СМС Арпад - SMS Árpád

SMS Арпад
Австрийский линкор, SMS Árpád 1914 (31233846062) .jpg
Арпад в 1914 г.
История
Австро-Венгрия
Имя:Арпад
Тезка:Арпад, Великий князь венгров
Строитель:STT
Положил:10 июня 1899 г.
Запущен:11 сентября 1901 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1903 г.
Судьба:Слом, 1921
Общие характеристики
Класс и тип:Габсбург-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:
Длина:375 футов 10 дюймов (114,6 м)
Луч:65 футов (19,8 м)
Проект:24 футов 6 дюймов (7,5 м)
Установленная мощность:14,307 ihp (10,669 кВт)
Движение:2 вала, 4 цилиндра вертикальные паровые машины тройного расширения, 16 Бельвиль котлы
Скорость:19.65 узлы (36,39 км / ч; 22,61 миль / ч)
Дополнение:638
Вооружение:
Броня:

SMS Арпад [а] был линкор до дредноута Построен австро-венгерским флотом в начале 20 века. Он был спущен на воду 11 сентября 1901 года как второй из трех Габсбург-учебный класс линкоры.[1] Вместе со своими родственными кораблями она участвовала в бомбардировка Анконы в течение Первая Мировая Война. Из-за нехватки угля он был вскоре списан после бомбардировки Анконы и использовался в качестве корабля обороны гавани до конца войны. После войны все ГабсбургЛинкоры класса были переданы Великобритании в качестве военных призов. Она была сдана в лом Италия в 1921 г.

Конструкция и планировка

Основная статья: Линкор типа Габсбург

Арпад был вторым из трех линкоров своего класса. Ее корпус был заложен 10 июня 1899 г. Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест. После более чем двухлетней постройки она была спущена на воду 11 сентября 1901 года. После завершения отделочных работ, Арпад был полностью готов к эксплуатации и введен в состав австро-венгерского флота 15 июня 1903 года.[2]

Штриховой рисунок Габсбург-классы кораблей; затененные области показывают степень расположения брони

Как и все корабли ее класса, Арпад было 113,11 м (371 фут 1 дюйм) долго на ватерлинии и был 114,55 м (375 футов 10 дюймов) в полная длина.[3] У нее был луч 19,8 м (65 футов 0 дюймов) и проект 7,5 м (24 фута 7 дюймов).[4] Надводный борт находился приблизительно на 5,8 м (19 футов) вперед и около 5,5 м (18 футов) на корме. Она также сместила 8364 человека. метрических тонн (8,232 длинные тонны ). После того, как строительство было закончено, и он был принят на вооружение ВМФ, Арпад имел экипаж из 638 офицеров и рядовых.[4]

Арпад приводился в движение 2-х валным, 4-х цилиндровым вертикальным двигатели тройного расширения, которые снабжали паром 16 Котлы Belleville. Арпад'выходная мощность была оценена в 14 307 индикаторная мощность (10669 кВт), что обеспечивает максимальную скорость 19,65 узлы (36,39 км / ч; 22,61 миль / ч).[3]

Корпус корабля был построен из продольных и поперечных стальных шпангоутов, поверх которых были установлены внешние листы корпуса. прикованный на место. В корпус встроен двойное дно это занимало 63% длины корабля. Серия водонепроницаемых переборки также расширен из киль к пушечной палубе. Всего было 174 водонепроницаемые отсеки в корабле.[5] Арпад имел метацентрическая высота от 0,82 м (2,7 фута) до 1,02 м (3,3 фута). Трюмные кили были установлены по обеим сторонам корпуса для уменьшения качения и предотвращения его опрокидывания.[6] Арпад была плоская основная палуба, обшитая деревом, а верхние палубы были покрыты линолеум или же кортицин.

