Аэродром Stow Maries - Stow Maries Aerodrome
| Аэродром Stow Maries | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stow Maries, Эссекс в Англии | |||||||
 Заброшенное здание в Стоу Марис | |||||||
  Аэродром Stow Maries Расположение в Эссексе | |||||||
| Координаты | 51 ° 40′14 ″ с.ш. 0 ° 37′56 ″ в.д. / 51,670443 ° с.ш.0,632104 ° в.Координаты: 51 ° 40′14 ″ с.ш. 0 ° 37′56 ″ в.д. / 51,670443 ° с.ш.0,632104 ° в. | ||||||
| Ссылка на сетку | TL820001 | ||||||
| Тип | Аэродром Home Defense (HD) | ||||||
| Площадь | 118 акров (48 га)[1] | ||||||
| Информация о сайте | |||||||
| Оператор | Королевский летающий корпус королевские воздушные силы | ||||||
| Открыт кому-либо публика | да | ||||||
| История сайта | |||||||
| Построен | Август 1916 г. | ||||||
| В использовании | Май 1917 г. - апрель 1919 г. | ||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||
| Прошлое командиры | Клод Алвард Ридли | ||||||
| Информация об аэродроме | |||||||
| |||||||
Аэродром Stow Maries[примечание 1][2] исторический аэродром, расположенный в поселке Stow Maries, Эссекс, Англия. Аэродром использовался Королевский летающий корпус (в последнее время королевские воздушные силы ) вовремя Первая мировая война. Ему присвоен статус внесенного в список из-за того, что он является наиболее хорошо сохранившимся аэродромом со зданиями времен Первой мировой войны и открыт для публики как достопримечательность.
История
Участок, который находится в 6 км к юго-западу от Maldon в Эссексе,[3] впервые рассматривался как возможный аэродром в августе 1916 года, но не был готов принимать самолеты до мая 1917 года.[1] Аэродром был построен как прямой ответ на угрозу со стороны Германии. дирижабль и Готский бомбардировщик набеги на Лондон площадь.[4] Он был построен в рамках плана по размещению аэродромов с Дувр к Эдинбург для предотвращения проникновения вражеских сил внутрь суши. Каждая база должна была быть расположена на расстоянии от 10 миль (16 км) до 30 миль (48 км) друг от друга.[5]
В апреле 1918 года аэродром был передан вновь сформированным Королевским военно-воздушным силам.[6] который в октябре того же года провел обследование, в ходе которого было установлено, что на базе имеется 219 человек персонала и 16 самолетов Camel, приписанных к № 37 эскадрилья (Домашняя оборона). Некоторые здания еще не были достроены, и считается, что после перемирие в ноябре 1918 года работы могли быть остановлены,[7] но некоторые постройки были завершены в декабре 1918 года.[5] В жилых помещениях было достаточно места для 204 мужчин и 15 женщин.[1] К моменту оставления базы в 1919 году на ней базировалось более 500 человек персонала и 36 самолетов.[8] Первоначально самолет размещался в двух Бессонно ангары, но в 1917 году они были заменены двумя постоянными постройками.[9]
Брешь в живой изгороди, окружающей аэродром, известна как провал Милберна. В апреле 1918 года лейтенант Сирил Милбернс Сопвит Кэмел самолет прошел через разрыв после остановки при взлете, в результате чего погиб пилот.[10][11] Самолет был известен как ненадежный, и из десяти пилотов, погибших при полете из Стоу-Мэри, восемь погибли в результате несчастных случаев, а двое были сбиты военно-морскими силами Великобритании.[2] Милберн похоронен на кладбище церкви Святой Марии и Святой Марагарет в деревне Стоу Марис под своим настоящим именем Эдвард Джеральд Маклоу.[12]
База не использовалась повторно во время Вторая мировая война, хотя его дважды обследовали, бомбил противник (так как он оставался похожим на аэродром) и видел как минимум один ураган из 242-я эскадрилья приземлился там после того, как он был поврежден во время воздушного боя в 1940 году.[13] Здания, покрытые травой поля и большая часть прилегающей территории были возвращены в ведение сельского хозяйства.[14] В 1997 году Королевская комиссия по историческим памятникам Англии (RCHME) обследовала это место и обнаружила свидетельства существования 47 зданий.[15] Сохранилось по крайней мере двадцать четыре оригинальных здания (и всем им было присвоено класс II * внесен в список положение дел).[7] В 2009 году группой энтузиастов были предприняты усилия по возвращению базы для использования в качестве легкого аэродрома и музея, поскольку это был самый законченный аэродром времен Первой мировой войны, оставшийся в Англии.[16] В 2017 г. Герцог Глостер официально открылось второе здание музея на месте.[8]
Известные люди
Клод Алвард Ридли - Пилот, который командовал 37-й эскадрильей, когда базировался в Стоу-Марис.
