Красная стрела (поезд PRR) - Red Arrow (PRR train)
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
| Положение дел | снято с производства |
| Locale | Средний Запад США /Среднеатлантические государства |
| Первое обслуживание | 1925 |
| Последняя услуга | 1960 |
| Бывший оператор (ы) | Пенсильванская железная дорога |
| Маршрут | |
| Начинать | Вашингтон, округ Колумбия. и Филадельфия, Пенсильвания |
| Конец | Детройт, штат Мичиган |
| Пройденное расстояние | 756,6 миль (1217,6 км) Детройт-Нью-Йорк |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 68 (на восток), 69 (на запад); 574 (ветка в Вашингтон), 569 (из Вашингтона) |
| Бортовые услуги | |
| Рассадка | тренеры (1950) |
| Спальные устройства | Спальные машины: секции, комнаты, дуплекс, спальни с двуспальными кроватями, гостиная (1950) |
| Объекты общественного питания | Бар-лаунж-машина-Нью-Йорк-Детройт, вагоны-рестораны Нью-Йорк - Детройт и Вашингтон - Гаррисберг (1950) |
В Красная стрелка был ночной поезд, управляемый Пенсильванская железная дорога это убежало от Нью-Йорк к Детройт. У него был дополнительный раздел, идущий от и до Вашингтон, округ Колумбия.. Это был необычный поезд, так как у PRR было несколько поездов, идущих в Детройт. Больше поездов PRR шло на запад в Чикаго или Сент-Луис. В Красная стрелка стал первым поездом PRR на трассе Нью-Йорк - Детройт.[1]
История
Поезд начинался как поезд, идущий только на восток, из Детройта в Питтсбург в 1925 году. В следующем году он пошел в обоих направлениях: № 69 в западном направлении, № 68 в восточном. К 1938 г. поезд был продлен до Нью-Йорка и Вашингтона, с разделением маршрута на Гаррисберг, Пенсильвания. Конечная остановка Детройта была Форт-стрит Union Depot в центре Детройта.[1][2]
Маршрут
Идя на юг от Детройта, маршрут пролегал через Толедо, Огайо, присоединился к PRR главная линия в Мэнсфилд, Огайо, и продолжил восток. В восточном направлении поезд сделал остановку в Кантон, Огайо. В западном направлении поезд не делал остановок между Питтсбургом и Мэнсфилдом.[3]
Кончина
С 29 апреля 1956 года по 26 июля 1959 года маршрут был постепенно сокращен до пригородного поезда между Детройтом и Толедо. Последний пробег состоялся 26 июля 1970 года.[1][4]
Рекомендации
- ^ а б c Американские рельсы, «Красная стрела». https://www.american-rails.com/red.html
- ^ Кристофер Т. Бэр (8 сентября 2009 г.). «Именованные поезда PRR, включая сквозные услуги» (PDF). Именованные поезда PRR, включая сквозные услуги.
- ^ «Пенсильванская железная дорога, таблицы 6, 13, 76, 93, 103, 170, 181». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 82 (8). Январь 1950 г.
- ^ Кристофер Т. Баер (8 сентября 2009 г.). «Именованные поезда PRR, включая сквозные услуги» (PDF). Именованные поезда PRR, включая сквозные услуги.