Транспорт в Гвинее - Transport in Guinea

Трое мужчин держатся за спину движущегося Матату, Гвинея, 2014.

Транспорт в Гвинее состоит из множества систем, которые люди в стране используют для передвижения, а также между внутренними и международными пунктами назначения.

Железная дорога из Конакри в Канкан прекратил свою деятельность в середине 1980-х годов.[1]

Внутренние авиалинии носят прерывистый характер. Большинству транспортных средств в Гвинее более 20 лет, а такси - это любые четырехдверные автомобили, которые владелец назначил для аренды.

Местные жители, почти полностью лишенные собственных транспортных средств, полагаются на эти такси (которые взимают плату за место) и небольшие автобусы, чтобы возить их по городу и по стране. Есть речное движение по рекам Нигер и Мило. Лошади и ослы тянут телеги, в первую очередь, для перевозки строительных материалов.

Добыча железа на Симанду (Юг) на юго-востоке с 2007 г. и в Калия на востоке, вероятно, приведет к строительству нового большегрузного стандартный калибр железнодорожный и глубоководный порт. Добыча железа в Симанду (север) будет загружена в новый порт рядом с Бьюкенен, Либерия, в обмен на которую реабилитация Конакри до линии Канкан произойдет.[нужна цитата ]

Международный аэропорт Конакри это крупнейший аэропорт в стране, из которого выполняются рейсы в другие города Африки, а также в Европу.

Железнодорожные пути

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Гвинее
  Колеи 1000 мм
  Колея 1435 мм


общий:1086 км
стандартный калибр:279 км 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) измерять
измерительный прибор:807 км 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) шириной колеи (включая 662 км на рейсах общего пользования от Канкан до Конакри)[2]

Не все линии соединяются.

Города обслуживаются железной дорогой

Основная статья: Железнодорожные вокзалы в Гвинее

Предлагаемая Северная Трансгвинейская железная дорога

Это 135 км длиной Стандартный датчик железная дорога соединяет бокситовые рудники на Boffa с новым портом в Boké, оба места на севере Гвинеи.

Совместное предприятие уже запустило проект стоимостью 3 млрд долларов США. Boffa – Boké Проект, который в 135 км от г. Речной вокзал Дапилон в новые горнодобывающие районы Санту II и Houda. [3]

Видеть: Боффа-Боке вокзал

Северная линия

Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) измерять (стандартный калибр ) и вмещает около 12000000т (11,810,478 длинные тонны; 13,227,736 короткие тонны ) ежегодно.

Центральная линия

Эта линия 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерьте и двигайтесь в северо-западном направлении.

Южная линия

Эта линия 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять. Преобразование к 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) была предложена калибровка.[4]

Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в).

Юго-Западная линия

Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) и проходит параллельно южной линии.

Предлагаемая Южно-Трангвинейская железная дорога

Сверхмощный Трансгвинские железные дороги около 650 км в длину и будет 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (стандартный калибр ). Он идет от железорудных рудников на юго-востоке и бокситовых рудников на севере до нового порта. Матаконг.[6]

График

2008

  • Июль 2008 - шатается Симанду аренда [7]
  • четыре бывших хорватских локомотива отремонтированы и отремонтированы в России [8]

1994

  • Прогресс [9]

Статистика

Шоссе


общий:30.500 км
проложили:5,033 км
грунтовые:25 467 км (1996 г.)

В Транзападноафриканское прибрежное шоссе пересекает Гвинею, соединяя ее с Бисау (Гвинея-Бисау ), а при строительстве в Сьерра-Леоне и Либерия завершено, в общей сложности 13 других стран Экономическое сообщество западноафриканских государств (ЭКОВАС).

Водные пути

1295 км для мелкосидящих туземных судов

Порты и гавани

Торговый флот

нет (оценка 1999 г.)

Аэропорты

15 (оценка 1999 г.)

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами


общий:5
свыше 3047 м:1
От 2438 до 3047 м:1
От 1524 до 2437 м:3 (оценка 1999 г.)

Код аэропорта столицы Конакри - CKY.

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами


общий:10
От 1524 до 2437 м:5
От 914 до 1523 м:4
менее 914 м:1 (оценка 1999 г.)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Железные дороги в Гвинее». sinfin.net. Получено 2016-08-10.
  2. ^ Центральное разведывательное управление США (1997). "Всемирная книга фактов". Получено 16 января, 2020.
  3. ^ Шахты Санту - порт Дапилон
  4. ^ Janes World Railways 2002-2003 гг.182 с.
  5. ^ Janes World Railways 2002-2003 с.102
  6. ^ «Трансгвинейский». www.teamgroup.it. Получено 2018-12-15.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-07-31. Получено 2018-12-28.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ Rail Gazette International Февраль 2008 г. стр.73
  9. ^ Изон, Дэвид (июнь 1995). «Минеральная промышленность Гвинеи» (PDF). Minerals.usgs.gov. Получено 2018-12-15.

внешняя ссылка