Скудерия Серениссима - Scuderia Serenissima

Скудерия Серениссима
Полное имя	Scuderia Serenissima Scuderia SSS Republica di Venezia
Основание	Италия
Учредитель (и)	Джованни Вольпи
Отмеченные драйверы	Морис Трентиньян; Джорджио Скарлатти; Нино Ваккарелла
Формула один Карьера на чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Монако 1961 года
Участие в гонках	8
Водителей; Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Заключительная запись	1962 Гран-при Италии

1961 Феррари 250 TR модифицирован Джотто Биццаррини за Volpi Скудерия Серениссима

Скудерия Серениссима и Скудерия SSS Republica di Venezia были имена, используемые Джованни Вольпи въехать в свою машину Формула один и гонки на спортивных автомобилях в начале 1960-х гг.

Скудерия Серениссима была автогонки коллектив в начале 1960-х гг. Serenissima, финансируемая Джованни Вольпи, использовала Феррари к большому успеху, пока основатель не профинансировал сослан Феррари Компания, ATS. После этого Энцо Феррари больше не продавал свои машины Серениссиме, поэтому компания обратилась к Де Томазо, ATS и Maserati. Volpi и, следовательно, Serenissima, остановили производство автомобилей в 1970 году.

Формула один

В 1961 году Scuderia Serenissima вошла в Формула один Чемпионат мира. Они впервые вошли в Купер T51 за Морис Трентиньян на Гран-при Монако 1961 года, где он занял седьмое место. В Бельгии Трентиньян сошел с дистанции на 23-м круге с поломанной коробкой передач после того, как его машина заняла 19-е место. На Гран-при Франции 1961 года Скудерия Серениссима въехала в две машины. Опять Купер для Трентиньяна и Де Томазо за Джорджио Скарлатти. Трентиньян финишировал на 13-м месте, а Скарлатти сошел на 15-м круге из-за поломки двигателя. На Гран-при Германии Трентиньян сошел с дистанции на 12-м круге, когда у него сломался двигатель. в 1961 Гран-при Италии, Scuderia Serenissima снова вошла в число двух автомобилей: Cooper для Тринтиньяна и De Tomaso для Нино Ваккарелла. Трентиньян финишировал на девятом месте, а Ваккарелла сошел на 13-м круге из-за поломки двигателя. В 1962 году, который теперь называется Scuderia SSS Republica di Venezia, они сели в автомобили для Нино Ваккареллы. В Монако Ваккарелла не прошла квалификацию. Три гонки спустя в Германии Ваккарелла заняла 15-е место. В последней гонке Скудерии в Италии Ваккарелла заняла 9-е место. В 1966 году Serenissima поставила двигатели для Макларен. И на 1966 Гран-при Великобритании Брюс Макларен занял шестое место, набрав одно очко чемпионата мира.

Гонки на спортивных автомобилях

В 1963 году Вольпи начал разработку собственного прототипа. Автомобиль GT, Jungla GT. Он использовал новый V8 двигатель, разработанный Альберто Массимино, с закрытым кузовом от Франческо Саломоне (построенный Gran Sport). Более поздняя открытая версия была построена Fantuzzi.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйвер / ы	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1961	Купер T51 Де Томазо F1	Maserati 6-1500 1.5 L4 OSCA 372 1.5 L4 Альфа-Ромео Джульетта 1.5 L4	D		ПН	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	Соединенные Штаты Америки
				Морис Трентиньян	7		Ret	13		Ret	9
				Джорджио Скарлатти				Ret
				Нино Ваккарелла							Ret
1962	Лотос 18/21 24 Порше 718	Климакс FPF 1.5 L4 Порше 547/3 1.5 F4	D		NED	ПН	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	Соединенные Штаты Америки	ЮАР
1962	Лотос 18/21 24 Порше 718	Климакс FPF 1.5 L4 Порше 547/3 1.5 F4	D	Нино Ваккарелла		DNQ				15	9
Источник:^[3]

Как поставщик двигателей