Скертонский мост - Skerton Bridge - Wikipedia

Скертонский мост
Скертонский мост, Ланкастер, Англия - North End.JPG
Координаты54 ° 03′16 ″ с.ш. 2 ° 47′47 ″ з.д. / 54,0545 ° с.ш.2,7965 ° з.д. / 54.0545; -2.7965Координаты: 54 ° 03′16 ″ с.ш. 2 ° 47′47 ″ з.д. / 54,0545 ° с.ш.2,7965 ° з.д. / 54.0545; -2.7965
НесетДорога A6 (южные полосы)
КрестыРека Луне
LocaleЛанкастер, Ланкашир, Англия
ПредшествуетЛунный акведук
С последующимМост борзых
Характеристики
ДизайнАрочный мост
История
Открыт1787
Назначен18 февраля 1970 г.
Номер ссылки1212253
Номер ссылки1005109
Место расположения
Гравюра моста Джона Ландсира, датированная 1791 годом.

Скертонский мост это автомобильный мост, по которому проходят южные полосы Дорога A6 над Река Луне в Ланкастер, Ланкашир, Англия. Мост записан в Список национального наследия Англии как обозначенный Grade II * памятник архитектуры[1] и Запланированный памятник.[2]

История

История моста в Скертоне довольно забавно рассказана в публикации Кросса Флери 1891 года. Почтенный временем Ланкастер, в котором отмечается, что с приближающимся прибытием Якобиты во время первого восстания 1715 года люди пытались предотвратить быстрое занятие города, повредив единственное соединение с северным берегом Луны ( Старый мост Лойн ), сбив зубчатые стены со сторон существующего моста до его северного конца. На самом деле губернаторы города планировали взорвать мост, но, узнав, что река достаточно мелкая, чтобы легко переходить вброд во многих местах, решили не причинять ненужных повреждений и вместо этого согласились на стратегический снос.[3] Силы вторжения не испугались этой очевидной попытки поставить под угрозу их безопасный переход по воде, и, по иронии судьбы, это частичное разрушение должно было стать причиной многочисленных несчастных случаев в течение многих лет после этого, поскольку путешественники время от времени теряли контроль над своими фургонами и отклонялись от дороги. незащищенная сторона моста, во-первых, якобитам удалось перейти без происшествий.[3]

К концу 18 века мост Олд Лойн стал непригодным для своего использования. Было подано прошение о акт парламента чтобы учесть строительство нового моста на более удобном месте; это было принято в июне 1782 года. Был проведен конкурс на проект нового моста, который выиграл Томас Харрисон,[4] его первая крупная комиссия.[5][6] Первый камень был заложен в июне 1783 года, а строительство моста завершено в сентябре 1787 года; это стоило 14 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1790 000 фунтов стерлингов в 2019 году).[7][8] В 1839 г. ремонтом и перепланировкой моста руководил местный архитектор. Эдмунд Шарп.[9] Дополнительная арка была добавлена ​​к южному концу моста примерно в 1849 году, чтобы обеспечить проход через «Маленькая» Северо-Западная железная дорога (так как закрыто) под ним.[1][10] Он по-прежнему используется в качестве автомобильного моста, и когда он был исследован в 1995 году, он был признан достаточно прочным, чтобы нести автомобили массой до 40 тонн - в десять раз больше, чем самые тяжелые автомобили 1783 года.[11]

Архитектура

Мост построен в г. песчаник каменная кладка. Он состоит из пяти полуэллиптических арок с опорами, которые шарнирно соединены эдикулы сформированный прикрепленными Тосканские колонны опорные фронтоны; оно имеет балюстрадный парапет.[1] Полуэллиптические арки позволяют получить ровное дорожное полотно.[6][10][12] Ширина каждой из пяти оригинальных арок составляет 64 фута (19,5 м), а ширина палубы между парапетами составляет 33 фута (10,1 м). Есть ливневые каналы в пеленки между арками и на абатменты.[10]

Контекст

Мост Скертон был первым большим общественным мостом в Англии, у которого проезжая часть была плоской, а не изогнутой.[6][10][12] Ранее с этой функцией использовались другие мосты, например Мост Колдстрим (1763) в Шотландии по проекту Джон Смитон,[13] и мост в Нейи-сюр-Сен, Париж (1768–74; снесен в 1939 г.) Жан-Родольф Перроне.[12] На дизайн Харрисона повлияли Джон Ренни в его проектах Мост Келсо (1803), Мост Ватерлоо (1809-17), и Лондонский мост (1824–31).[6]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Историческая Англия, "Скертонский мост, Ланкастер (1212253)", Список национального наследия Англии, получено 29 ноябрь 2011
  2. ^ Историческая Англия, «Скертонский мост (1005109)», Список национального наследия Англии, получено 3 января 2017
  3. ^ а б Флери 1891, п. 111
  4. ^ Чемпионат 2005 г., п. 17.
  5. ^ Чемпионат 2005 г., п. 5.
  6. ^ а б c d Хартвелл и Певснер 2009, п. 386.
  7. ^ Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017), «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)», Оценка, получено 2 февраля 2020
  8. ^ Чемпионат 2005 г. С. 20–21.
  9. ^ Хьюз, Джон М. (2010), Эдмунд Шарп: Человек из Ланкастера, Джон М. Хьюз, стр. 166–168.
  10. ^ а б c d Скертонский мост, Сроки разработки, получено 30 ноября 2011
  11. ^ Чемпионат 2005 г., п. 19.
  12. ^ а б c Рудольф-Хэнли, Мойра (2004), "Харрисон, Томас (бап. 1744, d. 1829)", Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, получено 19 ноября 2011 (подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется)
  13. ^ Чемпионат 2005 г., п. 21.

Источники