Société Nationale des Autoroutes du Maroc - Société Nationale des Autoroutes du Maroc

Société Nationale des Autoroutes du Maroc
société anonyme
Промышленностьуправление дорогами
Жанробщественные услуги
Основан1989
Штаб-квартира
Рабат
,
Марокко
Обслуживаемая площадь
страна
Ключевые люди
Карим ГЕЛЛАБ, генеральный директор
Халид SBIA, финансовый директор
Услугиплатные дороги
1.086 Миллион дирхамы
22 Миллион дирхамы
Владелецсм. список инвесторов
Количество работников
597
Интернет сайтwww.adm.co.ma
Сноски / ссылки
Торговая Палата # 29175, действует 99 лет

В Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) - это Марокко национальный орган по управлению более 1400 км Марокканские скоростные дороги.[1] ADM базируется в Рабат.

ADM запускает сеть на плата за использование основание, с пунктами взимания платы, размещенными по его длине. Доходы от сдачи в аренду зон отдыха и услуг (топливо, продукты питания и напитки и т. Д.) Образуют второй доход помимо собранных доходов от платы за проезд.

ADM отвечает не только за управление существующими дорогами, но и за управление строительными проектами и планирование будущих расширений - это часть их миссии.

История

Общая длина асфальтированные дороги в Марокко резко выросла за последние десятилетия и удвоилась с 14 500 км в 1956 году до более 30 000 км в настоящее время. Исследования начала семидесятых годов предсказывали рост транспортной нагрузки на 6% в год, а это означает, что каждые двенадцать лет трафик удваивается. В 1975 году началось строительство первой очереди автомагистрали между Касабланка и Рабат. Финансовые ограничения замедлили развитие, и открытие последнего участка пришлось отложить до 1987 года. Двумя годами позже была официально сформирована ADM. С тех пор были разработаны и другие автомагистрали. Одним из инструментов, позволяющих ускорить строительство, было введение потери. Затем доходы можно было бы использовать для погашения инвестиций.

Дорожное строительство

После завершения Скоростная автомагистраль Касабланка-Рабат Новые разработки внесли свой вклад в завершение столь востребованных магистралей Север-Юг и Восток-Запад. Связь Восток-Запад проходит от Рабата через Фес до Уджды. Первый этап завершен как Скоростная автомагистраль Рабат-Фес и Скоростная автомагистраль Фес-Ужда находится в стадии строительства.

Связь Север-Юг формируется с Касабланка как начальная точка:

Управление проектами

ADM использует проекты для управления развитием новых дорог. У каждого проекта свои финансы (бюджет, инвесторы), и большинство проектов разбиты на сегменты. Запрос предложений для каждого сегмента затем публикуются и обычно открываются для национальных и международных участников торгов.

Недавно построенные дороги

За последние годы завершено два проекта:

Реализация в период с 2009 по 2012 год, прогнозируемый бюджет 800 MDH

В разработке

В стадии строительства находятся следующие объекты:

  • Эль-Джадида - Сафи скоростная автомагистраль - 144 км, планируется построить с 2011 по 2016 год.

Компания

Административное здание АДМ

ADM создан как société anonyme и его рыночный капитал 6.507.628.500 дирхамы собрал:

В 2008 году компания инвестирует 6,684 млн. дирхамы (Приблизительно 610 миллионов Евро )[3]

Управление

Совет директоров ADM формируется настоящий мужчины и представители крупных инвесторов:

Правление ADM
имязаглавиедругая / основная функция
Карим ГЕЛЛАБПрезидентМин. транспорта и оборудования
Абдельджеббар ЮССЕФИчленГенеральный секретарь Департамента оборудования
Хишам НХАММУЧАчленДиректор по дорогам и движению
Мухсин АЛАУИчленДиректор по технологиям
Халид SBIAчленМин. экономики и финансов
Главный финансовый директор
руководитель инфраструктуры

Помимо этих членов совета, основные заинтересованные стороны также имеют представителя в совете.

представление некоторых заинтересованных сторон
Акционерпредставленароль / род занятий
Фонд Хасана II экономического
и социальное развитие		Рашид РУАССменеджер операций
КазначействоАбдеррахман СЕММАРДирекция государственных предприятий и участия
Кувейтский инвестиционный фондВалид Фейсал АЛЬФАХИДДиректор по делам Марокко
Национальное портовое управлениеМохамед Джамаль БЕНДЖЕЛЛУНДиректор Нат. Администрация порта

Приведенный выше список не является полным и основан на годовом отчете за 2007 год.[4]

Поступления от платы за проезд

Пункты пропуска на A3

Основной доход ADM - это доходы от дорожных сборов. Цифры за последние годы таковы:[5]

Доход ADM
Элемент2008200720062005
Платный доход1.1641.004754616
другие доходы92825664
Общий1.2561.086810681

За 2007 год ADM собрал 1004 MDH в виде платы за проезд (прямая оплата в киосках и сезонных абонементов) и 82 MDH в виде других доходов (2006: 254 MDH, соответственно 56 MDH). В связи с увеличением трафика и открытием большего количества (новых) платных дорог доход от платы за проезд почти удвоился с 2004 года (534 MDH).
Исторические данные показывают устойчивый рост, начиная с 1991 года с 46 MDh, 118 в 1995 году, 342 в 2000 году и 640 в 2005 году.

