SP&S Класс E-1 - SP&S Class E-1

Спокан, Портленд и Сиэтл класс E-1
Спокан, Портленд и Сиэтл № 700
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Серийный номер 62171–62173 Дата постройки 1938
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-8-4  • МСЖД 2′D2 ′ h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 77 дюймов (1956 мм) Нагрузка оси 77200 фунтов (35,0 тонн) Клейкий вес 290 200 фунтов (131,6 тонны) Локо вес 485 500 фунтов (220,2 тонны) Общий вес 865500 фунтов (392,6 тонны) Тип топлива Масло Давление в котле 250 psi (1.7 МПа ) Цилиндров Два Размер цилиндра 28 дюймов × 32 дюйма (710 мм × 810 мм) Шестерня клапана Walschaerts
Показатели производительности Максимальная скорость 110 миль / ч / 170 км в час Тяговое усилие 69800 фунтов (310,49 кН)
Карьера Операторы Спокан, Портленд и Сиэтлская железная дорога Учебный класс E-1 Количество в классе 3 Числа 700–702 Сохранилось № 700 сохранился, 701 и 702 слом Диспозиция № 700 в ожидании 1472-дневного капитального ремонта

Спокан Портленд и Сиэтлская железная дорога класса E-1 был классом из трех 4-8-4 локомотивы, построенные Baldwin Locomotive Works в 1938 году. Класс Е-1 »Северяне «были очень похожи на А-2 через класс А-5»Северяне " на Северная Тихоокеанская железная дорога построенный Болдуином с 1934–1943 гг. Визуально локомотивы практически идентичны. Единственная разница в том, что Северная Тихоокеанская железная дорога 4-8-4с сжигают уголь, а машины 4-8-4 на железной дороге Спокан, Портленд и Сиэтл сжигают нефть (и в результате имеют более длинный и широкий диапазон).

Сохранение

Выживший только один, и он первый в своем классе. #700, который был восстановлен и поддерживается Тихоокеанской ассоциацией по сохранению железных дорог. #701 и #702 оба были списаны после ухода на пенсию. С середины 2012 г., с #700 Ответные удары, ^[1] он находится в Центр наследия железной дороги Орегона, в Портленд, где публика сможет увидеть его в дни работы центра.^[2] Его берут в специальные поездки один-два раза в год.

Состав

Число	Серийный номер Болдуина	Дата постройки	Диспозиция	Примечания
700	62171	1938	После 1472-дневной перестройки, базирующейся в Портланд, штат Орегон.	Единственный сохранившийся оригинальный паровоз SP&S.
701	62172	1938	Продается на металлолом.
702	62173	1938	Продается на металлолом.

Рекомендации

1. Редден, Джим (11 июля 2012 г. (печатное издание 12 июля 2012 г.)). «Центр истории железных дорог: вперед на всех парах». Portland Tribune. п. A10. Получено 29 сентября, 2012. Проверить значения даты в: | дата = (помощь)
2. «Центр наследия железных дорог штата Орегон открывает свои двери». Официальный блог городского комиссара Портленда Ник Фиш. 24 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября, 2012.