Рональд Баннерман - Ronald Bannerman - Wikipedia

Рональд Бернс Баннерман
Рональд Бернс Баннерман; CBE DFC *
Родившийся	21 сентября 1890 г.; Invercargill, Новая Зеландия
Умер	2 августа 1978 г. (87 лет); Гор, Новая Зеландия
Верность	Новая Зеландия
Служба/ответвляться	Авиация
Годы службы	1917 - 1945
Классифицировать	Капитан (позже коммодор авиации)
Единица измерения	№ 79 эскадрильи RAF
Награды	Командор Ордена Британской Империи, Заслуженный летающий крест и бар
Другая работа	Air Member для персонала в RNZAF Ноябрь 1942 г. - октябрь 1945 г. Помощник генерал-губернатора Кампа 1943-1945 гг.

Коммодор авиации Рональд Бернс Баннерман CBE DFC * был летающий ас во время Первой мировой войны, а также служил высокопоставленным администратором военно-воздушных сил своей родной Новой Зеландии во время Второй мировой войны.

Ранняя жизнь и обучение

Рональд Бернс Баннерман родился 21 сентября 1890 года в Инверкаргилле, младший из трех детей бухгалтера Уильяма Д. Баннермана (1859–1942) и Агнес Гибсон Макьюен (около 1858–1931).^[1] Младший Баннерман получил образование в Средняя школа мальчиков Отаго вперед, чтобы изучать право в Университет Отаго. Он жил по адресу 35 Neidpath Road, Mornington в Данидине, когда поступил на службу в вооруженные силы Новой Зеландии.^[2] К 1916 году он дослужился до звания старшины 4-го полка Отаго.

Он поступил в марте 1916 г. Летная школа Новой Зеландии который был расположен в заливе Миссии в Окленде. Один из 12 учеников школы, он был последним из них, получившим квалификацию, получил свой летный сертификат (всего четыре часа налета в его бортовом журнале) на летающей лодке Curtiss 16 декабря 1916 года.^[2]^[3]

После плавания в Англию,^[4] он присоединился к Королевский летающий корпус 29 марта 1917 г.^[5] и прошел дополнительную подготовку, налетав 53 часа в одиночку.^[4] После начальных инструкций по использованию рожка для обуви Farman, он приобрел опыт работы с Avro 504, прежде чем перейти к более мощному Bristol Scout, Sopwith Pup, SPAD S.VII, Сопвит Дельфин и SE5a.^[6] Во время обучения в Англии Баннерман чуть не погиб, сидя в своем самолете Avro, когда другой самолет случайно приземлился поверх его, уменьшив это, по словам Баннермана, до спичка.^[7]

Военная служба

Он был отправлен во Францию в феврале 1918 года, присоединившись к недавно сформированной № 79 эскадрильи RAF.^[8]

Он летал Сопвит Дельфин, одержав свою первую победу 4 августа 1918 года, уничтожив Фоккер Д.VII.

В августе и сентябре он сбил 12 самолетов и воздушный шар перед отпуском. По возвращении на фронт он добавил еще побед, доведя общее количество до 17, причем его последний триумф пришелся на 4 ноября 1918 года, за неделю до окончания войны. Его первые 15 побед были достигнуты на полетах Sopwith Dolphin # C3879; его последние два были набраны из Dolphin # E4716. Его окончательный подсчет включал 16 уничтоженных вражеских самолетов и 22^[9] сбит из-под контроля. Он также был воздушный шар, сбивший Драхен 24 августа и одержавший свою четвертую победу.^[5] Что делает череду побед Баннермана более примечательной, так это то, что двигатель «Дельфина» был печально известен своей ненадежностью, а в его бортовом журнале зарегистрировано множество отказов двигателей, что позволило бы сократить время его полета.^[10] Также 79-й эскадрилье было поручено наземное наступление; ни одна из его побед не была одержана на высоте более 5000 футов.^[4] Действительно, в отряде было всего четыре других аса: Фрэнсис В. Жилле, Фредерик Айвз Лорд, Джон Макнини, и Эдгар Тейлор.^[11]

Баннерман закончил войну капитаном с двумя наградами Заслуженный летающий крест.^[5] Он имел 396 часов налета и около 190 боевых вылетов.^[4] Он был лучшим асом Новой Зеландии.^[12]

Список побед

Победа №	Дата	Час	Отряд Баннермана	Самолет Баннермана	Противник / самолеты	Место расположения
1	4 августа 1918 г.	0840	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Фоккер Д.VII	Neuve Eglise
2	20 августа 1918 г.	1845	79	Сопвит Дельфин (C3879)	LVG C	Estaires
3	22 августа 1918 г.	0945	79	Сопвит Дельфин (D8075)	DFW C	К западу от Bailleul
4	24 августа 1918 г.	1305	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Воздушный шар	К западу от Арментьера
5	29 августа 1918 г.	1740	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Ганновер C	К востоку от Estaires
6	31 августа 1918 г.	1915	79	Сопвит Дельфин (C3879)	LVG C	К северо-востоку от Estaires
7	07 сен 1918	1100	79	Сопвит Дельфин (C3879)	LVG C	NE от Ploegsteert
8	16 сентября 1918 г.	1145	79	Сопвит Дельфин (C3879)	LVG C	Н. Холлебеке
9	16 сентября 1918 г.	1200	79	Сопвит Дельфин (C3879)	LVG C	Hooge
10	19 сентября 1918 г.	0735	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Фоккер Д.VII	К востоку от Houthoulst Wood
11	21 сентября 1918 г.	1015	79	Сопвит Дельфин (C3879)	LVG C	К юго-западу от Холлебеке
12	28 сентября 1918 г.	1235	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Фоккер Д.VII	К юго-западу от Комин
13	29 сентября 1918 г.	1740	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Ганновер	Estaires
14	27 октября 1918 г.	0815	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Halberstadt C	К востоку от Авельгема
15	01 ноя 1918	1500	79	Сопвит Дельфин (C3879)	Фоккер Д.VII	Audenarde
16	2 ноября 1918 г.	1000	79	Сопвит Дельфин (E4716)	Halberstadt C	Salsique
17	4 ноября 1918 г.	1245	79	Сопвит Дельфин (E4716)	LVG C или DFW	Baeggem