Примечания
- ^ База была классифицирована как аэродром по Министерство авиации В то время он не имел мощеных взлетно-посадочных полос, но представлял собой покрытое травой поле, которое позволяло самолетам взлетать и приземляться в любом направлении, независимо от того, откуда дует ветер.
Рекомендации
- ^ а б c Чорлтон, Мартин (2014). Забытые аэродромы Первой мировой войны: британские военные аэродромы, станции гидросамолетов, станции летающих лодок и дирижаблей до 1920 г.. Манчестер: Crecy Publishing. п. 55. ISBN 9780859791816.
- ^ а б Брюссель, Симон де (12 февраля 2018 г.). «Последний аэродром Первой мировой войны в Стоу-Марис чествует своих героев». Времена. Получено 8 декабря 2018.
- ^ CSSM 2014, п. 3.
- ^ «Аэродром Stow Maries сэкономлен на гранте в размере 1,5 млн фунтов стерлингов». gov.uk. Получено 8 декабря 2018.
- ^ а б Хэлпенни, Брюс Бэрримор (1984). Военные аэродромы большого Лондона. Кембридж: Патрик Стивенс. п. 213. ISBN 0-85059-585-1.
- ^ «Лучше всего сохранившийся аэродром Великобритании времен Первой мировой войны выиграл национальную лотерею». www.hlf.org.uk. 12 сентября 2017 г.. Получено 8 декабря 2018.
- ^ а б Историческая Англия. «Уложить аэродром Марии Первой мировой войны (класс II *) (1406155)». Список национального наследия Англии. Получено 8 декабря 2018.
- ^ а б Рассел, Сэм (12 мая 2017 г.). «Герцог Глостерский открывает новый музей на аэродроме Стоу-Мари». East Anglian Daily Times. Получено 18 января 2019.
- ^ CSSM 2014, п. 8.
- ^ «Авиакатастрофы со смертельным исходом в Великобритании, апрель - июнь 1918 г.». www.rcawsey.co.uk. Получено 8 декабря 2018.
- ^ «Жертвы» (PDF). flightglobal.com. п. 544. Получено 8 декабря 2018.
- ^ "Младший лейтенант МАКЛАУ, ЭДУАРД ДЖЕРАЛЬД". www.cwgc.org. Получено 8 декабря 2018.
- ^ CSSM 2014 С. 10–11.
- ^ Филпотт, Ян (2013). Рождение Королевских ВВС. Барнсли: Ручка и меч. п. 240. ISBN 978-1-78159-333-2.
- ^ CSSM 2014, стр. 1–3.
- ^ «Последний аэродром Первой мировой войны спасли за счет гранта». Новости BBC. 15 октября 2013 г.. Получено 8 декабря 2018.
Источники
- Заявление о сохранении аэродрома Утки-Мари во время Первой мировой войны (PDF). Окружной совет Малдона (Отчет). Консультанты ACTA по ландшафту и наследию. Май 2014 г.. Получено 18 января 2019.