Судоходство по железной дороге Мидленд - Shipping of the Midland Railway

В Midland Railway (MR) управлял судами из Heysham к Дуглас и Белфаст.[1]

КорабльЗапущенТоннаж
(GRT)		Примечания и ссылки
SS Антрим19042,100[2]Построен Джон Браун и компания в Clydebank, первый из 4-х подобных кораблей.

Она была первым судном, использовавшим новые помещения на Heysham и совершил свое первое плавание в сентябре 1904 года. Он был первым межканальным судном с беспроводной связью.
Реквизирован между 1914 и 1919 годами, использовался в основном для переброски войск. Перемещенный в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS).
Продан в 1928 г. Компания Steam Packet на острове Мэн и переименовал Рэмси Таун.
Списано в Престон в ноябре 1936 г.[2][3]

SS Город Белфаст18931,055[4]Построен Laird Bros. из Birkenhead. Куплено у Компания Barrow Steam Navigation в 1907 г.

На военной службе по имени HMS Город Белфаст. Переведен в LMS в 1923 году.
Продан в 1925 г. Греческий собственник, переименован Николаос Тогиас.
Переименован Кефаллина в 1933 г. затонул 13 августа 1941 г. Египтянин морской берег.[4][5]

SSДонегол19041,997[6]Сестра Антрим построен Caird & Company из Гринок.

Реквизирован во время Первая мировая война как госпитальный корабль. Торпедирован и затонул 17 апреля 1917 года возле Спитхеда.[3][6]

PS Герцогиня Buccleuch1888838Построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield в Гован для Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья и назвал Руан.

Продан Дж. У. и Р. П. Литтлам для компании Barrow S. N. и переименован в Герцогиня Buccleuch. Обслуживал маршрут Барроу-Дуглас.
Поглощен флотом MR с приобретением в 1907 году. Продан на слом в 1909 году, последний гребной гребной на маршруте Барроу.[5]

SS Герцогиня Девонширская18971,265[7]Построен компанией Naval & Armament Construction Co. в Барроу для Джеймса Литтла и компании Barrow S. N. Принята к власти MR в 1907 году.

Реквизирован на военную службу и использовался как вооруженный абордажный корабль. В 1919 году пострадал от взрыва котла, в результате которого погибли три человека.
Продан в 1928 году компании Bland Line, Гибралтар, переименован Гибель Дерса и снова реквизирован в 1940 году, базируясь в основном в Гибралтаре в качестве жилого корабля.
В 1943 году продан лондонской компании Dalhousie Steam and Motor Ship Co., а в 1947 году - компании A. Benamin and Co. из Гибралтара. После девяти лет простоя был списан в 1949 г. Малага, Испания.[7][8]

SS Лондондерри19042,086[9]Построен Уильям Денни и братья из Думбартон, первый корабль с беспроводным телеграфом Лоджа-Мюрхеда.

Реквизирован в войска в 1914 г., в 1923 г. переведен в ЛМС. Продан в 1927 г. Англетер-Лотарингия-Эльзас, переименован Flamand.
Списано в Альтенвердер, Германия в 1937 г.[3][9]

SS Manxman19042,174[10]Построен Vickers, Sons and Maxim Ltd из Барроу-ин-Фернесс. По конструкции похожи на другие суда постройки 1904 года, но немного длиннее и быстрее.

Реквизирован в 1914 году для войск и приобретен в 1915 году Адмиралтейством как HMSManxman и переоборудован в авианосец.
Вернулся в MR в 1919 г. Продан Компания Steam Packet на острове Мэн в 1920 году и переоборудован для сжигания нефти в 1921 году. HMSКадуцей.
Перемещенный в Министерство военного транспорта В 1945 году работал десантником в Ла-Манше. Перемещенный в Британская армия Рейна (B.A.O.R.) военная служба в качестве Manxman, несущие войска на службе Харвич-Хук в Голландии.
Выведен в феврале 1949 г., больше не пригоден для использования, списан в августе 1949 г. на Престон.[10][11]

PS Королева острова мэн1880989Построен J. & G. Thomson Ltd Глазго для Юго-Восточная железная дорога как Герцогиня Эдинбургская.

