Савва Мамонтов - Savva Mamontov

Савва Мамонтов
Михаил Врубель: Портрет Саввы Мамонтова (1897). В Третьяковская Галерея, Москва.

Савва Иванович Мамонтов (русский: Са́вва Ива́нович Ма́монтов, IPA:[ˈSavə ɪˈvanəvʲɪtɕ ˈmaməntəf]; 3 октября 1841 г. (15 октября по н.э.), Ялуторовск - 6 апреля 1918 г., Москва ) был русский промышленник, торговец, предприниматель и покровитель из искусство.

Деловая карьера

Он был сыном богатого торговец и промышленник Иван Федорович Мамонтов и Мария Тихоновна (Лахитина). В 1841 году семья переехала в Москва. С 1852 г. учился в Санкт-Петербург, а позже на Московский университет. В 1862 году отец отправил его в Баку вести бизнес с Транскаспийским торговым партнерством Мамонтова-старшего.

В 1864 году Савва посетил Италия где он начал брать уроки в пение. Там его познакомили с дочерью московского купца Григория Сапожникова, 17-летней Елизаветой, которая впоследствии стала его женой. Венчание состоялось в 1865 году в имении Киреево, недалеко от г. Химки, к северо-западу от Москва.

После смерти своего отца в 1869 году он унаследовал свою долю в Москва -Ярославль Железнодорожный, и по рекомендации друга своего отца, Федор Васильевич Чижов, он был избран директором компании. В 1872 году он был избран ее председателем.

Продолжение железной дороги от Сергиев Посад на Ярославль, начатое в 1868 году, было открыто для движения 18 февраля (2 марта н.э.) 1870. Узкоколейная ветка от станции Уроч до Вологда был открыт 20 июня (2 июля) 1872 г., затем Александров -Карабаново филиал в 1877 г. и Ярославль-Кострома линия в 1887 году.[1][2] Мамонтов также руководил строительством Донецкой угольной железной дороги, которая соединила сеть малонаселенных шахтерских поселков с портом г. Мариуполь, между 1875 и 1878 годами.

Система Москва-Ярославль значительно расширилась в 1890-е годы. В Еремоино -Середа линия была открыта в 1893 году, затем Мытищи -Щелково линии в 1895 году. Также в 1895 году железная дорога приобрела Шуйско -Ивановская и Ермолино -Середская линии от Шуйско-Ивановской железной дороги. В 1896 г. Александров-Киржач и Белково -Юрьев-Польский -Иваново -Тейково были открыты линии, за которыми последовали Нерехта -Середа линия 1898 года.

Самым большим расширением, особенно с точки зрения будущего значения, было строительство ЯрославскогоАрхангельск линия между 1894 и 1897. Официально она была открыта 17 (29) ноября 1897 года, хотя трудности с болотистой почвой задержали полноценное обслуживание линии до 1898 года.[3][4]

Покровитель искусств

В 1870 году Мамонтов приобрел Усадьба Абрамцево, расположенный к северу от Москва, и основал здесь колонию художников, в которую вошли большинство лучших русских художники начала 20 века, такие как Константин Коровин, Рафаил Левицкий, Михаил Нестеров, Илья Репин, Василий Поленов, Валентин Серов, Михаил Врубель, братья Васнецов, скульпторы Виктор Хартманн и Марк Антокольский, а также различные другие. Колония художников, которые жили здесь в 1870-1880-х годах, стремилась воссоздать качество и дух средневекового русского искусства. Здесь было создано несколько мастерских по производству мебели ручной работы, керамической плитки и шелка, пропитанных традиционными русскими образами и темами.

Мамонтов также покровительствовал Русская частная опера открывший великий русский бас, Шаляпин и поддержал Русская опера композиторы, Петр Чайковский, Николай Римский-Корсаков, Александр Бородин, Модест Мусоргский, и много других. Драма и опера на темы русского фольклора (например, Римский-Корсаков с Снегурочка ) были произведены в Абрамцево такими компаниями, как Константин Станиславский, с наборами, предоставленными братьями Васнецов, Михаил Врубель, и другие выдающиеся художники. «Русская частная опера» была главным вкладом Мамонтова в искусство. Мамонтов выступил в роли сцена директор, а дирижер и учитель пения. Успех «Частной оперы» в провинции последовал триумф в Москва.

Падение

Мир Мамонтова рухнул, когда в 1899 году ревизия показала, что его фабрики с 1890 года улучшались за счет средств железной дороги, что противоречило закону. Он был вынужден уйти с поста председателя железной дороги 30 июля (11 августа) 1899 г. (Железнодорожная компания была передана Императорскому министерству финансов 1 (14) апреля 1900 г.[5]) Будучи не в состоянии расплатиться с кредиторами, он начал распродавать активы для сбора средств, но этот курс был внезапно прекращен 11 (23) сентября 1899 года, когда он был арестован и поселился в Таганский тюрьма в Москве. Мамонтова несправедливо обвинили в растрата; он был освобожден из-под стражи в начале 1900 года, и на суде над ним в июне 1900 года его защищал F.N. Плевако, он был оправдан. Оправдательный приговор не предотвратил его финансового краха, так как 7 (20) июля 1900 г. несостоятельный Московским районным судом, а его имущество было продано на открытых торгах.

Савва Иванович Мамонтов скончался в Абрамцево после продолжительной болезни 6 апреля 1918 г.

Библиография

  • Арензон, Э. Савва Мамонтов. Москва, «Русская книга», © 1995. ISBN  5-268-01445-5 (на русском)
  • Бахревский, В. А: Савва Мамонтов. Москва, Молодая Гвардия, 2000, 513 с. [15 ил.] ISBN  5-235-02403-6 (на русском)
  • Халдей, Ольга (2010). Частная опера Мамонтова: поиск модернизма в русском театре . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35468-6.

Котировки

Савва Мамонтов. Портрет автора Илья Репин (1880)
  • «Я был богатым человеком, это правда, но я бросил все, так как считал, что деньги предназначены для людей, а не люди для денег. Кому нужны деньги, когда нет жизни?» (Савва Мамонтов: из дневника)
  • «Современники называли Савву Мамонтова« Савва Великолепный », сравнивая его с князем Лоренцо Медичи кто был известен как Лоренцо Великолепный. Но Савва Мамонтов был больше, чем меценатом и литератором, он был еще и бизнесменом, и его вклад как в народное хозяйство, так и в искусство был одинаково велик ». (Русский культурный навигатор)

Популярная культура и СМИ

Слепой Третий Глаз Песня "Частная опера Монотова" из альбома. Большая Медведица навеян частной оперой Мамонтова.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ eng.rzd.ru, страница «Московская железная дорога». Проверено 30 апреля 2019 г.
  2. ^ eng.rzd.ru, страница «Северные железные дороги». Проверено 30 апреля 2019 г.
  3. ^ eng.rzd.ru, страница "Московская железная дорога", op. соч.
  4. ^ eng.rzd.ru, страница "Северные железные дороги", op. соч.
  5. ^ eng.rzd.ru, страница «Северные железные дороги». Проверено 30 апреля 2019 г.

внешняя ссылка