951 года, Амм обнаружил по прибытии в Европу, что они не будут доставлены до начала практики для 1951 Остров Мэн TT Скачки. Чтобы потренироваться в коротких замыканиях перед доставкой Manx Nortons, «взломать» 7R AJS был куплен мотоцикл, и Рэй Амм выиграл класс 350 куб. Певерил М.С. И L.C.C. встреча на острове Мэн.

Два мэнских нортона прибыли в первый день практики для 1951 Остров Мэн TT Скачки. Несмотря на проблемы с рычагом переключения передач, финишировал на 9-м месте в 1951 году. Юниор ТТ Гонка со средней скоростью 81,59 миль в час. После 20-минутной задержки Амм финишировал на 28-м месте в гонке 1951 года. Старший ТТ Гонка со средней скоростью 75,42 миль в час. Для 1952 Остров Мэн TT Гонка, Амм разбился в Брадданский мост на 3-м круге юниорской гонки. За этим последовало 3-е место в гонке Senior TT в 1952 году со средней скоростью 92,40 миль в час. Рег Армстронг для Нортона.

Команда Norton 1952–1954 гг.

Для 1952 Голландский TT, Амм был полноправным членом команды Norton и был вторым после Джефф Дьюк в голландском TT 350cc и сошёл с дистанции 500 cc.^[2] В 1952 г. Гран-при Германии состоится в Одиночество, Амм разбился и сломал ногу, вернувшись позже в Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 1952 года выиграть в классе 350 куб. см на Гран-при наций 1952 г., проходившем в Монца в Италии.

В гоночном сезоне 1953 года Амм впервые представил скандальный Нортон Книлер Мотоцикл 350 куб. См на модели 1953 г. Северо-Запад 200 Раса. Несмотря на проблемы с перегревом, Norton Kneeler с прозвищем "Amm Sandwich" или же "Серебряная рыбка", Амм финишировал на 9-м месте в классе 350 куб.см, который в итоге выиграл Боб Макинтайр при средней скорости гонки 86,86 миль в час. Несмотря на то, что Norton Kneeler тестировался на практике, 1953 Остров Мэн TT Races, Амм вернулся к мотоциклам Norton без обтекаемой формы из-за проблем с управлением при боковом ветре на горном участке трассы, а также из-за противодействия со стороны инспекторов гонок TT. Это оказался хороший выбор, поскольку Amm выиграл гонку Junior TT 1953 года со средней скоростью 90,52 миль в час от Кен Кавана на 2-м месте и Фергус Андерсон на 3-м месте. Очередная победа в гонке для взрослых TT в 1953 году на средней скорости 93,85 миль в час завершила престижную двойную победу в соревнованиях Junior / Senior TT для команды Works Norton. Следуя за Аммом во время соревнований Senior TT в 1953 году, Джефф Дьюк прокомментировал характерный стиль езды Амма; - «После того, как я догнал и обогнал Рэя Амма на Нортоне, он обогнал меня в Баллу, когда я пропустил переключение передач! Затем был пугающий опыт следования за ним до конца круга, Рэй смог быть довольно аляповатым, когда он пытался! "^[4] Падение на Гран-при Франции 1953 г. Руан в классе 350сс сломал ключицу и привел к преждевременному прекращению чемпионских амбиций Амма в Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 1953 года. Однако в ноябре 1953 года Амм вернулся к неудавшемуся проекту Norton Kneeler, чтобы установить ряд мировых рекордов скорости. Montlhéry, Франция установив часовой рекорд скорости и выносливости на расстояние 133,70 мили. Также в Монлери в ноябре 1953 года Амм поделился модернизированным нарядом Norton Sidecar с Эрик Оливер устанавливать дальнейшие рекорды скорости.^[3]

Снова езда за произведениями Нортона в 1954 Остров Мэн TT Гонки, несмотря на то, что в 1954 г. он провел Junior TT и сошел с дистанции на 5 круге для Amm, позволили Род Коулман стать первым новозеландцем, выигравшим гонку TT со средней скоростью 91,51 миль в час. Гонка Senior TT 1954 года была отложена из-за погодных условий и плохой видимости на горном участке трассы. Гонка проводится с небольшой задержкой и начинается в середине дня. Несмотря на условия, Джефф Дьюк езда на работе Гилера и опередил Амма на гонке за Нортоном на 14 секунд на первом круге.^[5] На втором круге Дюк проехал 26 минут и 23 секунды со средней скоростью 86,97 миль в час, а Amm проехал со средней скоростью 86,49, сократив отрыв до 2 секунд.^[6] После продолжительного сильного дождя и низкой облачности на горном участке скорость снизилась, и на 2-м круге Амм использовал «ноги вниз».^[7] тактика на более медленных поворотах. Затем Дюк решил дозаправиться на 3-м круге, и Амм, занявший второе место, проехал без остановки и опередил Дьюка на 32 секунды.^[6] На Ветреный уголок На 4-м круге видимость упала до 20 ярдов, и было принято решение остановить гонку из-за погодных условий. Это позволило Амму заправиться на трибуне TT на 4-м круге и выиграть очень спорную гонку Senior TT Race 1954 года за 1 час 42 минуты 46,8 секунды при средней скорости 88,12 миль в час.

1954 г., Остров Мэн Senior TT 500 cc, финальное положение

Пятница, 18 июня 1954 г. - Горный курс на 4 круга (150,92 мили).