В тройку лидеров по заработку входят: (данные за 2007 и 2006 годы)

  • Касабланка-Рабат - 306 MDh (252 MDh)
  • Рабат-Танжер - 269 MDh (212 MDh)
  • Касабланка - Марракеш - 219 MDh (117 MDh)[6]

Выручка используется для оплаты менеджмента компаний (28%), процентов и других финансовых затрат (47%) и частичного погашения кредитов (25%).[7][8]

Ежедневное управление

Помимо разработки новых дорог и управления этими проектами, ежедневная эксплуатация существующих автомагистралей также является очень важной обязанностью компании. Сюда входят ежедневные и основные поддержание, способствовать безопасности дорог и собирать доходы от дорожных сборов

Рабочая сила

В компании работает 597 человек, и эта цифра достаточно стабильна на протяжении последних лет. Эта цифра включает только собственную рабочую силу ADM: намного больше марокканцев и иностранцев работают над текущими строительными проектами, но они работают на подрядчиков или субподрядчиков. Доля женского персонала на конец 2007 года составляет 8% (при 47 женщинах против 550 мужчин).

Безопасность дорожного движения

Одна из целей ADM - повысить безопасность дорожного движения в Марокко, начиная с собственных дорог. ADM сообщает подробности о серьезных авариях. Тяжелая авария - это авария, в которой по крайней мере один человек получил травму или погиб. Четыре приведенных цифры:

  • серьезные аварии
  • серьезные аварии с гибелью одного или нескольких человек
  • количество тяжело раненых
  • количество убитых

Все эти цифры представлены в абсолютных числах, а также в отношении общего количества пройденного расстояния по их автомагистралям. Это число указывается на 100 миллионов пройденных километров.

Безопасность на дорогах, управляемых ADM
Тип аварии20072008% изменять
серьезные аварии7991026 +28,4%
несчастные случаи со смертельным исходом94115 +18%
из расчета на 100 млн км.3,03,2 +8%
серьезные травмы558703 +21%
на 100 млн км.17,719,8 11%
летальные исходы134145 +8%
на 100 млн км.4,24,1 -4%

Цифры 2006 и 2007 гг.

Информация за 2006 и 2007 годы основана на отчетах по безопасности на веб-сайте ADM за 2008 год. При сравнении этих цифр с данными за 2007 год, представленными в 2009 году (отчет за 2008 год), цифры не совпадают. Поэтому трудно сравнивать новейшие цифры со старой статистикой за 2007 и 2006 годы. Данные, представленные ранее, используются для таблиц и информации ниже. В 2007 г. было зарегистрировано 762 несчастных случая с несчастными случаями, что на 5% больше, чем в 2006 г.ставка на 100 миллионов пройденных километров за эти годы снизилась на 20% с 30,2 до 24,1, но общее число и уровень смертности не снизились.

Разбивка этих цифр:[9]

Безопасность на дорогах, управляемых ADM
Тип аварии20062007% изменятьПримечания
серьезные аварии726762 +5%это несчастный случай с серьезной травмой. или смерти
из расчета на 100 млн км.30,224.1 -20%
несчастные случаи со смертельным исходом7486 +16% это несчастный случай с по крайней мере одной смертью
из расчета на 100 млн км.3,12,7 -12%
серьезные травмы480535 +11%
на 100 млн км.20,016,9 -15%
летальные исходы90127 +41%
на 100 млн км.3,74,0 +7%

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

Все статистические данные и финансовые данные из Сайт ADM

  1. ^ Рисунок, март 2008 г., источник: ADM Pressrelease Tanger Expressway В архиве 2008-08-03 на Wayback Machine
  2. ^ ADM Веб-проекты Беррешид-Бени Меллал В архиве 2012-02-04 в Wayback Machine, (Французский), посетил 17 марта 2012 г.
  3. ^ Пресс-релиз на сайте ADM: ADM investira 6,684 MMDH в 2008 г., посетил 22 августа 2008 г.
  4. ^ PDF-версия ADM Годовой отчет В архиве 2011-07-20 на Wayback Machine, посетил 3 августа 2008 г.
  5. ^ Сайт ADM окончен Финансовые данные В архиве 2010-04-13 на Wayback Machine, посетил 5 мая 2009 г.
  6. ^ Сноска: включая обход Касабланки
  7. ^ Сайт ADM на ключевые фигуры В архиве 2008-08-07 на Wayback Machine, посетил 4 августа 2008 г.
  8. ^ Финансовые данные В архиве 2010-04-13 на Wayback Machine на сайте ADM, посещено 22 августа 2008 г.
  9. ^ Официальные данные по безопасности В архиве 2012-03-08 в Wayback Machine по сообщению ADM, посетил 3 августа 2008 г.