Рейс 49 Southern Airways - Southern Airways Flight 49

Рейс 49 Southern Airways
Дуглас DC-9-10 N92S Южный ATL 06.10.73.jpg
DC-9 компании Southern Airways 15, похожий на самолет, участвовавший в инциденте.
Угон
Дата10–11 ноября 1972 г.
РезюмеУгон
СайтСША, Канада и Куба
Тип самолетаДуглас DC-9-15
ОператорЮжные авиалинии
Начало полетаМемфис, Теннесси
Остановка в путиБирмингем, Алабама
2-я остановкаМонтгомери, Алабама
Последняя остановкаОрландо, Флорида
Пункт назначенияМайами, Флорида
Пассажиры31
Экипаж3
Смертельные случаи0
Травмы1
Выжившие34

Угон Рейс 49 Southern Airways стартовал 10 ноября 1972 г. в г. Бирмингем, Алабама, протяженностью более 30 часов, три страны и 4 000 миль (6 400 км), не закончившихся до следующего вечера в Гавана, Куба.[1] Трое мужчин, Мелвин Кейл, Луи Мур и Генри Д. Джексон-младший, успешно угнали Южные авиалинии Дуглас DC-9 который должен был вылететь из Мемфис, Теннесси к Майами, Флорида через Бирмингем и Монтгомери, Алабама и Орландо, Флорида.[2][3][4] Каждому из троих было предъявлено уголовное обвинение за несвязанные инциденты.[2] При угоне на борту самолета находились 34 человека, в том числе 31 пассажир и 3 члена экипажа.[2] Угроза угонщиков врезаться самолетом в ядерный реактор напрямую привела к требованию, чтобы пассажиры американских авиакомпаний были физически проверены с 5 января 1973 года.[4]

Требование угона и выкупа

Вскоре после взлета из Бирмингема после 19:20 в пятницу, 10 ноября 1972 года, по пути в Монтгомери с рядом запланированных остановок в Алабаме и Флориде трое угонщиков размахивали пистолетами и ручными гранатами и захватили самолет, требуя выкуп. 10 миллионов долларов.[1][2][3] Злоумышленники направили самолет в несколько мест в США и Канаде, в том числе Кливленд, Огайо; Детройт, Мичиган; Лексингтон, Кентукки; и Торонто, Онтарио; в то время как угонщики выясняли свои требования, прежде чем наконец прибыть в Куба.[2] В какой-то момент угонщики пригрозили направить самолет в исследовательский ядерный реактор. Изотопный реактор с высоким потоком на Национальная лаборатория Окриджа, если их требования на 10 миллионов долларов наличными не будут удовлетворены; один угонщик объявил: «Я не играю. Если вы не соберете эти деньги вместе, я собираюсь разбить этот самолет в Ок-Ридже».[2] Пока закончился Ок-Ридж, Теннесси, угонщики вели переговоры с многочисленными официальными лицами, в том числе ФБР чиновникам, которым удалось получить выкуп от 2 до 2,5 миллионов долларов.[5][6] Позже самолет приземлился в Чаттануга, Теннесси с Ловелл Филд входящий из Ноксвилл, Теннесси с МакГи Тайсон аэропорт чтобы забрать выкуп. Получив выкуп, который был получен меньше, чем требовалось, самолет взлетел, направляясь в Гавана.[5][6][7][8][9]Угонщики передали пассажирам часть выкупа. Вопреки ожиданиям угонщиков, кубинский лидер Фидель Кастро не принимал их в эту страну; таким образом, угонщики направили самолет в Орландо, Флорида и обсудили полет в Алжир (что было невозможно из-за ограниченной дальности полета самолета).[2][3] Это был первый случай, когда угнанный самолет покинул Кубу с угонщиками на борту.[10] Пока остановился на дозаправке на Орландо Джетпорт в Маккой, гражданский коммерческий аэровокзал в База ВВС Маккой, совместный военно-гражданский аэродром в г. Орландо, то ФБР выстрелили две из четырех основных шин самолета, что побудило угонщиков выстрелить второму пилоту Гарольду Джонсону в руку и вынудить пилота Уильяма Хааса взлететь.[2][3]

