SS Мона (1907) - SS Mona (1907) - Wikipedia
 Мона | |
| История | |
|---|---|
  | |
| Имя: |
|
| Владелец: | 1907–1919: Линия Лэрда 1919–1938: IOMSPCo |
| Оператор: | 1907-1919: Лэрд Лайн 1919-1938: IOMSPCo |
| Порт регистрации: | Дуглас, остров Мэн |
| Строитель: | Fairfields & Co., Гован |
| Расходы: | Приобретена компанией Steam Packet на острове Мэн в 1919 году за 65000 фунтов стерлингов. |
| Запущено: | 13 апреля 1907 г. |
| Завершенный: | 1907 |
| Идентификация: | Официальный номер: 124188 |
| Судьба: | Слом 1939 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пакетный отпариватель |
| Тоннаж: | 1,219 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 261' |
| Луч: | 36' |
| Глубина: | 16' |
| Установленная мощность: | 3100 лошадиных сил |
| Движение: | Винт-пропеллер |
| Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч) |
| Емкость: | 527 Первый класс. 512 второго класса. Всего 1039 пассажиров. |
| Экипаж: | 58 |
SS Мона (II) №124188 был построен из стали. пакетный пароход который первоначально назывался SS Хейзел, и эксплуатировалась Лэрд Лайн с 1907 по 1919 год. Она была куплена паровым пакетом острова Мэн в 1919 году в качестве замены потерь военного времени. Это было второе судно в истории Steam Packet Company, получившее название Мона.
Конструкция и размеры
Построен в Гован ярдов Fairfields & Co. в 1907 году судно имело зарегистрированный тоннаж из 1219GRT; длина 261 '; ширина 36 'и глубина 16'. Хейзел представлял собой двухвинтовой сосуд с двумя четырехцилиндровыми тройное расширение двигатели. Всего разработано 3100 индикаторная мощность и дал судну служебную скорость 18 узлов.
Обслуживаемая Лэрд Лайн, она в основном видела услуги на Ардроссан -Портрашный маршрут.
Срок службы
Из одиннадцати кораблей Steam Packet, купленных или зафрахтованных Адмиралтейство вовремя Великая война, только четыре вернулись в строй после прекращения боевых действий, и, следовательно, для возобновления движения в мирное время потребовались новые корабли. Однако промышленность в целом после этого находилась в неорганизованном и сильно изношенном состоянии. проблемы военных лет, и новые суда не могли быть построены вовремя для туристического потока 1919 года.
Компания пошла на компромисс, и начиная с покупки Хейзел, они приступили к возмещению потерь военного времени. Переименован Мона, он был первым из пяти судов, купленных компанией Steam Packet в период с 1919 по 1920 год, и 21 мая 1919 года он был куплен у Г. и Дж. Бернс из Глазго, которые действовали от имени компании Laird Line. Возмещение составило 65 000 фунтов стерлингов.
Мона максимальная дальность пропаривания составляла два полных дня при среднем расходе топлива 66 тонн угля в день. Ее отправляли в основном на второстепенные и ночные службы, и у нее была богатая событиями карьера.
2 июля 1930 г. Мона выбежал на берег на Конистер Рок в Дуглас Бэй, авария, в результате которой внешняя поверхность пирса Виктория была окрашена в белый цвет, чтобы сделать ее более заметной.
- Мона сел на мель на Конистер-Рок / Остров Святой Марии 2 июля 1930 г.
В другой раз она протаранила Легкий корабль Кросби в тумане.
Утилизация
Последние два года своей жизни Мона в основном находился в резерве или на грузовом дежурстве. Она была продана в декабре 1938 г. Э. Г. Рису из г. Llanelly на слом.
Рекомендации
Библиография
- Чаппелл, Коннери (1980). Остров Жизни. T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN 0-901314-20-X.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1929   1931 | |