Сестрорецкий вокзал (1871–1924) - Sestroretsk railway station (1871–1924)

Сестрорецк русский: Сестрорецк
региональная железная дорога
Старый вокзал Сестрорезка map.jpg
Станция 1900-х (декада) давно разобрана, но ее характерный проход в северной части повторяет ее очертания.
Координаты60 ° 5′54 ″ с.ш. 29 ° 58′5 ″ в.д. / 60.09833 ° с. Ш. 29.96806 ° в. / 60.09833; 29.96806Координаты: 60 ° 5′54 ″ с.ш. 29 ° 58′5 ″ в.д. / 60.09833 ° с. Ш. 29.96806 ° в. / 60.09833; 29.96806
Линия (и)Сестрорецкая подъездная ветка
ПодключенияЛиния Миллера
строительство
Тип структурыв классе
История
Открыт1871, 1916
Закрыто1886, 1920-е гг.

Сестрорецк вокзал (русский: ста́нция Сестроре́цк, станция Сестрорецк) был железнодорожная станция в Сестрорецк, Россия транспортировка по северным направлениям, включая Белоостров и Сестрорецк. Станция построена Финские государственные железные дороги в качестве передаточного механизма Железная дорога Риихимяки-Санкт-Петербург. Он был спроектирован шведскими архитекторами и открылся 2 ноября 1871 года, когда на станцию ​​прибыл первый поезд из Белоострова.[1] В Сестрорецкая подъездная ветка построен для обслуживания Сестрорецка оружейная.

Общества Сестрорецкой железной дороги

Станция принадлежала и эксплуатировалась Финскими железными дорогами с 1871 по 1873 год. С 1873 по 1886 год она находилась в ведении частных «Обществ Сестрорецкой железной дороги». Эта компания построила новую железнодорожную ветку, которая получила название Линия Миллера, и подключен к станции в Пирс Миллера.[1] Организация была разорена в середине 1880-х годов, и 1 января 1886 года станция была закрыта вместе с филиалом.[1]

Первая Мировая Война

В 1914 г. Первая Мировая Война началось. Сестрорецкий оружейный завод был ведущим оборонным заводом, и его необходимо было связать с железнодорожной сетью страны. В 1916 году вокзал был восстановлен как грузовой.[1]

Закрытие

Линия просуществовала недолго. После революция Сестрорецкий оружейный завод практически прекратил производство, а в 20-е годы прошлого века отношения между СССР и Финляндией осложнились. Мост был взорван, а линия разобрана.

Новая станция

Позже часть линии от моста через реку Сестра была восстановлена ​​и вошла в состав Сестрорецкое направление.[1] В 1924 году была построена новая линия, но в обход этой станции. Площадки, здания и сооружения снесли для строительства новых домов на улице Володарского.[1] Старая станция была заменена новой. Сестрорецк вокзал.

Карты маршрутов

Общества Сестрорецкой железной дороги,
Линия Миллера (1873-1886)
Легенда
0,0
Выборгская линия
Стрелка вверх
Стрелка вверх
Стрелка вверх
Солнечное
5.8
5.9
Кроссовер Sestra
6.3
6.6
Белоостров
0,0
Выборгская линия
Стрелка вниз
Стрелка вниз
Стрелка вниз
Песочный
2.3
1.8
Trackside 1871-1886 гг.
0,0
СПб-Сестр-Белоостров
Стрелка вниз
Планируемая паромная линия
2.9
Пирс Миллера
0,0
Trackside
(1875-1886)
0,0
СПб-Сестр-Белоостров
Стрелка вверх
2.2
Сестрорецкий курорт
1.7
1.0
0.8
0.6
0.5
Заводской мост
0.2
0.0
Сестрорецк
(1871-1924)
Сестрорецкий оружейный завод
озеро
Раслив
0,0
запланированная трасса
Водосливной канал
1.7
1.7
Дубкинская железная дорога
Правая стрелка
Стрелка влево
Дубковский пирс
2.1
Литейный мост
3.5
3.6
СПб-Сестр-Белоостров
Стрелка вниз
Финляндский вокзал.
Стрелка вниз
Новая деревня
Стрелка вниз
Тарховка
5.7
Тарховский пирс |
доставляет в
Санкт-Петербург
Расстояния в километрах
Линия Миллера включает в себя: Сестрорецкая подъездная ветка

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Чепурин, Сергей; Аркадий Николаенко (май 2007 г.). «Сестрорецкая и Приморская железные дороги (Сестрорецкая и Приморская железные дороги)» (по-русски). terijoki.spb.ru. Получено 2009-02-21.