Подводная лодка типа Sjöormen - Sjöormen-class submarine

R.S.S. Chieftain.jpg
RSS Вождь
Обзор класса
Имя:Sjöormen учебный класс
Строители:
  • Kockums
  • Карлскруна Военно-морская верфь
Операторы:
Предшествует:Draken учебный класс
Преемник:Näcken учебный класс
Планируется:5
Завершенный:5
Активный:2
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • Выловлено: 1075 т (1058 длинных тонн; 1185 коротких тонн)
  • Под водой: 1,400 т (1,400 длинных тонн; 1,500 коротких тонн)
Длина:51 м (167 футов 3,9 дюйма)
Луч:6,1 м (20 футов 0,2 дюйма)
Проект:5,8 м (19 футов 0,3 дюйма)
Движение:
Скорость:
  • Всплыл: 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
  • Под водой: 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)
Выносливость:21 день
Глубина теста:150 м (490 футов)
Дополнение:23
Датчики и
системы обработки:		ФАС
Вооружение:
  • 4 × 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты
  • 2 × 400 мм (16 дюймов) торпедных аппарата
  • Мины

В Sjöormen учебный класс (Морская змея) был классом подводные лодки построен для Шведский флот в конце 1960-х гг. У них был каплевидный корпус формы и были способны нырять на глубину 150 метров (490 футов). На момент развертывания они считались одними из самых передовых классов неатомных подводных лодок в мире, включая множество новых функций, включая руль направления и руль направления. безэховая плитка.[1] И скорость, и подводная выносливость в то время были очень высокими для обычных подводных лодок. Подводные лодки были списаны Швецией в начале 1990-х годов. В конце 1990-х годов четыре подводные лодки были приобретены Республика Сингапур ВМС и перезапущен как Претендент учебный класс после модернизации и тропикализации.

Описание

Как построено, Sjöormen класса были разработаны с каплевидный корпус форма, основанная на Соединенных Штатах ' Усач учебный класс. Они имели носовые самолеты на плыть и их кормовые водолазные самолеты были сконфигурированы в форме буквы Х.[2] У них был стандартное водоизмещение 1075 тонн (1058 длинных тонн; 1185 коротких тонн) и 1400 тонн (1400 длинных тонн; 1500 коротких тонн) при погружении.[3][а] Подводные лодки имели длина ватерлинии 50 метров (164,0 футов) и Общая длина 51 метр (167,3 футов). У них был луч 6,1 метра (20,0 футов) и проект 5,8 метра (19,0 футов). В Sjöormen класс питался от дизель-электрический двигательная установка состоит из двух Pielstick дизельные двигатели обеспечение энергией МОРЕ электродвигатель, приводящий в движение один вал с пятилопастным воздушным винтом. Вся система была оценена в 2200 тормозная мощность (1600 кВт). Это давало подводным лодкам надводную скорость 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) и 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) под водой. Суда имели запас хода 21 день и могли достигать глубины при погружении до 150 метров (490 футов). Их глубина погружения ограничена мелководьем Балтийского моря по сравнению с глубинами океана.[2][3]

Как построено Sjöormen класса были оборудованы поисковыми системами радар и сонар.[3] Подводные лодки были вооружены четырьмя 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты расположен в поклон для надводной атаки и два 408-мм (16 дюймов) торпедных аппарата в корме для любого противолодочная война или для морские мины. В Sjöormen класс имел дополнять из 23 офицеров и рядовых.[2][3]

Шведские обновления

В 1984–85 гг. Sjöormen класс получил модернизированный Ericsson IBS-A17 система управления огнем и гидроакустический комплекс CSU-83. В 1992 году начался ремонт Sjölejonet и Sjöhunden это улучшило их электронику и их буксируемую гидроакустическую группу.[2]

Корабли

Название суднаСтроительЗапущенВведен в эксплуатациюПоложение дел
HSwMSSjöormenKockums25 января 1967 г.31 июля 1968 г.продан в Сингапур как RSS Центурион
HSwMS SjölejonetKockums29 июня 1967 г.16 декабря 1968 г.продан в Сингапур как RSS Завоеватель
HSwMS SjöbjörnenКарлскруна Военно-морская верфь9 января 1968 г.28 февраля 1969 г.продан в Сингапур как RSS Претендент
HSwMS SjöhundenKockums21 марта 1968 г.25 июня 1969 г.продан в Сингапур как RSS Вождь
HSwMS SjöhästenКарлскруна Военно-морская верфь6 августа 1968 г.15 сентября 1969 г.продается в Сингапур в качестве запасных частей

История обслуживания

В Sjöormen класс были заказаны Шведский флот в 1961 году. Первая лодка в классе, Sjöormen, введен в эксплуатацию в 1968 году. В 1992 году два судна класса, Sjölejonet и Sjöhunden, прошёл модернизацию. Остальные три должны были оставаться в строю до Готланд учебный класс вступили в строй, но из-за отсутствия финансирования в 1993 г. были остановлены.[2]

Сингапурский сервис

Четыре подводные лодки были проданы Республика Сингапур ВМС в 1990-х и поступил на вооружение как Претендент учебный класс после модернизации и тропикализации.[4][5]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Gardiner & Chumbley имеют стандартное водоизмещение 1125 тонн (1 107 длинных тонн; 1240 коротких тонн).[2]

Цитаты

  1. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 18 апреля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ а б c d е ж Гардинер и Чамбли, 1995, п. 446.
  3. ^ а б c d Напев 1984, п. 77.
  4. ^ «Доктор Тан запускает первую подводную лодку в Швеции». Министерство обороны Сингапура. Получено 6 декабря 2012.
  5. ^ "Программа тропической подготовки подводных лодок". MINDEF. Получено 6 декабря 2012.

Библиография

  • Чант, Кристофер (1984). Военно-морские силы мира. Сикокус, Нью-Джерси: Chartwell Books. ISBN  0-89009-626-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.

внешняя ссылка