При поставке она не смогла работать с проектной скоростью, и после непродолжительного периода эксплуатации ее вернули строителям. Она снова поступила в строй в мае 1841 года после заключения компромиссного соглашения между строителем и владельцем, но всего через пять дней в эксплуатации она сломала гребное колесо, в результате чего владельцы снова вернули ее строителям.
Хранился в Фолкстоне, а затем и в Ширнессе, пока не был куплен Барроу С.Н. Co., который поместил ее на службу Барроу-Дугласа. Переименован Королева острова мэн в 1887 г. и передан MR после поглощения Barrow S. N. Co.
Утилизировано J. J. King and Company в Гарстоне в ноябре 1907 г.[8]

SS Виверна1905232[12]Построен как буксир к Ferguson Bros. Порт-Глазго. Используется для увеселительных экскурсий из Heysham к Fleetwood до Вторая мировая война. Перемещенный в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. и Британская транспортная комиссия - Лондонский регион Мидленд в 1948 году.

Списан в июне 1960 г.[13]

Суда MR для обслуживания портов

КорабльЗапущенТоннаж
(GRT)		Примечания и ссылки
SS Лага1901562Земснаряд построен Дж и К. Смит из Kinderdijk за К.Л. Калис из Sliedrecht.

Приобретен MR в 1905 году, первый земснаряд. Перемещенный в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 году и была переоборудована для использования в качестве хопперной баржи в 1927 году.
Взят на себя Британская транспортная комиссия (BTC) в 1948 году и продан Авель и сыновья из Ливерпуль в 1958 г.
Списан в 1968 г. на Трун.[13]

SS Hessam1906645Земснаряд построил Wm. Саймонс и Ко. ООО. из Ренфрю с тремя Священник грейферные краны.

Перемещенный в LMS и BTC в 1923 и 1948 годах соответственно. Выведен в марте 1965 г. и распущен в г. Силлот В том же году.[13]

SS Red Nab1908537Хоппер баржа построено Wm Simons and Co. Ltd. в Renfrew. Ее двигатели были сконструированы в качестве резервной в 1907 году, а она была построена в 1908 году и имела несколько меньшие размеры, чтобы придать ей большую мощность.

Переведен на LMS и BTC в 1923 и 1948 годах соответственно. Переименован Red Nab ll в 1960 г. выпустила название новой сборки.
Списан в Дублине в 1961 году.[14]

MR владела несколькими небольшими пассажирскими паромами, ранее принадлежавшими Лондонской, Тилбери и Саутендской железной дороге, с которой она объединилась в 1912 г. Паром Грейвсенд-Тилбери Приобретены были: Карлотта, Екатерина (Blt 1903), Эдит (1911), Гертруда, Роза (1901) и Тильбюри (1883).[14]

Рекомендации

  1. ^ "Мидленд Рейлвей". Открытки Simplon. Получено 15 декабря 2009.
  2. ^ а б "1116015". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  3. ^ а б c Хоуз, Дункан (1993). Торговые флоты - Железнодорожные пароходы Великобритании - Восточные и Северо-Западные компании + Зеландия и Стена. Херефорд: публикации TCL. п. 118. ISBN  0-946378-22-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ а б "1099938". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  5. ^ а б Haws 1993, п. 121
  6. ^ а б "1116018". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  7. ^ а б "1099941". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  8. ^ а б Haws 1993, п. 122
  9. ^ а б "1116017". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  10. ^ а б "1118603". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  11. ^ Haws 1993, п. 119
  12. ^ "1084974". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  13. ^ а б c Haws 1993, п. 120
  14. ^ а б Haws 1993, п. 123