Лебедь с двумя шеями, Лондон - Swan with Two Necks, London

Эта статья про паб в Лондоне. Для паба в Ланкашире см. Лебедь с двумя шеями.
Лебедь с двумя шеями. Гравюра Ф. Розенберга по картине А. Джеймс Поллард. Опубликовано Дж. Ватсоном, Лондон, 1831 г.[1]

В Лебедь с двумя шеями был постоялый двор в Лондонский Сити это до появления железных дорог было одним из основных отправных пунктов для путешествий на север Англии из Лондона. Его территория была передана в начале 1860-х годов под склад товаров и посылок для фирмы железнодорожных агентов и перевозчиков.

Место расположения

Лебедь с двумя шеями Джон Рок с карта 1746 года (центр, отмечен стрелкой).

Лебедь стоял во дворе на северной стороне Lad Lane, около пересечения с Молочная улица, Aldermanbury, и Катеатон-стрит. Lad Lane и Cateaton Street были среди четырех улиц, объединенных в Gresham Street в 1845 г.[2]

История

Расписание отправлений автобусов. нет данных

Вместо того, чтобы окольцовывать, лебединые клювы будут ежегодно надрезать, Лебединое восхождение с использованием металлического орудия, практика отражена в названии паба «Лебедь с двумя шеями», искаженном «Лебедь с двумя зазубринами».[3]

До появления железных дорог Лебедь был одним из основных отправных пунктов для путешествий на север Англии из Лондона.[4] Джон Тейлор заявил в своем Carrier Coſmographie (1637), что «Перевозчики из Манхеттера, лань всегда селились у Лебединого двуглавого переулка в Лад-лейн (между Великим Лесным улицей и Концом Молочной улицы), они приезжают каждый второй четверг; также там живут Перевозчики, которые прячутся через водолазов. другие части Ланкашира ".[5]

Лебедь Чаплина с двумя шеями Отель и коммерческая таверна Lad Lane London

Примерно в 1835 году Лебедь перешел во владение кентского кучера. Уильям Чаплин (1787-?), Который создал крупный тренерский бизнес, который к тому времени использовал 1200 лошадей. К 1835 году он управлял 68 каретами, используя 1800 лошадей и 2000 мужчин. Среди других гостиниц, которыми он владел, были Spread Eagle, Грейсчерч-стрит, крест-ключи и белая лошадь, Fetter Lane.[6] Его называли «возможно, величайшим владельцем тренеров из когда-либо живших».[7]

Однако Чаплин продал большую часть своих лошадей, чтобы инвестировать в железные дороги.[8] и гостиница в Swan закрылась около 1860 года. Она была заменена новым зданием, которое функционировало как склад товаров и посылок для железнодорожных агентов и перевозчиков Chaplin & Horne. В Британский Альманах 1862 г. сообщил, что:

Одно из самых замечательных недавних зданий в Сити по своим размерам и конструктивным особенностям находится на месте знаменитого Лебедя с двумя шеями на Грешем-стрит. Он построен для господ Чаплина и Хорна, железнодорожных перевозчиков, и имеет фасад почти 100 футов, глубину 150 футов и высоту 64 фута над тротуаром, а под ним находятся склады и обширные конюшни. Фасад имеет солидный архитектурный характер в соответствии с целями, для которых предполагается строительство. Первый этаж из портлендского камня, рустованный, опирается на гранитный цоколь, а три верхних этажа из кирпича с каменной отделкой, массивный карниз венчает все здание. Архитектор был Г-н В. Тайт, М. ; стоимость была чуть меньше 40000л.[9]

В торговом справочнике за 1869 год этот сайт значился как «Приемное бюро товаров для Грейт-Истерн, Лондон и Юго-Запад, Юго-Восток, Лондон, Брайтон и Южное побережье, а также железнодорожные компании Лондона, Чатема и Дувра». Реклама Chaplin & Horne от 1874 года указывает на то, что это место по-прежнему называлось «Лебедь с двумя шеями», но это было только одно из многих хранилищ, которыми управляла фирма.[10] Чаплин и Хорн соревновались с Пикфорды На протяжении большей части девятнадцатого века Пикфордс в конечном итоге взял на себя Чаплин и Хорн, а Лебедь на Грешем-стрит, 57 стал складом Пикфордов и их головным офисом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Королевская почта готовится к отправлению на запад Англии». британский музей. Получено 13 января 2018.
  2. ^ "Грешам-стрит" в Кристофер Хибберт; Бен Вайнреб; Джон Кей; Джулия Ки (2008). Лондонская энциклопедия (3-е изд.). Лондон: Пан Макмиллан. п. 357. ISBN  978-0-230-73878-2.
  3. ^ Уилс, Брайан Бренчли (1984). Их сердца были человеческими: история трех приходов на Темзиде. H.S. Издательский. п. 65. ISBN  0-9509053-0-5.
  4. ^ Торнбери, Уолтер. (нет данных) Старый и Новый Лондон. Vol. Я. Лондон: Касселл. п. 374.
  5. ^ Комография носителей. Карта раннего современного Лондона. Проверено 13 января 2018.
  6. ^ Хэнсон, Гарри (1983). Коучинговая жизнь. Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п.149. ISBN  978-0-7190-0930-3.
  7. ^ Норман, Филипп. (1905) Лондон исчез и исчезает. Лондон: Адам и Чарльз Блэк. п. 105.
  8. ^ Финчли: Экономическая история. Британская история в Интернете. Проверено 20 января 2018 года.
  9. ^ Британский Аламанак и др.. Knight & Co., Лондон, 1862. стр. 275.
  10. ^ Реклама, Железнодорожный и коммерческий газетир Англии, Шотландии и Уэльса. 6-е издание. M'Corquodale, Лондон, 1874. стр. 423.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 30′57 ″ с.ш. 0 ° 05′37 ″ з.д. / 51,5158 ° с.ш.0,0936 ° з. / 51.5158; -0.0936