Сен-Альфонс-де-Гранби - Saint-Alphonse-de-Granby
Сен-Альфонс-де-Гранби | |
---|---|
Расположение в RCM Ла Верхняя Ямаска. | |
Сен-Альфонс-де-Гранби Расположение в южной части Квебека. | |
Координаты: 45 ° 20′N 72 ° 49'з.д. / 45,333 ° с.ш. 72,817 ° з.д.Координаты: 45 ° 20′N 72 ° 49'з.д. / 45,333 ° с.ш. 72,817 ° з.д. | |
Страна | Канада |
Провинция | Квебек |
Область, край | Montérégie |
RCM | Ла Верхняя Ямаска |
Созданный | 30 декабря 1890 г. |
Правительство | |
• Мэр | Марсель Годро |
• Федеральная верховая езда | Шеффорд |
• Пров. верховая езда | Бром-Миссиской |
Площадь | |
• Всего | 50.20 км2 (19,38 кв. Миль) |
• Земля | 49.93 км2 (19,28 кв. Миль) |
Население (2011)[3] | |
• Всего | 3,125 |
• Плотность | 62,6 / км2 (162 / кв. Милю) |
• Поп2006-2011 | 7.1% |
• Жилища | 1,124 |
Часовой пояс | UTC − 05: 00 (стандартное восточное время ) |
• Лето (Летнее время ) | UTC − 04: 00 (ЛЕТНЕЕ СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ) |
Почтовый индекс (а) | |
Код (а) города | 450 и 579 |
Шоссе А-10 | Маршрут 139 |
Интернет сайт | www |
Сен-Альфонс-де-Гранби муниципалитет в Канадская провинция из Квебек, расположенный в Региональный муниципалитет Ла Верхняя Ямаска. Население по состоянию на Канадская перепись 2011 года было 3,125.
До 25 октября 2008 г. он был известен просто как Сен-Альфонс.[4]
География
Примерно на полпути между Монреаль и Шербрук, География Сен-Альфонс-де-Гранби в основном плоская и поля были использованы для сельскохозяйственный заканчивается (кукуруза наиболее широко выращивается) и для выпас на протяжении веков; этот регион отличается наличием каменистых зон, образующих обнажения разбросаны в случайном порядке (часть этой породы эксплуатируется в большом частном карьер, принадлежит Groupe Sintra), смешанные леса также найдены, но им угрожают вырубка леса служит для расширения жилых и коммерческих помещений. В Река Ямаска протекает через Сен-Альфонс-де-Гранби, в нем впадает множество ручьев и канав, а мост позволяет автострада 10 пройти над его водами. Пересечение автомагистрали 10 (выезд 68) и маршрут 139 происходит на этой территории недалеко от границы с г. Грэнби.
Соседние муниципалитеты
Соседние города Анж-Гардиен, Грэнби, Бромон, Бригам, Cowansville, Фарнем и East Farnham, также есть доступ к Сен-Поль-д'Абботсфорд. В региональная велосипедная сеть La route des champs пересекает Сен-Альфонс, соединяя его на велосипеде со многими другими городами.
Экология
Поскольку это сельская местность с множеством полей, смешанных лесов и болота, здесь обитает множество животных и растений], которые активны круглый год, например хвойные деревья, некоторые виды птиц, рыб и млекопитающих; многие виды также присутствуют и активны сезонно из-за их мигрирующий или спячка другие привычки - это флора, которая остается бездействующей в холодное время года; в этой группе несколько тысяч беспозвоночные, млекопитающие, амфибии, птицы, рептилии, трава, кусты, деревья и грибы. Среди наиболее впечатляющих существ, встречающихся здесь, можно выделить большая голубая цапля и лось. Плодовые растения в изобилии растут в лесных районах и вдоль дорог; богатство разнообразия делает его желанным местом для таких практик, как охота, ловушка, травничество, а сбор сока Весной.
В этом муниципалитете наблюдается большое сожительство между людьми и животными в отношении диких и домашних видов; это связано с тем, что дикая природа привыкает к присутствию человека, выращивает крупный рогатый скот и домашняя птица имеет большое значение, многие ранчо также установлены, и содержание домашних кошек делает их обычным скрытником. Человек и природа долгое время жили в этом месте еще до прибытия Колумба в Америку; самая важная эксплуатация и самый разрушительный случай произошли с момента прибытия первых Французские колонисты которая решила возделывать поля, вплоть до самого последнего развития, видя, что его ускоряет современный жилой, коммерческий и промышленный рост. Многие виды птиц прилетают в кормушки для птиц и будет жить в микрорайонах круглый год. Многие жители поддерживают и культивируют чужеродную для Квебека флору, в результате чего во многих районах и природных пространствах растут экзотические виды. Самым трагическим последствием для городских животных является строительство дорог, которое ежегодно уносит жизни тысячам животных.
Хотя его площадь в основном зарезервирована для сельскохозяйственного сектора, муниципальный совет Сен-Альфонс-де-Гранби осознает важность своих зеленых насаждений и открыл около 2000 года след в лесу. Долгое время на муниципальных и частных землях проложена сеть грунтовых дорог. Квадроцикл и снегоходы транспорт.
История
В 1800-х годах регион, который впоследствии стал Сен-Альфонс-де-Гранби, был колонизированный, но под этим именем он не был известен до 1890 года. однокомнатная школа был открыт на земле, принадлежащей Джорджу Д. Фуллеру в 1950 году для обучения местных детей. Примерно в 1855 г. Hungerford Mills, а лесопилка, был построен Стивеном Леонардом Хангерфордом, прежде чем он был продан Джозефу Б. Хангерфорду, американскому родственнику, который управлял им в течение 15 лет, пока Томас Фергюсон не вступил во владение; мельница была частью городка Грэнби.
