Северн переход - Severn crossing

Карта, показывающая автомобильные и железнодорожные переезды Северн, мост Северн (вверху справа), туннель Северн и мост Принца Уэльского (перекресток Второй Северн) (внизу слева)
Вид с воздуха на оба моста Северн. Старый мост Северн находится на переднем плане, а новый мост Принца Уэльского - на заднем.

Северн переход это термин, используемый для обозначения двух автомагистраль переходы через Река Северн устье между Англией и Уэльсом, управляемое Шоссе Англии. Два перехода:

Первая автомагистраль подвесной мост был открыт 8 сентября 1966 г., а новый вантовый мост в нескольких милях к югу, был открыт 5 июня 1996 года. Мост Принца Уэльского (второй перекресток Северн) отмечает верхнюю границу Северн Лиман. С 1966 по 1996 год мост нес Автомагистраль М4. По завершении второго пересечения Северной автомагистрали от Ауста на английской стороне до Чепстоу был переименован в M48. Второй перекресток Северн был официально переименован в мост Принца Уэльского 2 июля 2018 года.

Два перехода через Северн считаются основными переходами из Англии в Южный Уэльс. До 1966 года дорожное движение между южными округами Уэльса и южными округами Англии должно было осуществляться либо через Глостер или взять Aust Ferry, который проходил примерно по линии Севернского моста, от Старого прохода возле Aust к Beachley. Паромные эстакады у Олд Пассаж и Бичли все еще видны.

До 17 декабря 2018 года сборы взимались на обоих переходах с транспортных средств, движущихся только в западном направлении; плата за проезд для небольших транспортных средств составляла 5,60 фунтов стерлингов. Северн-Кроссинг перешел в государственную собственность 8 января 2018 года и находится в ведении Highways England.[1]

Железнодорожные переезды

В Северн Туннель, перевозящих магистральные поезда под Северн вдоль Главная линия Южного Уэльса по первоначальному пути следовал Второй Северн Кроссинг.

С 1879 г. и до ее краха в 1960 г. Севернский железнодорожный мост также перевозили поезда через Северн из Острота к Lydney.

Будущее

Предложение Severn Barrage

Предлагаемый Северн Барраж может составить третий переход, если он когда-либо будет построен. Это было предложено[ВОЗ? ] что такой заградительный огонь может нести дорожный переход. До недавнего времени железнодорожное сообщение через плотину было исключено, потому что в нем должен был находиться огромный набор судовых замков, через которые рельсы должны были пройти. С тех пор было высказано предположение, что железнодорожный мост может нести современные поезда меньшего размера через шлюзы, что делает возможным железнодорожное сообщение.

Однако отчет Министерства транспорта в рамках технико-экономического обоснования Severn Tidal Power на 2008–2010 годы, проведенного Министерством энергетики и изменения климата,[оба отдела, что ли? ] пришел к выводу, что в настоящее время нет необходимости в новых транспортных сообщениях, будь то автомобильный или железнодорожный. Поскольку правительство Великобритании решило не реализовывать приливную схему в устье Северна после публикации отчета, маловероятно, что в ближайшем будущем будет построен третий переход.

Предложение 2018 г.

Графство Глостершир «Видение 2050 года» было запущено в 2018 году и содержит предложение о третьем перекрестке Северн между Lydney и Острота.[2] Это будет повторять первое Железная дорога Северн-Бридж.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Шаттлворт, Питер (16 декабря 2018 г.). «Последний день пошлины Северн через 800 лет». Новости BBC. Получено 17 декабря 2018.
  2. ^ «Обнародованы планы строительства третьего моста через Северн». Бристоль Пост. 1 февраля 2018 г.. Получено 12 июля 2019.

внешняя ссылка