Спенсер Мартин (автогонщик) - Spencer Martin (racing driver) - Wikipedia
| Спенсер Мартин | |
|---|---|
| Национальность | Австралийский |
| Родившийся | 1940 (79–80 лет) Сидней, Австралия |
| Чемпионат Австралии среди водителей | |
| Активные годы | 1965–1967 |
| Команды | Scuderia Veloce Боб Джейн Гонки |
| Начинается | 14 |
| Побед | 6 |
| Лучшая отделка | 1-й в 1966 и 1967 Чемпионат Австралии по водителям |
| Предыдущая серия | |
| 1966–67 | Тасманская серия |
| Титулы чемпионата | |
| 1966 1967 | Чемпионат Австралии среди водителей Чемпионат Австралии среди водителей |
Спенсер Мартин - гонщик, выигравший чемпионат Австралии. Короткую карьеру Мартина отметили два Чемпионат Австралии среди водителей победы в 1966 и 1967, гонки за Боб Джейн Гонки.
Гоночная карьера
После просмотра на Mount Druitt трассе в конце 1950-х Мартин принял участие в своей первой автогонке в 1960 году на собственном автомобиле в Схема Gnoo Blas. Механик по профессии, Мартин продвигался по служебной лестнице благодаря своим связям в торговле, участвуя в гонках на спортивном автомобиле PRAD и успешно Холден универсал.[1]
Прорыв Мартина наступил, когда он победил Норм Бичи в автомобильной гонке. Абитуриент Бичи, Дэвид Маккей предложил Мартину прокатиться с McKay's Scuderia Veloce команда в 1963 Армстронг 500 совместное вождение с Брайан Мьюир.[2] Он добился классной победы в 1964 Армстронг 500, разделяя Воксхолл Вива с Биллом Брауном.[3]
Мартин стал частью Scuderia Veloce в качестве механика и водителя, выступая в качестве ведущего механика, когда команда привлекла международных пилотов для Тасманская серия. Он участвовал в гонках Repco Brabham BT11A, а также Феррари 250лм спортивный автомобиль, выигравший 1965 Six Hour Le Mans с Маккеем в Феррари. Мартин также занял третье место на итальянской машине в гонке Австралийский туристический трофей как в 1965, так и в 1966 году. Он покинул команду в середине 1966 года после того, как финишировал в первой десятке чемпионата в 1966 Тасманская серия и нашел работу в Боб Джейн 'пар. Мартин привел Brabham BT11 Джейн к победе в 1966 и 1967 Чемпионат Австралии среди водителей.[2] Мартин ушел на пике карьеры после сезона 1967 года, чтобы создать семью, хотя он время от времени возвращался для участия в гонках на выносливость Touring Car, включая 1969 Datsun Three Hour, в котором он проехал Команда дилеров Holden.[4]
В 1979 году Мартин вернулся в Scuderia Veloce, участвуя в гонках Volvo 242 GT туристический автомобиль в Батерст 1000. Это привело к историческим гонкам спортивных автомобилей за рубежом, которые стали неотъемлемой частью в 1980-х и 1990-х годах в Европе и Северной Америке. Мартин вернулся в Батерст в 1993 году, когда вместе со своим сыном Мэтью управлял автомобилем. Боб Холден -вошел Тойота Королла в Тухис 1000. Мартин продолжает заниматься историей гонок.
Полученные результаты
Рекомендации
- ^ Куинн, Патрик. «Интервью: Спенсер Мартин». Винтажный гоночный автомобиль. Параболика Паблишинг, ООО. Получено 30 октября 2013.
- ^ а б "Спенсер Мартин". Функции. speedcafe.com. 13 января 2012 г.. Получено 30 ноября 2013.
- ^ Билл Таки, «1964 - вот и рабочие группы», Величайшая автогонка Австралии, Полная история, 1981, страницы 98-105
- ^ Пол Говер, Хороший Монаро, но где каркас безопасности?, Herald Sun, 10 сентября 2009 г. Проверено 2 апреля 2014 г.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Биб Стиллвелл | Победитель Чемпионат Австралии среди водителей 1966 и 1967 | Преемник Кевин Бартлетт |