СС Св. Суннива - SS St. Sunniva

История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:SS Святая Суннива
Владелец:Север Шотландии, Оркнейские и Шетландские пароходные компании
Строитель:
Запущено:24 марта 1887 г.
Первый рейс:26 мая 1887 г.
Судьба:Разбился на Муса, Шетландские острова 10 апреля 1930 г.
Общие характеристики
Тоннаж:960 GRT
Длина:236 футов (71,9 м)
Луч:30 футов (9,2 м)
Установленная мощность:Поршневые двигатели тройного расширения; 189 лошадиных сил (141 кВт) при 96 оборотах в минуту
Движение:один винт
Скорость:15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Емкость:142

SS Святая Суннива был одним из первых специально построенных круизные суда. Преобразован в перевозить в 1908 году она работала Lerwick почтовый пароход до 10 апреля 1930 г., когда он сел на мель у Шетландских островов и был полностью потерян.

История

SS Святая Суннива был заказан Север Шотландии, Оркнейские и Шетландские пароходные компании (более известная как «Северная компания») после успеха своего более раннего круизного судна, Санкт-Рогнвальд. Она была заказана из Холл, Рассел и Компания из Абердин для доставки к сезону 1887 года.

Описание

Корабль был спроектирован так, чтобы напоминать классическую паровую яхту по форме, и при необходимости имел небольшой паровой катер для посадки пассажиров.

Проживание

Жилые помещения состояли из 16 кают по две спальных места по обе стороны от главной палубы, еще одной каюты с двумя спальными местами и женской каюты на двенадцать спальных мест на центральной линии. Ванная комната и три туалета были расположены по обе стороны от главной палубы, а дополнительная ванная и два туалета были предназначены для дамской каюты. Женская каюта была оборудована двумя умывальниками, а все остальные каюты главной палубы были оборудованы собственными умывальниками. В кормовой части нижней палубы располагались 8 кают с четырьмя койками, каждая с умывальником, а в передней части машинного отделения располагались 2 каюты по четыре и четыре каюты на шесть коек с общей ванной комнатой и двумя умывальниками. На нижней палубе туалетов не было.

Главный салон вмещал 132 человека на сидение, с пианино, предоставленным для использования пассажирами, а в рубке за грот-мачтой располагались женская гостиная и отдельная мужская курительная.

Карьера

В Святая Суннива имел большой коммерческий успех как круизное судно. Однако в 1907–1908 годах North Company сократила количество круизов корабля и полностью отказалась от продажи в конце августа 1908 года. Впоследствии было решено переоборудовать судно в судно. перевозить С этой целью было снято помещение на нижней палубе и созданы грузовые трюмы. Также были полностью реконструированы жилые помещения на главной палубе и расширена надстройка.

После этого ремоделирования Святая Суннива поступил на службу в качестве почтового парохода на Lerwick маршрут, выполняющий еженедельные рейсы из Лейт и Абердин. Она оставалась на этой сложной службе до 10 апреля 1930 года, когда, плывя на север в тумане, она села на мель на необитаемом острове Муса, Шетландские острова. Все пассажиры и экипаж были спасены, но судно полностью потеряно.

Рекомендации

  • "СТ Суннива (1887)". Справочник кораблей Ностальгия. КораблиНостальгия. Получено 19 января 2008.
  • «Святая Суннива». Aberdeen Ships. Городской совет Абердина. Получено 19 января 2008.
  • Николсон, Джеймс Р. (1984). Шетландские острова. Дэвид и Чарльз. С. 99, 104. ISBN  0-7153-8518-6.

внешняя ссылка