Schleicher Ka 3 - Schleicher Ka 3

Ка 3
1954 Egelsbach Ka-3 Prototyp.jpg
Опытный образец Ка-3 в 1954 году
РольОдно место обучение персонала планер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительАлександр Шлейхер Segelflugzeugbau
ДизайнерРудольф Кайзер
Первый полет1954
Количество построенных15

В Schleicher Ka 3 или же Kaiser Ka 3, это одноместное сиденье 1950-х годов обучение персонала планер, в основном продается в виде комплекта.

Дизайн и развитие

Ka 3 и его предшественник Ka 1 в основном продавались в виде комплектов для домашней сборки. Помимо их фюзеляжи эти два типа очень близки по внешнему виду, простоте, весу и характеристикам. Они делят раунд чаевые высокое крыло с постоянным аккорд и без стреловидности, установлен с углом 2,5 ° двугранный и скреплен одним подъемная стойка с каждой стороны от нижней части фюзеляжа до крыла примерно на треть размаха. Обычный, постоянный аккорд элероны доходят почти от кончиков до середины размаха и верхнего крыла спойлеры расположены по средней хорде, внутри элеронов. Оба имеют 37 ° хвосты бабочки с прямым передние кромки и круглые наконечники и задние кромки.[1]

Ka 1 имеет покрытый слоем, округлый фюзеляж с деревянным каркасом, но у Ка-3 более угловатый, стальной трубчатый, ткань покрыта и немного дольше. Оба имеют простую, глубокую, подпружиненную посадочную площадку, простирающуюся от носа до задней кромки крыла, которой способствует хвостовой бампер. Их кабины находятся под передней кромкой крыла, в которую навес расширяется.[1]

Ка-1 впервые поднялся в воздух в 1951 году, всего было построено десять;[2] Ка 3 последовал в 1954 году, и в конечном итоге было построено пятнадцать.[1] Один Ка-1 и два Ка-3 остались в регистре гражданских самолетов Германии в 2010 году.[3] Один - это один дисплей на Центр культурного наследия.

Варианты

Ка 1 в Немецкий музей Flugwerft Schleissheim
Ка 1 в Wasserkuppe музей
Ka 1 Rhönlaus
Оригинальный вариант с округлым деревянным фюзеляжем.[1] Первый полет в 1951 году. 10 штук.[2]
Ка 3
Разработка с немного более длинным стальным трубчатым фюзеляжем с тканевой обшивкой. Характеристики и масса как Ka 1. Первый полет в 1954 году. Произведено 15 самолетов.[1]

Технические характеристики (Ka 3)

Данные из Планеты мира с. 83-5[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,00 м (32 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 9,9 м2 (107 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 10.1
  • Аэродинамический профиль: Гёттинген 549
  • Пустой вес: 100 кг (220 фунтов) с оборудованием
  • Максимальный взлетный вес: 195 кг (430 фунтов)
  • Нагрузка на крыло: 19,7 кг / м2 (4,04 фунта / кв. Фут) максимум

Спектакль

  • Максимальная скорость: Табло 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов), ровный воздух. Все характеристики при летном весе 180 кг (397 фунтов)
  • Максимальная скорость, табло, суровый воздух: 100 км / ч (62 миль / ч; 54 узлов)
  • Максимальная скорость буксировки: 100 км / ч (62 миль / ч; 54 узлов)
  • Максимальная скорость пуска лебедки: 90 км / ч (56 миль / ч; 49 узлов)
  • Скорость сваливания: 53 км / ч (33 миль / ч, 29 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: лучший, 17,5: 1 при 75 км / ч (47 миль / ч; 40 узлов)
  • Скорость погружения: 1,0 м / с (200 футов / мин) при 65 км / ч (40 миль / ч; 35 узлов)


Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Wilkinson, K.G .; Брукс, Питер; Шенстон, Б.С. (1958). Планеты мира - Die Segelflugzeuge der Welt - Les Planeurs de le Monde (на английском, немецком и французском языках). я. Организация Scientifique et Technique International de Vol à Voile (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 81, 83-5146-9.
  2. ^ а б "Кайзер Ка 1". Получено 17 ноября 2012.
  3. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)