Источники:^[5]^[13]

Вернуться к гражданской жизни

После перемирия он продолжал летать и выполнять другие обязанности, в том числе служил в Оккупационной армии в Бельгии и в качестве инструктора по тактике истребителя и высшему пилотажу в Великобритании. К тому времени, когда он окончательно закрыл свой летный журнал в июне 1919 года, у него было более 500 часов налета. Он был переведен в список безработных РАФ 16 августа 1919 года.

К сентябрю 1919 года он вернулся домой, где начал выдающуюся долгую карьеру юриста сначала в Данидине, а затем в Гор где он вступил в партнерские отношения с Робертом Боулером (1866-1927), который служил подполковником в Галлиполи.^[14] Фирма была первоначально известна как Bowler & Bannerman до выхода на пенсию Боулера в феврале 1927 года.^[15]

Баннерман оставался членом полка Отаго, а затем полка Саутленд до мая 1924 года, когда он перешел в территориальные ВВС. где он оставался до выхода на пенсию в июне 1930 г. в звании лётного лейтенанта.^[16] Затем в течение следующего десятилетия он имел мало общего с авиацией.

Вторая Мировая Война

После начала Второй мировой войны он вернулся в RNZAF в сентябре 1940 г.^[17]^[4]

С ноября 1942 года по октябрь 1945 года он дослужился до звания авиационного коммодора RNZAF, получив звание коммодора авиации. Он был назначен CBE за его услуги.^[5]

Более поздняя жизнь

Он возобновил свою юридическую карьеру после Второй мировой войны.

Вместе с Кейт Колдуэлл и Леонард Иситт он сыграл важную роль в создании Новозеландской ассоциации летчиков 1914-1918 годов в 1960 году.^[18]

В 1960-х он начал переговоры с землевладельцами и советом о создании и развитии заповедника площадью семь гектаров на месте первоначального кладбища Гор. В честь его усилий созданный парк в 1977 году был назван Баннерман Парк.^[19]

Он умер в своем доме в Гор, Новая Зеландия, 2 августа 1978 года.^[4]

Личная жизнь

В 1917 году он женился на Моне Кэмпбелл (1895 -). Впоследствии у них родилось трое детей: Джон Рашфорд Баннерман, Маргарет Элльз Баннерман и Линдси Бернс Баннерман.^[20]

Цитаты за воинские почести

Выдающийся летающий крест (DFC)

Лейтенант. Рональд Бернс Баннерман.

Во время недавних операций этот офицер проявил доблесть. Во время наступательного патрулирования с двумя другими машинами на него напали несколько бипланов «Фоккер», и в бою он сбил один. Кроме того, он уничтожил еще четыре машины противника.^[21]

Бар Distinguished Flying Cross (DFC)

Лейтенант. (A. / Capt.) Рональд Бернс Баннерман, D.F.C. (ФРАНЦИЯ)

Смелый и решительный лидер, чьи способности вселяют уверенность в тех, кто вместе с ним служит. В ходе сентябрьских операций он насчитал шесть машин противника, проявив незаурядное мужество и рассудительность.^[22]

Примечания

^ «Генеалогия и семейная история Бернесса - Рональд Бернс Баннерман». Бернесс Генеалогия и семейная история. Получено 27 октября 2017.
^ ^а ^б "Рональд Бернс Баннерман". Оклендский военный мемориальный музей. Получено 27 октября 2017.
^ Классен, стр.132.
^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж "Рональд Баннерман". Новозеландский музей летчиков-истребителей. Получено 29 декабря 2009.
^ ^а ^б ^c ^d ^е "Рональд Баннерман". Аэродром. Получено 29 декабря 2009.
^ Классен, стр.171.
^ Классен, стр.168.
^ Классен, стр. 404.
^ Девон Сатклифф, Периодическая серия статей «Знаменосец Гора», Институт военных исследований Новой Зеландии, 2005 г., стр. 5-30.
^ Кроуфорд и МакГиббон. Стр. Решебника 338
^ «79-я эскадрилья». Аэродром. Получено 19 февраля 2010.
^ "Воздушная война Новой Зеландии 1914-1918 гг.". История Новой Зеландии. Получено 27 октября 2017.
^ "Победы РБ Баннермана" (PDF). foxyms. Получено 27 октября 2017.
^ Классен, стр. 424.
^ Глен. Стр. 5.
^ Кроуфорд и МакГиббон. Стр. Решебника 341
^ Кроуфорд и МакГиббон. Стр. Решебника 342
^ Классен, стр. 425.
^ «Баннерман Парк». Stqry. Получено 27 октября 2017.
^ «Генеалогия и семейная история Бернесса - Рональд Бернс Баннерман». Бернесс Генеалогия и семейная история. Получено 27 октября 2017.
^ Дополнение к London Gazette от 2 ноября 1918 г. (30989/12962)
^ Дополнение к London Gazette от 3 декабря 1918 г. (31046/14316)