Себастикук и Moosehead Railroad - Sebasticook and Moosehead Railroad

Себастикук и Moosehead Railroad
Обзор
Localeцентральный Мэн
Сроки работы1886–1910
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина17,5 миль (28,2 км)

В Себастикук и Moosehead Railroad был 19 век Мэн железная дорога, ставшая частью Гармонии ХХ века. Центральная железная дорога штата Мэн.

История

Монсон, штат Мэн, хотел железная дорога транспортировать шифер из карьеров клиентам за пределами штата Мэн. В Монсон и Афинская железная дорога построен к югу от Монсона, в то время как Sebasticook и Moosehead построены на севере вдоль Река Себастичук от Центрального Мэна в Питтсфилд. Дорожка была пройдена от Питтсфилда до Hartland в 1886 году, но конец линии Монсона остановился на соединении с Бангор и железная дорога Аростук.[1]

В морской порт город Вискассет, штат Мэн начал строительство Вискассет и Квебекская железная дорога внутри страны в 1894 году, чтобы увеличить торговлю через их гавань. Планируется включить Sebasticook и Moosehead в маршрут Wiscasset к Квебек помешала неспособность договориться о пересечении центральной линии Мэна.[2]

Sebasticook и Moosehead были расширены до Mainstream к 1901 году как независимая железная дорога, получающая часть доходов от перевозок, передаваемых в Maine Central в Питтсфилде. В рамках Новая Англия транспортная монополия, организованная Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога, Maine Central арендовала Sebasticook и Moosehead в 1910 году, купила компанию в 1911 году и расширила линию до Гармония в 1912 году. Линия была известна как Отделение Гармонии Центрального Мэна до 1966 года. Оно стало известно как Отделение Хартленда, когда в том же году было оставлено расширение от Хартленда до Хармони.[3] Оставшийся филиал Хартленда был заброшен в 1983 году.[4]

Оригинальные локомотивы: 1886-1911 гг.

#1, Taunton Locomotive Works 4-4-0 Построен в 1866 году как Старая колония №87. Продан в 1886 году S&M. Списан 1897 г.

1-й №2, Локомотивный завод Род-Айленда 0-4-4т Построен в 1892 году как номер 2 для S&M. Продано Maine Central 1896 г. для второго № 2 в 1896 г. стал Центральным № 105 штата Мэн. Перенумерован в 1900 году как №3. Списан в 1920 году.

2-й # 2, Портлендская компания 4-4-0 Построен в 1871 году для Железнодорожный вокзал Портленда и Огденсберга как их №5. Стал Центральная железная дорога штата Мэн № 105 в 1888 году, когда P&O был сдан в аренду Центральному Мэну. В 1896 году торговался за S&M под номером 2 и стал вторым номером 2. Списан к 1901 году.

3-й # 2, Хинкли Локомотив Завод 4-4-0 Дата постройки неизвестна. Куплено, используется Somerset Railroad в 1888 году как их Второй номер 2. Продан S&M в 1901 году и не был перенумерован. Списан 1911 г.

#3, Локомотивный завод Род-Айленда 4-4-0 Построен в 1889 году как Аппер Кус и железная дорога Херефорд №4. Стал Maine Central № 129 в 1890 году, когда UC&H был сдан в аренду Центральному округу штата Мэн. В 1900 году номер был изменен на 83. В 1900 году продан S&M под номером 3. Вновь приобретен Центральным офисом штата Мэн, когда S&M был сдан в аренду в 1911 году, снова став №83. Списан 1915 г.

Железнодорожные вехи

  • Веха 0: Питтсфилд на центральной магистрали штата Мэн
  • Milepost 3.9: Западная Пальмира
  • Milepost 6.1: Thompson's
  • Milepost 8.1: Hartland станция агента
  • Milepost 8.6: Dupont's
  • Milepost 13.2: Cyr's
  • Milepost 15.5: Mainstream
  • Milepost 17.5: Гармония станция агента[5]

Рекомендации

  • Марсон, Дон и Дженнисон, Брайан (1999). Железные дороги государства сосны Том 1. Публикации Four Ways West. ISBN  1-885614-31-4.
  • Муди, Линвуд В. (1959). Двуногие мэн. Хауэлл-Норт.
  • Питерс, Брэдли Л. (1976). Центральная железнодорожная компания штата Мэн. Центральная железная дорога штата Мэн.

Примечания

  1. ^ Муди (1959) с.146.
  2. ^ Муди (1959) стр.172
  3. ^ Питерс (1976), стр. 14 и 15
  4. ^ Марсон и Дженнисон (1999) стр.70
  5. ^ Репродукция Центральной железной дороги штата Мэн, Portland Terminal Company, Sandy River and Rangeley Lakes Railroad, Bridgton and Saco River Railroad Company Справочник офицеров, агентов, станций и запасных частей 1 января 1917 г.. Эдвин Б. Робертсон. 1980. с. 14.