Рейс 222 авиакомпании TANS Perú - TANS Perú Flight 222

Рейс 222 авиакомпании TANS Perú
TANS Peru Fokker F-28-1000 Fellowship SDLP.jpg
ОБ-1396 самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата9 января 2003 г.
РезюмеУправляемый полет на местности
СайтЧачапояс, Перу
Самолет
Тип самолетаСтипендия Fokker F28-1000
ОператорTANS Перу
Номер рейса IATA.TJ222
Номер рейса ИКАО.ELV222
ПозывнойAereos Selva 222
Постановка на учетOB-1396
Начало полетаМеждународный аэропорт Хорхе Чавес
Остановка в путиМеждународный аэропорт капитана ФАП Хосе Абелардо Киньонеса Гонсалеса
Пункт назначенияАэропорт Чачапояс
Жильцы46
Пассажиры41
Экипаж5
Смертельные случаи46
Выжившие0

TANS Перу, рейс 222 был внутренний пассажирский рейс от Международный аэропорт Хорхе Чавес к Аэропорт Чачапояс с остановкой в Международный аэропорт капитана ФАП Хосе Абелардо Киньонеса Гонсалеса в Перу, который потерпел крушение 9 января 2003 года. Рейс выполнял Стипендия Fokker F28-1000 на короткие расстояния авиалайнер. Самолет врезался в склон холма при подходе к аэропорту Чачапояс. Все 46 пассажиров и экипаж на борту погибли.

Расследование, проведенное органом по расследованию авиационных происшествий Перу, Министерство транспорта и коммуникаций определили, что основной причиной крушения были многочисленные ошибки экипажа, включая плохое общение экипажа и чрезмерную уверенность.

Несчастный случай

Рейс 222 вылетел из Чиклайо в 08:17 по местному времени и получил разрешение на эшелон полета 190 по курсу 075. В 08:32 самолет повернул налево на курс 060 и через четыре минуты начал снижение до эшелона 130. В 08:41 были задействованы скоростные тормоза, что снизило скорость самолета с 280 узлов до 210. Пятьдесят секунд позже экипаж развернул направо на курс 135, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой 13 в аэропорту Чачапояс. В 8:46 «Фоккер» врезался в отвесную поверхность холма, известного как Серро-Коллорк, на высоте 3450 метров (10350 футов), всего в 35 метрах от вершины. Спасательные команды нашли обломки только через два дня. Никто из пассажиров не выжил, поскольку самолет разбился вдребезги.[1][2][3]

Самолет

Самолет был построен в Голландии. Fokker F28 - Двухмоторный реактивный ближнемагистральный авиалайнер MK1000, 1975 года выпуска. Заводской номер 11100, регистрационный номер OB-1396. На момент аварии самолет налетал 3 127 часов. До 1995 года этот F-28 использовался как один из президентские транспорты в конфигурации VIP, для ближнемагистральных и внутренних рейсов.[1]

изучение

Мемориал рейса 222 авиакомпании TANS Perú на кладбище Чачапояс

Министерство транспорта и коммуникаций Перу начало расследование, которое началось вскоре после крушения. Оба диктофон кабины (CVR) и регистратор полетных данных (FDR) были восстановлены. Изучение CVR показало, что команда была слишком уверена в себе и не соблюдала опубликованные процедуры. Контрольный лист посадки не соблюдался, и связь между экипажем была плохой.[4][5]

Аэропорт Чачапояс имеет Всенаправленный VHF диапазон (VOR), чтобы экипаж знал, в каком направлении находится аэропорт, однако нет оборудование для измерения расстояния (DME) был доступен, поэтому они не могли быть уверены, насколько далеко они были от взлетно-посадочной полосы. В условиях очень плохой видимости самолет слишком рано начал снижение, что привело к столкновению со склоном холма примерно в 10 милях к северу от аэропорта.[6]

В официальном отчете говорится, что управляемый полет на местности из-за «самоуспокоенности» и «отсутствия эффективной связи» между экипажем является наиболее вероятной основной причиной аварии. Способствующим фактором могла быть смерть отца второго пилота за четыре дня до аварийного полета, что, возможно, отвлекло его. Следователи также обнаружили, что условия работы бригады неудовлетворительны из-за постоянных изменений в руководстве и отсутствия выплаты заработной платы и премий.[4]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б "Описание аварии, четверг, 9 января 2003 г.". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 31 декабря 2018.
  2. ^ «Выживших в авиакатастрофе в Перу нет». cnn.com. Cable News Network LP, LLLP. Получено 17 августа 2019.
  3. ^ «Перуанский самолет с 42 пропал без вести». thedailystar.net. The Daily Star. Получено 17 августа 2019.
  4. ^ а б «Фоккер F-28 MK1000, OB-1396» (PDF). Министерство транспорта и коммуникаций Перу. Архивировано из оригинал (PDF) 11 мая 2012 г.. Получено 2 сентября 2019.
  5. ^ "Tans Peru Fokker F28 найден, выживших нет". aero-news.net. Pauli Systems, LC. Получено 2 сентября 2019.
  6. ^ «ТАНС ПЕРУ 222 И 204: ОБЪЯВЛЕН ХРОНИКА ДВУХ ТРАГЕДИЙ». grandesaccidentesaereos.blogspot.com. Получено 2 сентября 2019.

внешние ссылки