Другая мельница (для муки) появился до 1870 года, и именно вокруг этих двух мельниц медленно развивалась деревня Сен-Альфонс. Начали строить дома; пространство было разделено на четыре зоны, и многие рабочие были наняты для прокладки дорог по его территории.
Многие из рабочих, построивших Сен-Альфонс, также работали в городке Гранби.
В приход Сен-Альфонса было постановлено Епископ Шарль Ла Рок из Епархия Сен-Гиацинт, 6 февраля 1875 года. По просьбе жителей района, пастор присутствовал по воскресеньям для Масса. Настоятель Шарбонно стал пастором Адамсвилля и Сен-Альфонса и жил три месяца под крышей местных жителей, пока его дом духовенства рядом с церковью, которая будет расширена в 1881 году. 30 декабря 1890 года муниципалитет Сен-Альфонс стал самостоятельным и независимым муниципалитетом после петиции жителей прихода Сен-Альфонс-дю-Кантон-де-Гранби. Именно в городской школе первый муниципальный совет был избран 16 марта 1891 года шестью советниками и одним мэр. Перед постройкой ратуши в 1985 году совет арендовал комнату в городской школе для проведения заседаний.
Городская церковь была поражена молния в 1897 году, когда пастором был Пьер А. Сен-Пьер, начался пожар. Он ограничил возмещение ущерба с помощью двенадцати прихожан; и решил не спасать статую Saint Anne на его алтаре. Хотя огонь оставил следы, церковь не была полностью снесена. Епископ Моро написал в письме, что святая Анна спасла здание.
Примерно в 1905 году город вырос вокруг железная дорога и железнодорожная станция (построен Onéisme Boisvert на улице Сен-Жорж, на трех этажах есть универмаг, гостиница, жилые помещения семьи хозяина. Фермеры привезли свои домашний скот пешком и получил их вагоны. Местные товары, такие как молоко и пиломатериалы, были доставлены поездом для продажи в Монреаль. Позже станция была продана и перенесена, а также служила склад для товаров, прибывших или уехавших из города.
В период с 1925 по 1929 годы в Сен-Альфонсе были восстановлены мосты, а муниципальный совет построил новый мост на 6е ранге. Улучшения были внесены в мосты на 3е ранге (теперь звонил Родитель) и на городской мост (добавлен центральный столб).
В 1940-х годах Морис Дюплесси, то премьер Квебека реализовано электрификация сельской местности, совместная работа энергетических кооперативов Roxton Pond, Сент-Сесиль-де-Мильтон, Анж-Гардиен, Сен-Альфонс и Saint-Valérien реализовали проект в области. Кооперативы создали Coopérative d'électricité de Saint-Valérien de Shefford, открытая в 1947 году вместо участия в соревнованиях. An аэропорт был основан на земле, принадлежавшей Альберту Лекуру; он продан Грэнби три года спустя. Это прекратилось с приходом Autoroute des Cantons, в 1962 году.
Новый универсальный магазин, в котором продавалось свежее мясо, был открыт в 1951 году, когда Омер Бедар купил трехэтажное здание в центре деревни. Это было популярное место и предоставляло доступ ко всем предметам домашнего обихода. К 1957 году в нем также было три квартиры.
В 1963 году муниципальный совет получил предварительные планы Маршрут 139, который свяжет муниципалитет с шоссе на выезде 38 (сейчас 68), с пункт взимания платы; Строительство длилось два года. Пункт взимания платы был преобразован после отмены платы за проезд в 1988 году; он был преобразован в La maison du tourisme de l'Estrie.
Ратуша была наконец открыта в 1986 году на пересечении улиц Принципале и шоссе 139; первое публичное заседание прошло в новом здании 16 мая того же года.[5]
Демография
Население
Динамика численности населения:[6]
Перепись | Население | Изменить (%) |
---|---|---|
2011 | 3,125 | 7.1% |
2006 | 2,918 | 4.0% |
2001 | 2,805 | 2.9% |
1996 | 2,889 | 12.2% |
1991 | 2,575 | Нет данных |
Язык
Родной язык (2006)[7]
Язык | Население | % (%) |
---|---|---|
Только французский | 2,720 | 93.31% |
только английский | 110 | 3.77% |
И английский, и французский | 15 | 0.52% |
Другие языки | 70 | 2.40% |
Известные люди
С 1971 по 2012 год Клеман Шуаньер был мэром Сен-Альфонс-де-Гранби. Он занимал эту должность 41 год (до самой смерти), потому что был единственным кандидатом в мэры.
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б "Ministère des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du Territoire: Saint-Alphonse-de-Granby". Архивировано из оригинал в 2013-09-29. Получено 2012-03-11.
- ^ "Парламент Федеральной истории верховой езды Канады: ШЕФФОРД (Квебек)". В архиве из оригинала от 05.06.2009. Получено 2009-04-20.
- ^ а б «Профиль переписи 2011 года Статистического управления Канады: Сен-Альфонс-де-Гранби, Квебек». В архиве из оригинала от 04.03.2016. Получено 2012-05-18.
- ^ http://www.stat.gouv.qc.ca/publications/referenc/pdf2008/Modif_oct08.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Лафламм, Синтия. "Un peu d'histoire". pdf.lavoixdelest.ca. LA VOIX DE L'EST. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 2 ноября 2015.
- ^ Статистическое управление Канады: 1996, 2001, 2006, 2011 перепись
- ^ «Профиль сообщества Статистического управления Канады за 2006 год: Сен-Альфонс-де-Гранби, Квебек». В архиве из оригинала от 04.03.2016. Получено 2012-05-18.