Ричард Рейнольдс (железный мастер) - Richard Reynolds (ironmaster)

Ричард Рейнольдс, автор Генри Хоппнер Мейер

Ричард Рейнольдс (Ноябрь 1735 г. - 10 сентября 1816 г.) железный мастер, партнер металлургического завода в г. Coalbrookdale, Шропшир, в важный период в истории производства железа. Он был Квакер и филантроп.

Ранняя карьера

Коулбрукдейл в 1758 году

Ричард Рейнольдс родился в Бристоль в 1735 г. - единственный сын Ричарда, торговца железом, и жены Джейн. Он был правнуком Майкла Рейнольдса из Фарингдон, Беркшир, один из первых квакеров. После получения образования он поступил в ученики в 1749 году к Уильяму Фраю, бакалейщику из Бристоля. После прохождения ученичества в 1756 году он был отправлен по делам в Coalbrookdale, и там он стал другом Авраам Дарби II. Он женился на своей дочери Ханне в Шрусбери 20 мая 1757 г.^[1]^[2]

Он был ответственным за Авраама Дарби металлургический завод в Кетли, недалеко от Coalbrookdale, а в 1762 году он купил половину доли в Ketley Works. Когда его тесть умер в 1763 году, он переехал в Колбрукдейл и возглавил там работы, пока Авраам Дарби III достиг совершеннолетия в 1768 году; Затем он вернулся к управлению заводом Кетли.^[1]^[2]^[3]

Инновации в Coalbrookdale

Рейнольдс много сделал для развития и расширения работ Коулбрукдейла. Под его руководством цилиндры раннего Паровые двигатели были отлиты там.^[2]

Новый процесс переработки

В 1766 году под его эгидой был получен патент на рафинирование железа. Братья Кранедж; Томас Кранедж работал в кузнице на Бриджнорт и его брат Джордж работал в Coalbrookdale. Новый процесс конвертации чугун в кованое железо использовал реверберационная печь работает на угле вместо древесного угля, используемого в нарядная кузница, и поэтому не зависел от поставок древесины. Рейнольдс видел в этом важность, и, похоже, это было практически осуществлено в Коулбрукдейле. Позже процесс был разработан Генри Корт.^[1]^[2]

Железные рельсы

В 1767 году он заменил деревянные рельсы для железных дорог, доставляющих железо и уголь из одной части завода в другую, на чугунные рельсы; Считается, что это был первый раз, когда для транспортировки использовались железные рельсы.^[1]^[2]

Спустя годы

С 1768 года, когда Авраам Дарби III взял на себя управление, Рейнольдс оставался связанным с концерном и значительно улучшил работы в интересах своих сотрудников. В 1785 году он присоединился к созданию Объединенной палаты промышленников Великобритании и сам представлял торговлю железом. В 1788 году он и другие получили акт парламента для строительства Шропширский канал, канал для подачи угля и железной руды на завод. Около 1789 г. он ушел из бизнеса.^[2] К этому времени предприятия в районе Coalbrookdale вместе с угольными и железорудными шахтами были одним из крупнейших предприятий по производству чугуна в стране.^[3]

В апреле 1804 года он поселился в Бристоле. Решив «быть своим собственным душеприказчиком», Рейнольдс посвятил себя ненавязчивой раздаче благотворительности через частные лица. миньоны, но в больших масштабах. Считается, что он обычно отдавал не менее 10 000 фунтов стерлингов в год, помимо того, что отдавал 10 500 фунтов стерлингов попечителям для инвестирования в земли в Монмутшире в пользу благотворительных организаций Бристоля.^[2]

Он умер во время посещения Cheltenham за его здоровье 10 сентября 1816 г. и был похоронен в Монахи, Бристоль, 17 сентября.^[2]

От первой жены, умершей в 1762 году, у Рейнольдса родилась дочь Ханна Мэри и сын. Уильям Рейнольдс (1758–1803), который стал менеджером работ и угольных шахт в Кетли и окрестностях. От его второй жены Ребекки, которая умерла раньше его, у него родилось трое сыновей: Майкл, Ричард и Джозеф.^[2]