Арпад было три 24-см (9,4 дюйма) L / 40 орудия, два установлены в твин турель носовой и один установленный в одиночной башне в корме главной надстройки. Пушки типа С 97 выпускались на заводе Крупп в Германии.[3] Основные орудия стреляли по ставка от трех до четырех 215 кг (474 ​​фунтов) бронебойный (AP) снарядов в минуту. Ее вторичное вооружение состояло из двенадцати 15 см (5,9 дюйма) Пушки SK L / 40 в казематы.[3] Эти орудия могли стрелять со скоростью 4–5 снарядов в минуту. Она была построена с закаленный хромоникелевая сталь. Главный бронированный пояс была 220 мм (8,7 дюйма) в центральной части корабля, где располагались магазины с боеприпасами, машинные отделения и другие критические области. Ремень немного сузился до 180 мм (7,1 дюйма) на обоих концах центральной секции.[3]

История обслуживания

Мирного времени

Модель Арпада в масштабе 1:50

Арпад приняла участие в ее первых маневрах флота в середине 1903 года вместе с ней родственный корабль Габсбург. Третья сестра, Бабенберг, был введен в строй летом 1904 года и участвовал в последующих учениях флота. После серии смоделированных военных игр Арпад и ее сестры корабли против трех Монарх-учебный класс линкоры[7] Арпад и два других Габсбургкорабли класса стали I линейной дивизией.[8] Это новое подразделение действовало в Средиземноморском регионе. Когда Габсбург прошел тренировочный круиз с тремя Монарх-классные линкоры января 1903 г., Арпад присоединился к ней в следующем году в плавании по Средиземному морю.[7] С вводом в эксплуатацию Эржерцог Карл-учебный класс линкоров в 1906 и 1907 гг. Габсбургкорабли класса были переведены из I во II дивизию линкоров, а три Монархлинкоры класса переведены из II в III дивизию линкоров.[7] В 1910–1911 гг. Арпад была удалена одна из ее надстроек для уменьшения веса.[1]

Первая Мировая Война

В начале Первая Мировая Война, Арпад был передан в IV дивизию ВМС Австро-Венгрии после первого нового Тегетхофф-учебный класс Линкоры поступили на вооружение. Примерно в то же время Арпад, ее сестринские корабли Габсбург и Бабенберг и оставшаяся часть австро-венгерского флота была мобилизована для поддержки полета SMSGoeben и Бреслау с 28 июля по 10 августа 1914 года. Два немецких корабля стояли в Средиземном море и пытались вырваться из пролива Мессина, который был окружен британскими судами. После прорыва немецкие корабли планировали плыть в Турцию. После успешного прорыва немцев из Мессины австро-венгерский флот был отозван. К тому времени флот продвинулся так далеко на юг, как Бриндизи на юго-восточном побережье Италии.[9] После Италия вступил в войну на стороне Франция и Великобритания Австро-венгерский флот бомбардировал несколько итальянских портовых городов на Адриатическом побережье. Арпад принял участие в Бомбардировка Анконы 23 мая 1915 г.[4]

Из-за нехватки угля Арпад Позже был списан и переоборудован в корабль обороны гавани во второй половине войны.[1] Арпад'экипаж был переведен на новый Подводные лодки и самолет.[4] После войны Арпадвместе с ее родственными кораблями были награждены Великобританией как военные призы. Они были проданы в Италию и разобраны на металлолом в 1921 году.[1]

Сноски

Пояснительные примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.

Цитаты

  1. ^ а б c d Sieche, п. 330.
  2. ^ Sieche, п. 333.
  3. ^ а б c d е Гардинер Шено и Колесник, п. 272.
  4. ^ а б c d Hore, п. 91.
  5. ^ Фелпс, п. 25.
  6. ^ Фелпс, п. 26.
  7. ^ а б c Sondhaus, п. 158.
  8. ^ Blatchford, п. 437.
  9. ^ Halpern, п. 54.

Рекомендации

  • Блатчфорд, Роберт (1904). «Разное: редактор-социалист по призыву». Журнал United Service. 150. Х. Колберн.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7. OCLC  57447525.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы. Лондон: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
  • Фелпс, Гарри (1901). «Заметки о кораблях и миноносцах. Раздел 2». Заметки о военно-морском прогрессе за год, выпуск 20. Управление военно-морской разведки, Государственная типография.
  • Sieche, Эрвин (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Вест Лафайет, Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9. OCLC  28112077.
  • Такер, Спенсер Э. (2005). Энциклопедия Первой мировой войны. ABC-CLIO. ISBN  978-1-85109-420-2.