Станция Спарбу - Sparbu Station
Станция Спарбу Спарбу Стасьон | |
|---|---|
| Железнодорожная станция | |
 Вид на станцию | |
| Место расположения | Спарбу, Steinkjer Трёнделаг Норвегия |
| Координаты | 63 ° 55′7,73 ″ с.ш. 11 ° 25′43.32 ″ в.д. / 63.9188139 ° с.ш. 11.4287000 ° в.Координаты: 63 ° 55′7.73 ″ с.ш. 11 ° 25′43.32 ″ в.д. / 63.9188139 ° с.ш. 11.4287000 ° в. |
| Высота | 33,4 метра (110 футов) |
| Принадлежит | Bane NOR |
| Управляется | Norges Statsbaner |
| Линия (и) | Nordlandsbanen |
| Расстояние | 112,93 км (70,17 миль) |
| Платформы | 1 |
| Подключения | Автобус: TrønderBilene |
| Строительство | |
| Архитектор | Пол Армин Дуэ |
| История | |
| Открыт | 1905 |
| Место расположения | |
  Станция Спарбу Расположение в Трёнделаге  Станция Спарбу Станция Спарбу (Норвегия) | |
Станция Спарбу (норвежский язык: Спарбу Стасьон) это железнодорожная станция расположен в поселке Спарбу в муниципалитете Steinkjer в Трёнделаг округ, Норвегия. Он расположен вдоль Линия Nordland и станция обслуживает Спарбу и Mære районы Стейнхьера. Беспилотная станция обслуживается только Пригородная железная дорога Трёнделаг служба между Steinkjer и Тронхейм, и находится недалеко от E6 шоссе.[1][2]
История
Станция построена в составе Линия Ад – Суннан и открылась 15 ноября 1905 г. вместе с остальной частью линии к северу от г. Verdalsøra. Первоначальная станция включала три пути, два дополнительных были 315 метров (1033 футов) и 134 метра (440 футов) в длину соответственно. С тех пор эти пути были удалены, и проезд на станции невозможен. Стоимость строительства станции составила 68 753 кроны, планы были составлены Пол Армин Дуэ. Первоначально он назывался Sparbuen, но 15 января 1910 года написание было изменено на Спарбу. Станция была обслуживаемой до 1980 года, с тех пор она была продана, а здание вокзала было преобразовано в частную резиденцию.[3]
Место расположения
Местное расположение станции вызвало широкие споры. Поскольку муниципалитеты должны были профинансировать 15% инвестиций в железную дорогу, муниципальные советы Также нужно было определить такие важные вопросы, как расположение станций. В то время политика заключалась в разрешении по одной станции для каждого муниципалитета. Первая дискуссия касалась линии через муниципалитет, где местные жители предложили две разные линии, обе идущие дальше на восток, через поселение Лейн, где находится единственный молочный и был расположен местный магазин. Но главный инженер проекта не стал бы рекомендовать ни одно из предложений, поскольку они будут на 2 км длиннее, будут стоить на 30 000 крон больше денег и будут проходить по более холмистой местности. Поэтому было выбрано сохранить первоначальное предложение линии 1893 года.
Вместо этого возникла серьезная дискуссия о местонахождении станции с предложениями разместить станцию в Каберге (то, что сейчас называется Спарбу) или в Мере. Сторонники альтернативы Кабергу считали, что Каберг был ближе всего к центру общества. С другой стороны, сторонники Mære чувствовали, что близость к новому Сельскохозяйственная школа Мура было важно. На самом деле люди выбрали альтернативу, наиболее близкую к их порогу. Первоначальные планы также включали станцию в Висте. Городской совет проголосовал за поддержку альтернативы Каберг / Вист 17 января 1900 г. Но к тому времени, когда она достигла Стортинг (законодательный орган), была выбрана альтернатива для замены двух станций одной станцией в Мере, и 5 июня 1900 года стортинг проголосовал за строительство только одной станции в Спарбу, расположенной в Мере. Но местные жители умоляли своих членов стортинга пересмотреть этот вопрос, и 24 апреля 1901 года стортинг изменил свое решение на первоначальное предложение с станциями в Каберге и Висте. В 1904 году уездный инженер еще раз предложил перенести станцию в Мур по техническим причинам, но проблемы были преодолены и построены две станции: станция Спарбу и станция. Vist Station. К 1917 году патриоты Mære решили построить частный Станция Mære.[4]
Рекомендации
- ^ "Спарбу" (на норвежском языке). Jernbaneverket. Получено 2011-07-15.
- ^ «Станция Спарбу». Norges Statsbaner. Получено 2011-07-15.
- ^ "Спарбу" (на норвежском языке). Норск Джернбанеклубб. Получено 2011-07-15.
- ^ Хоас, Ян; Стене, Мортен (2005). Hell Sunnanbanen- Nordlandsbanens begynnelse (на норвежском языке). Jubileumskomiteen 2005. С. 57–60.
| Предыдущая станция |  | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Рёра | Линия Nordland | Steinkjer | ||
| Предыдущая станция | Пригородные поезда | Следующая станция | ||
| Рёра | Пригородная железная дорога Трёнделаг | Steinkjer | ||