Станция Rolandseck - Rolandseck station
Rolandseck  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||
 Здание вокзала Роландсек | |||||||||||||||||||||
| Место расположения | Ремаген, Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 37′53 ″ с.ш. 7 ° 12′25 ″ в.д. / 50,63139 ° с. Ш. 7,20694 ° в.Координаты: 50 ° 37′53 ″ с.ш. 7 ° 12′25 ″ в.д. / 50,63139 ° с. Ш. 7,20694 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Западный Рейн железная дорога | ||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
| Код станции | 5328[1] | ||||||||||||||||||||
| Код DS100 | KROL[2] | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8005153 | ||||||||||||||||||||
| Категория | 6[1] | ||||||||||||||||||||
| Зона проезда | |||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 1858 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Станция Rolandseck в Rolandseck возле Ремаген, Германия, построенная с 1856 по 1858 год, считается важной частью культурного наследия Рейнланд и значительное здание железной дороги ранней Германии. Это самый северный железнодорожная станция на Западный Рейн железная дорога в Рейнланд-Пфальц.
История
В Бонн-Кельнская железнодорожная компания (Cöln-Bonner Eisenbahn-Gesellschaft) продлил свою линию (позже железную дорогу Западного Рейна) от Кёльн к Бонн 15 февраля 1844 г. В 1846 г. компания запросила разрешение у Прусский Правительство продлило линию до Роландсека, но ему было отказано по военным причинам. Наконец, в 1853 году прусский кабинет дал ему временное разрешение на продление линии до Роландсека. Новая конечная остановка должна быть как можно ближе к Рейн, чтобы обеспечить комфортный трансфер до пароходы. Инженер-надзор за строительством железнодорожной линии также подготовил эскизы станции Роландсек, которая была спланирована таким образом, чтобы на конечной части линии могли проводиться собрания компаний, потому что в это время район Роландсек вместе с Роландсвертером, был воплощением Рейнской области романтизм. Строительство началось в 1856 году и было завершено в 1858 году. Он стал местом встреч общества. Королева Виктория Соединенного Королевства, Кайзер Уильям, Отто фон Бисмарк, Генрих Гейне, Людвиг Уланд, Карл Симрок, Братья Гримм и Фридрих Ницше туда ходили, а также музыканты Иоганнес Брамс, Клара Шуман и Ференц Лист. Бернхард Шоу написал выше станции и Гийом Аполлинер написал здесь некоторые из своих ранних стихов. На старом вокзале было много праздников и концертов.
Студии художников
После Второй мировой войны станция перестала работать. В 1958 году президент Deutsche Bundesbahn с Майнц В районе решили, что «негабаритные» участки будут снесены и будет построено небольшое здание для приема гостей. Однако времена изменились, и в 1964 году Йоханнес Васмут разработал план станции как художественной галереи и студии. За короткое время станция стала центром культурной жизни. Ганс Арп, Оскар Кокошка, Бруно Голлер, Гюнтер Юкер, Готтхард Граубнер, Стефан Аскенасе, Иегуди Менухин, Марта Аргерих, Мартин Вальзер и Марсель Марсо представляют некоторых людей, которые участвовали.
Только смерть Йоханнеса Васмута положила конец культурной жизни станции.
Музей Арпа - железнодорожная станция Роландсек
После обширной реорганизации и перестройки станция вновь открылась 22 октября 2004 г. и в сентябре 2007 г. будет включать в себя вход в новый музей Арп, который строится над станцией в соответствии с планами архитектора. Ричард Мейер. Вернуть здание вокзала в исходное состояние не удалось из-за конструктивных изменений, внесенных в начале 20 века. Реставрационные работы были направлены на восстановление структурного состояния вокзала 1906 года с верандой и фасадом, окрашенным в бледно-зеленый цвет. Отреставрированы побеленные поверхности столовой, так что лепнина работу можно увидеть еще раз. Вход теперь находится в подвале, который вместе с цокольным этажом служит выставочными площадями. Работы Ханса Арпа выставлены в подвале, а временные выставки - на первом этаже. Столовая и бистро находятся на втором этаже.
Веранда первого этажа
Вид снаружи на подвал с работами Ханса Арпа
Столовая
Арп: Танцгешмейде, музейная скульптура
Отличительной чертой музеев Арпа является выставка работ современных художников в его функциональных зонах. По традиции Йоханнеса Васмута, работы британского художника Стивен МакКенна В туалетных комнатах и бистро станции сохранились красочные ироничные цитаты из истории искусства. В ходе доработок работами различных художников были оборудованы и другие функциональные зоны музея: Мария Нордман, бистро Антон Хеннинг, библиотека швейцарской Томас Хубер, а вертолетная площадка музея была разработана в стиле проекта авиакомпании Ingold швейцарского художника, Рес Ингольд (это логотипы, фирменный стиль, рекламные и презентационные материалы фиктивной авиакомпании).
Скульптурные банки
Музей Арп развивается с 2000 года в сотрудничестве с г. Ремаген, то Скульптурануфер Ремаген сад скульптур на берегу Рейна между Роландсвертом и к югу от Ремагена, по обе стороны от вокзала.
Примечания
- ^ а б «Станциипрейслист 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ «Тарифвабенплан 2020» (PDF). Verkehrsverbund Rhein-Mosel. Январь 2020. Получено 12 июн 2020.
- ^ «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 205. Получено 9 мая 2020.
Рекомендации
- Джудит Лусен (2007). Bahnhof Rolandseck. Das Empfangsgebäude (на немецком). Бонн: Бувье Верлаг. ISBN 978-3-416-03206-3.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Bahnhof Rolandseck в Wikimedia Commons- Музей Ганса-Арпа
СМИ, связанные с