Захват и последствия

Угон наконец закончился, когда самолет снова приземлился в Гавана в субботу, 11 числа, после примерно 30 часов пути и 4 000 миль (6 400 км). Многие источники утверждали, что во время посадки взлетно-посадочная полоса была покрыта пеной, а второй пилот самолета это опроверг.[3] Угонщики были сняты с самолета под прицелом кубинских властей и схвачены после попытки к бегству. Угонщики отсидели восемь лет в кубинской тюрьме, а затем вернулись в США, чтобы отбыть дополнительные 20–25 лет тюремного заключения.[2][3][11] Куба вернула самолет, экипаж, пассажиров и выкуп в Соединенные Штаты.[2] Инцидент привел к заключению краткосрочного договора между США и Кубой об экстрадиции угонщиков самолетов, который с тех пор не продлевался.[нужна цитата ]

Угон был предметом Национальная география Я бунтарь документальный сериал, премьера эпизода "Вколотые" Лана Уилсон который вышел 5 июня 2016 г.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  • Ридерз Дайджест (1983). Люди в опасности и как они выжили. Мы захватываем этот самолет, и у нас не будет никаких героев!
  • Ядерный полдень: правдивые истории об атомных катастрофах (2007) Глава 5 "Skyjacking"
  1. ^ а б Эблен, Том, Аэропорт Лексингтона многим обязан Чарльзу Линдбергу, Lexington Herald-Leader, 4 августа 2010 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Время перехода: 70-е годы, наш американский век, Time-Life Books, Александрия, Вирджиния, с. 134-5
  3. ^ а б c d е ж «Джонсон вспоминает об угоне 40 лет спустя». Times-Dispatch (округ Лоуренс, штат Арканзас). 14 ноября 2012 г.. Получено 4 мая 2013.
  4. ^ а б Кернер, Брендан. "Скайджекер дня". Из книги «Небеса принадлежат нам: любовь и террор в золотой век угонщиков».. Шифер. Получено 19 июн 2013.
  5. ^ а б Смизер, Дик (20 сентября 2001 г.). «Три угонщика более раннего времени, двое из них из Ок-Риджа». Оук-Ридж (штат Теннеси) - The Oak Ridger. Получено 19 июля 2012.
  6. ^ а б Нафтали, Тимоти (2005). «Уроки Мюнхена 1972 года». Слепое пятно: тайная история американского контртерроризма. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: основные книги. С. 61–63. ISBN  0-465-09282-9. Получено 19 июля, 2012.
  7. ^ "Угонщик самолета 1972 года, второй пилот пересчитывает испытание". Литл-Рок, Арк. KTHV. 25 мая 2011 г.. Получено 1 июля 2012.
  8. ^ Уэлш, Энтони (25 мая 2011 г.). "Осужденный угонщик рассказывает историю, в которой подробно описывается угроза Ок-Ридж в 1972 году". Ноксвилл, штат Теннеси, WBIR-TV. Архивировано из оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 1 июля 2012.
  9. ^ Дернер-младший, Филип (10 ноября 2011 г.). «В этот день в истории авиации: 10 ноября в NYC.Aviation». NYC.Aviation.com. Получено 1 июля 2012.
  10. ^ Миколус, Эдвард Ф .; Сьюзан Л. Симмонс (2011). Список террористов. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, LLC. п. 34. ISBN  978-0-313-37471-5. Получено 19 июля, 2012.
  11. ^ Кубинское политическое насилие в Соединенных Штатах Беспорядки и терроризм, Национальный консультативный комитет по стандартам и целям уголовного правосудия Вашингтон: 1976 г. Отчет Целевой группы по беспорядкам и терроризму Приложение 6: Хронология инцидентов террористических, квазитеррористических нападений и политического насилия в Соединенных Штатах: январь 1965 - март 1976 Марсия Макнайт Трюк
  12. ^ Роберт Аллен (6 июня 2016 г.), «Экс-детройтер, стоящий за печально известным скайджеком 1972 года, рассказывает свою историю», Детройт Фри Пресс

Координаты: 33 ° 33′52 ″ с.ш. 86 ° 45′17 ″ з.д. / 33,564571 ° с.ш. 86,754655 ° з.д. / 33.564571; -86.754655