М. В. Певерил (1971) - MV Peveril (1971)

Для других кораблей с таким же названием см. Певерил (значения).

История
Имя:
  • MV Holmia
  • Февраль 1973: ADS Meteor
  • Февраль 1975 г .: Пенда
  • Июль 1980 г .: NF Ягуар
  • 1983: Певерил
  • Сентябрь 2000 г .: Карибский экспресс
  • Январь 2003 г .: выражать
Владелец:
  • Февраль 1973 г., Международное чартерное сотрудничество, Сингапур
  • 1974: Meteor Reederei und Schiffsfahrts GmbH KG, Сингапур
  • Февраль 1975 года: паромы P&O
  • Декабрь 1981: Джеймс Фишер и сыновья Plc, Барроу
  • Декабрь 1992: Остров Мэн Steam Packet Co., Дуглас
  • Сентябрь 2000 г .: Marine Express Inc., Панама.
  • Январь 2003 года: отгрузка кадров, Пномпен, Камбоджа
Оператор:
  • Февраль 1973: P&O Ferries
  • Январь 1980: Sealink
  • Май 1981: Остров Мэн Steam Packet Co., Дуглас
  • 16-24 ноября 1997 г .: Irish Ferries Ltd, Дублин (чартер)
Маршрут:
  • Февраль 1973: Хейшем - Белфаст
  • Январь 1980: Странраер - Ларн
  • Апрель 1980 года: Саутгемптон - Гавр
  • Май 1981: Дуглас - Хейшем
  • Ноябрь 1997: Росслэр - Пембрук
  • Январь-июль 1998: Дуглас - Хейшем
Строитель:Кристиансанн Меканиске Веркстед В КАЧЕСТВЕ, Кристиансанн, Норвегия
Номер верфи:216
Запущено:9 января 1971 года
Первый рейс:7 апреля 1971 г.
Идентификация:Номер ИМО: 7105029
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 1,950 GRT (как построен)
  • 5,254 GT (повторные измерения)[1]
Длина:106,31 метра (348,8 футов)
Луч:16,04 метра (52,6 футов)
Проект:4,95 метра (16,2 футов)
Установленная мощность:2x 8-цилиндровый дизель Pielstick 6620 кВт
Скорость:19 узлов
Емкость:56 грузовиков 51 легковой автомобиль; 12 пассажиров

MV Певерил был грузовым паромом типа ро-ро, который эксплуатировался в Ирландском море, сначала компанией P&O Ferries, а затем - Sealink. В качестве NF Ягуар а потом Певерил, в период с 1981 по 1998 год ее оперировала Компания Steam Packet на острове Мэн из Дуглас, остров Мэн.

История

Построен в 1971 году как MV Holmia к Кристиансандс Меканиске Веркстед, Норвегия для Silja Line, Финляндия,[2] она была прооперирована как ADS Meteorа потом Пендаби к P&O Ferries между Heysham и Белфаст с февраля 1973 г.[3]

С мая 1981 года она использовала бербоут-чартер на Компания Steam Packet на острове Мэн работает между Дуглас и Heysham в соперничестве с Линия Мэн, Манкс Викинг. Компания купила ее в декабре 1982 года и переименовала. Певерил.[4]

Конкуренция от соперника Линия Мэн привело к финансовому краху Компания Steam Packet на острове Мэн и его последующее слияние с Sealink-Manx Line. С 1 апреля 1985 года главный порт Великобритании должен был переместиться из Ливерпуля в Хейшем, разорвав связи с Ливерпулем через 155 лет. Двенадцать береговых сотрудников устроили сидячую забастовку в Ливерпуле, заманив в ловушку Певерил. Ее освободили только 8 апреля после того, как были согласованы выплаты за увольнение на общую сумму почти четверть миллиона фунтов, что увеличило расходы на уход из Ливерпуля.[4] Она продолжала путь до 10 июля 1998 года.

В сентябре 2000 года она была продана компании Marine Express Inc., Панама. В качестве Карибский экспресс, она ушла Birkenhead 27 сентября. Через несколько дней у нее отказал двигатель в Бискайский залив и необходим ремонт в Сантандер, Испания.[3]

В 2002 г. ее задержали в г. Сочи, Россия.[5]

В последнее время под камбоджийским флагом она была продана индийским бурильщикам и списана в апреле 2009 года.[6]

Сноски

  1. ^ «ASD Meteor - IMO 7105029». Поиск судов. Получено 10 октября 2020.
  2. ^ «ASD Meteor - IMO 7105029». Поиск судов. Получено 4 августа 2013.
  3. ^ а б "М / С Холмия" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 4 августа 2013.
  4. ^ а б «Надвигающийся кризис». Корабли Мерси. Архивировано из оригинал 10 сентября 2013 г.. Получено 4 августа 2013.
  5. ^ «Информационно-аналитический бюллетень по сносу корабля №15» (PDF). Робин де Буа. Получено 6 августа 2013.
  6. ^ "Певерил (7105029)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 июн 2020.