Экономика Танжера - Economy of Tangier

Спутниковый снимок Танжера.

Танжер экономика является третьим по величине из всех марокканских городов после экономической столицы Касабланка и политическая столица Рабат.Танжер - второй по значимости промышленный центр Марокко после Касабланка. Отрасли промышленности диверсифицированы: текстиль, химический, механический, металлургический и военно-морской. В настоящее время в городе четыре индустриальные парки из которых два имеют статус свободная экономическая зона (видеть Свободная зона Танжера ).

2007 и 2008 годы будут особенно важными для города в связи с завершением крупных строящихся объектов. К ним относятся Танжерско-Средиземноморский порт ("Танжер-мед ») и его индустриальные парки, спортивный стадион на 45 000 мест, расширенный деловой район и обновленная туристическая инфраструктура.

сельское хозяйство в районе Танжера - третичное и в основном зерновое. Инфраструктура этого города Гибралтарский пролив состоит из порт который управляет потоками товаров и путешественников (более одного миллиона путешественников в год) и объединяет Марина с ловит рыбу порт. Кустарный торговать старым Медина (старый город) специализируется в основном на кожевенное дело изделия ручной работы из дерева и серебра, традиционная одежда и обувь марокканского происхождения.

Город видел быстрый темп исход из сельской местности из других малых городов и сел. Население увеличилось в четыре раза за последние 25 лет (1 миллион жителей в 2007 году против 250 000 в 1982 году). Это явление привело к появлению периферийных пригородных районов, в которых в основном проживают малообеспеченные слои населения, зачастую не имеющих достаточной инфраструктуры.

История

На рубеже 20-го века Танжер почти не производил продукции на экспорт. Торговля включала безделушки для туристов; волы, куры, мясо и яйца для Гибралтар и Испания; и несколько одеял и тапочек для Египет.[1] Однако он был крупным центром импорта в свое международное сообщество, а также в северное Марокко до Мекнес и Фес. Родные мандарины были недостаточны для местного потребления, и многие были привезены из Тетуан.[1]

Туризм

Улица в Медине (Старый город)
Вид на залив Танжер на закате, вид с Малабата пригород.

Экономика Танжера во многом зависит от туризм. Морские курорты росли проекты, финансируемые иностранные инвестиции. Недвижимость и строительство компании вкладывают значительные средства в туристическую инфраструктуру. Бухта, ограничивающая центр города, тянется более чем на семь километров.

Hamptons International и Emaar определили Танжер в качестве основной зоны роста и недавно открыла Тинджа, курорт на Атлантическом океане, в 20 минутах езды от Танжера и в часе езды от Испания. Танжер будет состоять из шести самобытных сообществ, в центре которых будет находиться поселок на вершине холма.

Порт Танжер.

Как правило, на курорте есть множество возможностей для отдыха и развлечений, а также пляж и спа-отель. Благодаря этому развитию Emaar стремится заработать на рынке аренды; разумная стратегия в условиях отсутствия качественного жилья, а также отсутствие налога на доход от аренды для покупателей в течение пяти лет.[2]

С точки зрения ценообразования на верхнем сегменте рынка цена составляет от 1575 до 4726 долларов США за квадратный метр построенного дома, в зависимости от характеристик и услуг, которые остаются конкурентоспособными с Европа и другие Ближневосточный направления ".

Разработка

До 1956 года Танжер был городом с международным статусом. Он имел великолепный имидж и привлекал многих художников. После того, как Марокко восстановило контроль над Танжером, это внимание ослабло. Инвестиции были низкими, и город потерял свое экономическое значение. Но когда в 1999 году Мухаммед VI стал королем, он разработал план экономического возрождения Танжера.

Экономический бум в городе вызвал также рост населения. Обновление социальных служб и инфраструктуры стало необходимостью. Создана масштабная программа развития, на модернизацию города требуется 2,46 млрд дирхамов (около 320 млн долларов). Он был утвержден в августе 2008 года под председательством короля Мухаммеда VI.

Программа модернизации принесет пользу, в основном, популярным и пригородным районам города, чтобы гарантировать гармонию в городских условиях за счет укрепления базовой инфраструктуры и предоставления социального оборудования для проектов, связанных с окружающей средой. Эти колоссальные вложения призваны позволить Танжеру снова укрепить свой престижный имидж и справиться с экономическим развитием, начавшимся в северном регионе, поскольку здесь и там на средиземноморском побережье королевства запускаются огромные структурирующие проекты. Танжер Медина получит 11,5 млн долларов на модернизацию дорожной сети, улучшение общественного транспорта, улучшение дорожного движения и укрепление социального оборудования.[3]

Инфраструктура

Новые разработки включают в себя новый терминал аэропорта, футбольный стадион на 45 000 зрителей, линию высокоскоростных поездов и новую автомагистраль, соединяющую город с Рабатом и Касабланкой. Кроме того, был построен новый вокзал, названный Танжервиль.

Высокоскоростная железная дорога TGV, соединяющая Танжер и Касабланку, будет введена в эксплуатацию к 2018 году и, как ожидается, в первый год сможет перевезти 8 миллионов пассажиров. Эта линия TGV потребует инвестиций в размере 2,7 млрд долларов США. Для этого проекта необходимо 18 вагонов TGV, что позволит сократить продолжительность поездки между двумя экономическими полюсами до 2ч10 вместо 4ч40, как сейчас.

Танжер также является домом для высокопроизводительного автомобильного завода, которым управляет Renault. В 2013 году завод произвел 100 000 автомобилей и будет производить 400 000 автомобилей ежегодно. Автомобили, произведенные на заводе, экспортируются по всему миру, включая Францию, Германию и Турцию.[4]

Свободная от экспорта зона Танжера

Создание ТЭФЗ значительно увеличили экономическую производительность города. TEFZ - это защищенная среда свободной торговли, в которой компании со всего мира могут работать без налогов. Он занимает площадь 345 га. Он включает в себя обширный контейнерный порт на пересечении крупнейших морских маршрутов в мире, способный принимать как грузовые, так и пассажирские суда. Свободная зона позволила Танжеру превратиться в промышленный столп страны.[5]

Танжер-Мед

Порт Танжер-мед

В Танжер-Мед является крупнейшим портом в Африке и одним из крупнейших в Средиземном море.

Комплекс имеет важные экономические эффекты с точки зрения создания рабочих мест, создания добавленной стоимости и иностранных инвестиций. Его особое положение на Гибралтарском проливе, на пересечении двух основных морских путей и в 15 км от Европейского Союза, позволяет ему обслуживать рынок с сотнями миллионов потребителей через свободные промышленные и коммерческие зоны, которые будут хорошо управляться. -известные частные операторы. Он также занимает часть быстрорастущего рынка перевалки контейнеров и стал ведущим центром по перевалке зерновых - объекта, которого в настоящее время нет в северо-западном африканском регионе.

Комплекс реализуется, координируется и управляется TMSA, частной компанией с публичными прерогативами, действующей по соглашению с государством и взаимодействующей с различными вовлеченными министерствами.

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Микин (1901), п.107.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-07-25. Получено 2009-01-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-09-28. Получено 2008-12-09.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «Renault переносит производство в Северную Африку». Groundreport.com. Получено 10 марта 2014.
  5. ^ http://www.webwire.com/ViewPressRel.asp?aId=23641

Библиография