Транспорт в Марокко - Transport in Morocco - Wikipedia

В городе около 56 986 км (35 409 миль) дорог (национальных, региональных и провинциальных). Марокко.[1] Помимо 1808 км (1123 миль) шоссе (Август 2016 г.).[2]

Высокоскоростное железнодорожное сообщение Танжер – Касабланка знаменует собой первый этап ONCF генеральный план высокоскоростной железной дороги, согласно которому к 2035 году будет построено более 1500 км (930 миль) новых железнодорожных линий. Высокоскоростной поезд - TGV - будет иметь пропускную способность 500 пассажиров и будет перевозить 8 миллионов пассажиров на год. Работы по проекту высокоскоростной железной дороги были начаты в сентябре 2011 года.[3] Строительство инфраструктуры и поставка железнодорожного оборудования завершатся в 2014 году, а ВСМ будет введена в эксплуатацию к декабрю 2015 года.[4]

Автострада A3 (Рабат –Касабланка, 95 км)

Правительственная политика

Имея миллиарды долларов, вложенных в улучшение инфраструктуры страны, Марокко стремится стать мировым игроком в области морского транспорта.[нужна цитата ] Инвестиционный план на 2008-2012 годы направлен на инвестирование 16,3 миллиарда долларов и внесет вклад в такие крупные проекты, как объединенный портовый и промышленный комплекс Танжер-Мед и строительство высокоскоростного поезда между Танжером и Касабланкой. План также улучшит и расширит существующую систему автомобильных дорог и расширит международный аэропорт Касабланки Мухаммед V. Транспортный сектор Марокко является одним из самых динамичных в королевстве и останется таковым на долгие годы. Улучшение инфраструктуры будет способствовать развитию других секторов, а также поможет стране в достижении цели по привлечению 10 миллионов туристов к 2010 году.

Железнодорожные пути

Железные дороги Марокко с планируемыми высокоскоростными линиями
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Марокко
Дальнейшая информация: ONCF

1907 км 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр, 1003 км электрифицированный с 3 кВ постоянного тока.

Высокоскоростные линии

Основная статья: Линия высокоскоростной железной дороги Касабланка – Танжер
Поезд Марокко.

В планах строительство нескольких высокоскоростных линий. Работа ONCF началось в сентябре 2011 года на первом участке от Танжер к Кенитра.[5] Планируется построить две основные линии, одну из Танжер на севере через Марракеш в Агадир на юге, а второй от Касабланка на Атлантике, чтобы Уджда на границе с Алжиром. Если все эти планы будут одобрены, 1500 километров пути могут занять до 2035 года.[6] для завершения стоимостью около 100 миллиардов дирхамов (10 миллиардов долларов).

Потенциальный прирост скорости большой: время в пути от Касабланки до Марракеша сократилось с 3 часов до 1:20, а также от столицы. Рабат в Танжер с 4:30 до 1:30.[7]

Вторая высокоскоростная железная дорога (ВСМ), которую планируется построить после Танжера-Кенитры, - это ВСМ Марракеш-Эс-Сувейра (180 км).[8] Затем следует новая ВСМ Рабат-Мекнес (130 км).[9] Последние высокоскоростные линии соединят эти два старых города империи с побережьем Атлантики менее чем за час вместо двух часов, как сейчас.

На строящуюся в настоящее время высокоскоростную линию Танжер-Кенитра повлияли задержки из-за проблем с приобретением земли, поскольку эта операция была проведена губернаторами различных провинций, чтобы избежать таких задержек на следующей высокоскоростной железной дороге Марракеш-Эс-Сувейра, национальной железнодорожной компании ONCF был дан зеленый свет на начало процедуры изъятия и отчуждения земли.[10]

Другие маршруты

Железнодорожное сообщение Надор к существующей сети в Таурирт был закончен в 2010 году, после того как строился с 2007 года.[11]

Трамваи

Дороги

По состоянию на 2006 год в Марокко было около 57625 километров дорог (национальных, региональных и провинциальных).[12] и дополнительно 1808 км шоссе (Август 2016 г.).

Основные национальные дороги:

Шоссе

Основная статья: Автострады Марокко

Основные аэропорты

Основная статья: Список аэропортов в Марокко

Национальные авиалинии

Торговый флот

всего: 35 кораблей (1000GT или более) по типу:

Иностранные: 14 (Франция 13, Германия 1) (2007)

Морские компании

Команав РОПАКС паром в Порт Надор

Междугородние автобусные компании

Автобусное сообщение в Марокко предлагает доступ почти во все уголки страны. На автовокзалах большой выбор перевозчиков[13], среди них:

  • CTM
  • Супраторы

Спортивная машина

Рекомендации

  1. ^ "Le Secteur Routier" (PDF). mtpnet.gov.ma. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2011 г.. Получено 2 июн 2010.
  2. ^ (На французском) Les Autoroutes du Maroc. Adm.co.ma. Проверено 29 июля 2013. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine
  3. ^ RFI. «Марок: торжественное открытие премьер-министра африканского транспорта в присутствии Николя Саркози». RFI. Получено 16 октября 2011.
  4. ^ «Марокко запускает высокоскоростной поезд». Архивировано из оригинал 6 февраля 2010 г.. Получено 2 июн 2010.
  5. ^ Ceremony запускает высокоскоростной проект Танжер-Касабланка, Railway Gazette, 29 сентября 2011 г.
  6. ^ 10 миллиардов долларов на программу высокоскоростных железных дорог В архиве 5 октября 2015 г. Wayback Machine
  7. ^ Khaleej Times Online - Марокко построит первый в арабском мире высокоскоростной поезд Khaleej Times, 15 сентября 2006 г.
  8. ^ Высокоскоростная линия от Марракеша до Эс-Сувейры "Железнодорожный Газетт", 1 октября 2015 г.
  9. ^ ВСМ Рабат-Мекнес через Хемиссет
  10. ^ ВСМ Марракеш-Эс-Сувейра: ONCF выдан зеленый свет на экспроприацию земли
  11. ^ Атлас мира Times, 2007, стр. 83
  12. ^ Всемирный справочник ЦРУ
  13. ^ «Междугородний транспорт в Марокко». Марокко.FalkTime. 30 июля 2018 г.. Получено 9 мая 2019.

внешняя ссылка

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.