Ссылка на порт MS - MS Port Link

Стена Каледония в Белфасте
История
Имя:
  • 1981-1990: Святой Давид
  • 1990-2012: Стена Каледония
  • 2012 г. и далее: Ссылка на порт
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:Мерак -Бакаухени
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:1717
Запущено:25 сентября 1980 г.
Первый рейс:10 августа 1981 г.
Идентификация:Номер ИМО: 7910917
Положение дел:Положил
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1]
Тоннаж:
Длина:129,65 м (425,4 футов)
Луч:21,02 м (69,0 футов)
Проект:4,84 м (15,9 футов)
Установленная мощность:2 дизеля Crossley Pielstick 16PC2V Mk5 мощностью 10400 л.с.
Движение:
Скорость:19.5 узлы (36 км / ч)
Емкость:
  • 1154 пассажира
  • 309 автомобилей
  • 62 × 12 м грузовые автомобили
Общие характеристики (после перестройки 1999 г.)[2]
Тоннаж:12,619 Валовой тоннаж
Длина:131 м (429,8 футов)
Луч:22 м (72,2 футов)
Проект:5 м (16,4 футов)
Клиренс палубы:4,4 м (14,4 футов)
Установленная мощность:как построен
Движение:
Скорость:19.5 узлы (36 км / ч)
Емкость:
  • 1000 пассажиров
  • 309 автомобилей
  • 62 × 12 м грузовые автомобили

Ссылка на порт это ro-pax паром, которым управлял Стена Лайн между Stranraer и Белфаст.

История

Святой Давид в Гавань Ларна в 1984 г.

В Ссылка на порт был построен в 1980 году как Святой Давид за Sealink. Ей было приказано заменить Стена Норманика на Fishguard - Росслэр маршрут; вместо этого она поступила на службу вместе с St Columba на Холихед - Дун Лаогэр маршрут[3]

В 1985 г. Святой Давид был переведен в Дувр управлять совместной службой с RMT к Остенде.

В 1990 г. Морские контейнеры продал Sealink British Ferries в Стена Лайн. В Святой Давид был переименован Стена Каледония и вернулся в ирландское море на этот раз Stranraer - Ларн маршрут.

Чтобы познакомиться с последними СОЛАС регулирует Стена Каледония был отправлен в Кэммелл Лэрд в 1999 году. Работа включала добавление утиный хвост спонсон к суровый и луковичный лук.

На 29-м году службы Стена Каледония вернулся в Кэммелл Лэрд для ремонта 1,8 миллиона фунтов стерлингов.[4]

Будущее

Стена Каледония в Белфасте

В марте 2011 года Stena Line объявила Стена Каледония и ее партнеры по бегу по маршруту Белфаст - Странраер (Stena Navigator и Стена Вояджер ) должны были быть заменены осенью 2011 года на Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII зафрахтовано у эстонского паромного оператора Tallink.[5] Стена Каледония завершила свое последнее коммерческое плавание за Стена Лайн 21 ноября 2011 года, когда он прибыл в Странрар в 0125 и ушел последним отплытием из порта с грузовым судном 0430 до Белфаста. Стена Каледония был продан Паром ASDP Индонезия паромы Индонезии и впоследствии был переименован Ссылка на портВ последний раз она покинула Белфаст 3 июля 2012 года по пути в Индонезию через Гибралтар и Суэцкий канал. Она достигла Порт-Саида 23 июля и после нескольких недель на якоре 6 сентября 2012 года прошла через Суэцкий канал, в конечном итоге достигнув Джакарты, Индонезия, 12 октября 2012 года. В апреле 2013 года она все еще находилась в Джакарте.

Святой Класс

В Ссылка на порт последний из четырех подобных кораблей, построенных Харланд и Вольф, Белфаст для Sealink с 1979 по 1980 гг.

Галлоуэйская принцесса
Большую часть своей карьеры в начале своей карьеры она занималась бегом на Stranraer. Переименован Стена Галлоуэй в 1991 году. В настоящее время работает в IMTC, обслуживая Альхесирас - Танжер, as Le Rif.

Санкт-Ансельм
Служил MS St Anselm. Переименован Стена Камбрия в 1990 году. Различные роли на Ла-Манше и Ирландском море. С Baleària, обслуживала Барселону - Ибицу, as Isla De Botafoc. В настоящее время судно обслуживается паромами Ventouris на маршруте Бари-Дуррес.

Святой Кристофер
Большую часть своей ранней карьеры она проводила на Ирландском море и Ла-Манше. Переименован Стена Антрим в 1990 году. В настоящее время с Comanav в качестве Ибн Батута, курсирующий между Альхесирасом и Тангером.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "M / S ST DAVID (1981)". www.faktaomfartyg.se.
  2. ^ "404". www.stenalinefreight.com.
  3. ^ Cowsil & Hendy - Святые идут маршем
  4. ^ «Stena Line объявляет о полном обновлении Stena Caledonia | ClickPress».
  5. ^ «Новые корабли для Шотландии - NI service». Stena Line. 7 марта 2011 г.

Библиография

  • Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (2006). Марш Святых: последние паромы компании British Rail через Ла-Манш. Килгетти, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN  187194774X.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с IMO номер 7910917 в Wikimedia Commons