Маршрут 89 (MTA Maryland LocalLink) - Route 89 (MTA Maryland LocalLink)

BaltimoreLink Logo.png LocalLink 89
Автобус MTA Route 59
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражСеверо-Запад
Положение делактивный
Началось обслуживание2008
ПредшественникиМаршрут 59 (2008-2017)
Маршрут М-9 (1987-2008)
Маршрут P-4 (1984-1987)
Маршрут 7 (1959-1984)
Маршрут 5/7 (1948-1959)
Маршрут М (1932-1948)
Трамвай № 5 (1916-1932)
Маршрут
LocaleБалтимор Сити
Округ Балтимор
Сообщества обслуживаютсяPikesville
Гарнизон
Обслуживаемые достопримечательностиReisterstown Road Plaza
Другие маршруты27, 53, 54, 56, 58
60
Служба
УровеньПовседневная
ЧастотаКаждые 35 минут
Каждые 30 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 35 минут
РаботаетС 5:00 до 1:00 [1]

LocalLink 89 это автобусный маршрут, которым управляет Администрация транзита Мэриленда в Балтимор и его пригороды, в основном вдоль Reisterstown Road. Линия в настоящее время проходит от Станция метро Reisterstown Plaza Metro к Центр города Оуингс Миллс. Линия заменила оригинальный Route 59 под BaltimoreLink и была отделена от Маршрут М-9 и напоминает маршрут М-9 до 1997 года. Это преемник нескольких других автобусных маршрутов и трамваев.

История

Маршрут 59 работает только с 17 февраля 2008 года. До этой даты нет. Обозначение 59 никогда не использовалось для автобусов, курсирующих на Рейстерстаун-роуд. Единственный другой автобусный маршрут в истории транзита Балтимора, у которого не было номера. 59 обозначение было Колгейт Шаттл, служба, работавшая в час пик с 1948 по 1952 год.[2] Но коридор Reisterstown Road между Pikesville и Owings Mills уже давно обслуживается многими другими автобусными маршрутами и трамвайными линиями.

1916 по 1932 год

Обслуживание на Рейстерстаун-роуд было предоставлено Линия трамвая № 5, который бежал от Эмори Гроув к Patterson Park, обеспечивая все услуги транзита, чем те, которые предлагаются на любых участках Рейстерстаун-роуд. Нет. Трамвай №5 был самой северной точкой из всех трамваев Балтимора. В это время Owings Mills Район был минимально развитым.[3]

1932-1948 гг.

В 1932 г. 5 трамвай сокращен до Pikesville.[4] Сообщение между Пайксвиллем и Эмори Гроув обеспечивалось Автобусный маршрут M (никакого отношения к М-линии).[5]

1948 по 1959

В 1948 г. Трамвай № 5 полностью переоборудован под автобусный. Новая линия была обозначена как нет. 5/7 строка.

С 1959 по 1984 год

В нет. 7 автобусная линия предоставлял услуги на всех участках Рейстерстаун-роуд от Глиндона до Пенсильвании и Норт-авеню, затем продолжил движение по Пенсильвания-авеню до в центре Балтимора и Кантон по тому же маршруту, что и нынешний. 7 строка. Даже после того, как нет. 7 строка была сокращена в 1984 году в пользу более коротких Фидерные автобусы метро, нет. Линия № 7 продолжала работать на этом полном маршруте до 2001 года, когда автобусы метро начали ходить 7 дней в неделю, примерно 24 часа в сутки.[6]

1984 по 1987

После открытия Балтимор Метро, была разработана новая серия фидерных автобусов для доставки пассажиров на станции метро. В течение этого времени, Маршрут Р-4 работал практически по тому же маршруту, что и Route 59, за исключением отклонения от станции метро Owings Mills, которой в то время не существовало. Кроме того, Маршрут Р-1 пересекались вдоль Рейстерстаун-роуд, затем следовали до Рейстерстауна.[7]

1987 к 1997

В период с 1987 по 1997 год Маршрут М-9 работает по текущему маршруту Маршрута 59. Линия начиналась с Рейстерстаун Плаза до Станция метро Owings Mills Metro в большинстве случаев, с поездками до 9 утра, продолжая Центр города Оуингс Миллс.[8] После 9 часов утра между станцией метро и центром города курсировал автобус, обозначенный как Маршрут М-17, никакого отношения к текущему Маршрут М-17 который обслуживает другие части Owings Mills площадь.

В июне 1992 года шаттл по маршруту М-17 был прекращен, и обслуживание было продлено за счет расширения всех рейсов по маршрутам М-9 и М-16 в центр города Owings Mills. В то же время, Маршрут М-15, который дублировал обслуживание на Маршруте М-9 и нескольких других маршрутах, был прекращен. Единственный участок маршрута M-15, который не был покрыт никакими другими автобусными линиями, был ответвлением отобранных рейсов до Бизнес-центр в Owings Mills. Чтобы заменить эту услугу, в это место были продлены шесть ежедневных рейсов М-9.[9] В настоящее время эта услуга предоставляется не Route 59, а Маршрут М-17.

1997 к 2008

В 1997 году Маршрут М-9 был объединен с Маршрутом М-16. Была сформирована единственная линия, которая действовала между станцией метро Reisterstown Plaza и Reisterstown, все рейсы осуществляются через центр города Оуингс Миллс. Новый Маршрут М-17 была создана для обслуживания всех специальных филиалов.[10]

В 1999 году были отмечены указатели на автобусах, следующих в Рейстерстаун. "Глиндон" во избежание путаницы с отмеченными в противоположном направлении «Станция Рейстерстаун Плаза».

В сентябре 2001 года все автобусы метро, ​​за исключением тех, которые курсируют только в будние дни, впервые были увеличены до 7 дней в неделю. Расписания всех в то время, включая Маршрут М-9, соответствовали расписанию субботнего богослужения.[11]

2008 к 2017

17 февраля 2008 г. линия М-9 была разделена на два новых маршрута: №№. 59 и 56. Эти маршруты напоминают бывшие оригинальные маршруты M-9 и M-16 соответственно. Это было сделано для того, чтобы улучшить соблюдение графика на обоих маршрутах.[12]

30 августа 2009 г. прекращена эксплуатация трассы М-17 и движение по Бульвар Red Run был заменен продлением обслуживания в часы пик на трассе 59 до Red Land Court.[13][14] Эти поездки не проходят через парковку Owings Mills Mall (Mill Run Circle), но проходят мимо Owings Mills Mall на бульваре Red Run.

2017, чтобы представить

BaltimoreLink переименовал Маршрут 59 в Маршрут 89 и расширил маршрут до южной конечной остановки. Станция Rogers Avenue.[15]

Рекомендации

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/59_.pdf
  2. ^ http://www.btco.net/Routes/Obscure.html#59
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2002-04-10. Получено 2014-10-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Герберт х. Харвуд-младший (26 сентября 2003 г.). Трамваи Балтимора: послевоенные годы. ISBN  9780801871900.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2002-04-10. Получено 2014-10-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ Изменения в расписании в сентябре 2001 г.
  7. ^ http://www.btco.net/Routes/routemet.htm
  8. ^ Расписание MTA M-9 1987-1991
  9. ^ Изменения в расписании MTA в июне 1992 г.
  10. ^ Изменения в расписании MTA в феврале 1997 г.
  11. ^ Изменения в расписании MTA в сентябре 2001 г.
  12. ^ Owings Mills Times
  13. ^ http://articles.baltimoresun.com/2009-08-19/news/0908180056_1_route-arundel-maryland-transit
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-08-13. Получено 2009-09-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  15. ^ http://baltimorelink.com/routes/route-59