Место	Всадник	Число	Страна	Машина	Скорость	Время
1	Рэй Амм		Родезия	Нортон	88,12 миль / ч	1:42.46.8
2	Джефф Дьюк		объединенное Королевство	Гилера	87,19 миль / ч	1:43.52.6
3	Джек Бретт		объединенное Королевство	Нортон	86,04 миль / ч	1:45.15.2

Следующее событие после 1954 Остров Мэн TT Расы были Гран-при Ольстера проводился в Автодром Дандрод в Северная Ирландия. В случае сильного дождя Амм выиграл 350 куб.см Гран-при Ольстера со средней скоростью 83,47 миль в час от Джек Бретт на 2-м месте и Боб Макинтайр на 3-м месте. Гран-при Ольстера объемом 500 куб.см был сокращен с 27 кругов до 15 кругов из-за сильного дождя, и снова гонка была выиграна Amm со средней скоростью 83,87 миль в час, хотя позже этот результат был исключен из чемпионата мира по FIM. Следующая победа в Гран-при в 1954 году последовала за Amm с еще одной победой в 350 куб. См на Гран-при Германии, проходившем в Пайка. В конце Сезон гонок на мотоциклах Гран-при 1954 года Amm занял 2-е место в классификациях 350 куб. См и 500 куб. См, уступив чемпионам мира. Фергус Андерсон и Джефф Дьюк.^[2]

1954 Гран-при мотогонок сезон 500 куб.см Положение

Место	Всадник	Число	Страна	Машина	Точки	Побед
1	Джефф Дьюк		объединенное Королевство	Гилера	40	5
2	Рэй Амм	93	Родезия	Нортон	20	1
3	Кен Кавана		Австралия	Moto Guzzi	16	0

1954 Гран-при мотогонок сезон 350 куб.см Положение

Место	Всадник	Число	Страна	Машина	Точки	Побед
1	Фергус Андерсон		объединенное Королевство	Moto Guzzi	38	4
2	Рэй Амм		Родезия	Нортон	22	2
3	Род Коулман	33	Новая Зеландия	AJS	20	1

Переход в MV Agusta Team 1955

Несмотря на множество предложений, Амм все-таки перешел с завода мотоциклов Norton на завод. М. В. Агуста гоночная команда. Дебютной гонкой для Amm и MV Agusta должна была стать гонка в Пасхальный понедельник 1955 года. Автодром Энцо и Дино Феррари в Имола, Италия. Управляя четырехцилиндровым MV Agusta объемом 350 куб. См в гонке Coppa d'Oro Shell Race, Амм потерял управление на перекрестке Ривацца, преследуя Кавана, разбился на скользкой дороге и скончался от полученных травм по дороге в больницу.^[2]

Результаты гонки

Победы в гонке TT

Год	Раса и вместимость	Мотоцикл	Средняя скорость
1953	Юниор 350 куб.	Нортон	90,52 миль / ч
1953	Старший 500 куб.	Нортон	93,85 миль / ч
1954	Старший 500 куб.	Нортон	88,12 миль / ч

Краткое изложение карьеры TT

Финишная позиция	1-й	3-й	9-е	28-е	DNF
Количество раз	3	1	1	1	2

Результаты Гран-при FIM Motor-Cycle Grand Prix^[1]

Позиция	1	2	3	4	5	6
Точки	8	6	4	3	2	1

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение)

Год	Учебный класс	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Точки	Классифицировать	Побед
1951	350 куб.	Нортон	ESP -	SUI -	МОМ 9	BEL -	NED -	FRA -	ULS -	NAT -		0	-	0
	500 куб.	Нортон	ESP -	SUI -	МОМ 28	BEL -	NED -	FRA -	ULS -	NAT -		0	-	0
1952	350 куб.	Нортон	SUI 6	МОМ NC	NED 2	BEL 2	GER -	ULS -	NAT 1			21	3-й	1
	500 куб.	Нортон	SUI 6	МОМ 3	NED -	BEL 3	GER -	ULS -	NAT -	ESP 9		9	10-е	0
1953	350 куб.	Нортон	МОМ 1	NED 2	BEL 3	GER -	FRA -	ULS -	SUI -	NAT -	ESP -	18	3-й	1
	500 куб.	Нортон	МОМ 1	NED -	BEL 2	GER -	FRA -	ULS -	SUI -	NAT -	ESP -	14	5-й	1
1954	350 куб.	Нортон	FRA -	МОМ NC	ULS 1	BEL -	NED -	GER 1	SUI 3	NAT 5	ESP -	22	2-й	2
	500 куб.	Нортон	FRA -	МОМ 1	ULS 1 †	BEL -	NED -	GER 2	SUI 2	NAT -	ESP -	20	2-й	1

† Гонка на 500 куб. См была остановлена ​​из-за плохой погоды, и FIM исключила гонку из чемпионата мира.

^[8]

Источники

1. «Статистика карьеры Рэя Амма на MotoGP.com». motogp.com. Получено 23 апреля 2020.
2. «Рэй Амм на мемориале автоспорта». motorsportmemorial.org. Получено 19 декабря 2015.
3. TT Special Страница 15. 12 июня 1954 г. отредактировал Г.С. Дэвисон
4. стр.69 История мототрассы по туристическим трофейным гонкам острова Мэн 1907–1989 гг. Ник Харрис.
5. Официальное руководство TT Race 2004, стр. 43
6. Island Racer 2004 стр.115
7. Еженедельное время острова Мэн от 19 июня 1954 г.
8. 50 лет Мото Гран-при (1-е издание). Hazelton Publishing Ltd

внешняя ссылка

• Профиль гонщика базы данных TT^{[постоянная мертвая ссылка ]} iomtt.com
• База данных TT Результаты TT^{[постоянная мертвая ссылка ]} iomtt.com